Болтове за цилиндрова глава?

[kalos 37]

След поредната интервенция по двигателя имам проблем, вкарва ми вода в цилиндрите и надува охладителната система.Днес ще пилим главата, проверихме за пукнатини, проверихме и другите гарнитури и остава гарнитура на главата и евентуално болтовете.Интересува някои сменял ли е болтове на главата и ако да от къде си ги е купил, само в Бултрако ги намирам на цена от 200лв, което не ме устройва

[mar_tod 465]

Щом двигателя ти е с няколко интервенции, най добре ги смени и тях...Имаше един магазин Евро-болт, мисля че и сайт имаха в нета...Пусни едно търсене в Гугъла и трябва да ти излезе...При тям мисля, са най нормални цените...

[kalos 37]

ми аз се сетих за евроболт, ама незнам дали ще намерят точно такива болтове все си мисля, че трябва да са нещо повече

[1net 41]

аз пък никога не съм сменял болтове на главата.... тва да не е Рено бе а и бай японец не е казал да сменят, значи няма нуждаможе да не сте стегнали главата достатъчно.

[Pacho 1]

Привет!Според мен, не би трябвало да се сменят болтовете.Сменя се гарнитурата, натегат се болтовете, след 500 се донатягат и си готов.

[kalos 37]

благодаря за отговорите!Бях убеден, че тр да сменя болтовете, всички ми обясняват как трябвало да се сменят с гарнитурата.

[dan4o 3]

След поредната интервенция по двигателя имам проблем, вкарва ми вода в цилиндрите и надува охладителната система.Днес ще пилим главата, проверихме за пукнатини, проверихме и другите гарнитури и остава гарнитура на главата и евентуално болтовете.Интересува някои сменял ли е болтове на главата и ако да от къде си ги е купил, само в Бултрако ги намирам на цена от 200лв, което не ме устройва

Колегата 1net е прав за случая,японеца е мн. хитър предишната ми кола беше ОПЕЛ при ремонт на двг-то го затворихме с старите болтове и хоп изненада но ги смених и се оправи.Надявам се хондето да не е така.Успех колега в отстраняването на проблема

[Никой 1]

Пробвай със шпилки!

[lookcho 98]

значи със шпилки е най-хитро .. и както го мислихме - със гайки, като тия на балканчетата -> за бързо развиване .. даже ако се помисли малко могат да се направят динамометрични самите гайк и да можеш да сваляш главата бързо ...П.П. добре , олях се вече - някой да ме бани !

[Nikolay Kozloduy 6]

значи със шпилки е най-хитро .. и както го мислихме - със гайки, като тия на балканчетата -> за бързо развиване .. даже ако се помисли малко могат да се направят динамометрични самите гайк и да можеш да сваляш главата бързо ...П.П. добре , олях се вече - някой да ме бани !

СЪЖАЛЯВАМ за офтопика, но колегата lookcho ме разсмя до сълзи!

[mischaiko 2]

След поредната интервенция по двигателя имам проблем, вкарва ми вода в цилиндрите и надува охладителната система.Днес ще пилим главата, проверихме за пукнатини, проверихме и другите гарнитури и остава гарнитура на главата и евентуално болтовете.Интересува някои сменял ли е болтове на главата и ако да от къде си ги е купил, само в Бултрако ги намирам на цена от 200лв, което не ме устройва

да,щом е отварян няколко пьти-болтовете трябва да са нови,НО установихте ли причината за на дуване на сестемата?,иначе....

[kalos 37]

За момента остават като варианти:кофти гарнитуране достатъчно затегната главакрива главаНе сменени болтове отпада В понеделник се връща главата от шлаиф и ще видим колко още сме вдигнали компресията Ако нещата не се оправят и след това вече незнам

[mar_tod 465]

Не сменени болтове отпада

Не знам защо реши че отпада, след като при толкова интервенции както казваш, не се знае дали не са пренатягани болтовете..Освен това, май не говорим за нова кола, а за такава която преди тебе е имала и други собственици и само можеш да гадаеш, те какво са правили по нея и как са го правили...Дано да не ти се налага да ги сменяш при следващо отваряне...И още нещо, гледам че при вариантите не си включил крив блок, а при прегряване понякога и той се деформира, така че проверете и него и ако има нужда го челосайте...

[Shadow^Dancer 18]

нищо им няма на болтовете, проблема по-скоро се крие в майсторите които за слагали главата има вариант и шлайфиста да не го бива. нема се пуашиш, болтовете са корави !

[kalos 37]

абе взените клоняк към "майстора" дето слага главата т.е. аз блока едва ли се е деформирал.Снощи разбрах че ми е грешна информацията за силата на затягане на болтовете.Някъде четах че били 7.6кг а по инфо на 1нет било 8.5 вярно на 8.2 ги стегнахме ама пак е лабаво

[1net 41]

8.5 е по service manual за б16, казах го само като пример. Но като се замисля, нищо няма да ти стане да стегнеш главата на 8 до 9 кг.Ето какво казват за д16з6 и д15з6... направо ми е странно с тия 6.5кг

[chirenski 18]

8.5 е по service manual за б16, казах го само като пример. Но като се замисля, нищо няма да ти стане да стегнеш главата на 8 до 9 кг.Ето какво казват за д16з6 и д15з6... направо ми е странно с тия 6.5кг

До колкото знам , на з6 гарнитурата е доста по дебела от останалите Д серии , предполагам,че именно заради това се стяга по-леко.

[taz1 4]

Здравейте, може би не омесно се вклучвам но след доста проби които правех се оказа че болтовете издържат до 7 развивания и завивания , натег до 11 килограма. При д14а2 има един болт малко по дълаг от всички останали и базирайки се на този факт останових че всичките болтове се бяха разтегнали от по 10 стотни до 1 десета но да ви кажа поне в мануал или този който съм чел е хубаво да се сменят, но при 12лв за бройка болт(поне моите бяха толкова), мисля че можеш този път да експериментираш без да ги сменяш но ако наитина има един по дълаг болт гледай да не обаркаш мястото му иначе се набътваш с една гарнитъра. Успех опита се трупа с грешките който човек сам прави. Някой казват смениги други казват не ги сменяй, в сервизите искат да ги сменят за да бъдат сигурни че няма да има разтягане, но след като ти си и майстора направи я както ти решиш важен е крайният резултат. П.С. Изтегли си мануала следвай го стриктно и няма да сгрешиш.

[Sebulba 215]

7 "развивания" - колега, това не е мотор на К-серия "Ровър", кво става с тая кола ???10 стотни са една десета, колега. П.П. Какво ще рече "кръка" ?

[taz1 4]

7 "развивания" - колега, това не е мотор на К-серия "Ровър", кво става с тая кола ???10 стотни са една десета, колега. П.П. Какво ще рече "кръка" ?

Проблем с испарителя смених 7 гарнитури, 3 клингиритови(или както там се кават) 4-тири метални. Истински хонда мотор не ровър(е малко сглобявам в англия но все пак на него пише хонда) 6 пъти шлаифане. 18 месец съм се бласкал 60хил километра съм изминал за да разбера от каде ми беше проблема.П.П извинявам се за обаркването на цифрите в предишният пост и за правописната грешка дано това не ме прави половин човек

[johnyboy 1]

Дай да го видим тоя мануал дето пише че се сменят болтовете

[kiko 24]

След поредната интервенция по двигателя имам проблем, вкарва ми вода в цилиндрите и надува охладителната система.Днес ще пилим главата, проверихме за пукнатини, проверихме и другите гарнитури и остава гарнитура на главата и евентуално болтовете.Интересува някои сменял ли е болтове на главата и ако да от къде си ги е купил, само в Бултрако ги намирам на цена от 200лв, което не ме устройва

Колега не сменяй болтовете на главата а преди затягане подсуши хубаво гнездата и в блока, понякога остава от охлаждащата течност и възпрепядсва завиването на болта до край от което и гарнитурата се оказва все едно нестегната

[pitbuls 21]

въпроса ми е към колегата /taz1/-извинявам се, че не е по темата.колега , къв е тоя изпарител и кво толкова му беше, че си шлайфал и сменял толкова гарнитури??? и по темата- няма смисъл да сменяш болтовете, ще си свършат работата за която са предназначени.