Реглаж клапани

[manol75 0]

колеги от скоро имам хонда црв ,правиха ми реглаж на клапаните и двигателя ми стана малко по шумен от преди .Сега при сдуден и при топъл дв. се чуват клапаните като шевна машина или наподобява шум като на жигули.За сметка на това вервежа е много по добре за разхода още не знам,но има ли място за притеснение от това тракане? 

[s.s.d.d. 281]

Зависи колко по-хлабави са оставени. Не трябва да се чуват...

Редактирано 20 Февруари, 2016 от s.s.d.d.

[manol75 0]

питам защото ще се прибирам с нея до бг  ,а тука на сервис да не ти се налага да ходиш за реглажа и смяна на детонационния датчик ми взеха 100 лири само за работа. питах майстора за чукането ,атой ми каза че ги е направил в средно полужение 0,23 вх. и 0,30 изх.  в момента не знам с какво масло е само ми казаха че е сменено преди 3000 мили.

[fenabg 2981]

Това на кой мотор? Че нещо много ми се виждат тея хлабини.

Редактирано 20 Февруари, 2016 от fenabg

[mar_tod 465]

Много на душманите .

Ако съдим по написаното в аватара, мотора трябва да е К20А4 и тези хлабини (ако наистина ги е направил толкова майстора) са си перфектния вариант .

[manol75 0]

мотора е К20А4 150кс. не знам ако маслото е по гъсто може ли от това да чукат, защото не знам какво е но преди реглажа нямаше такъв шум или е бил по тих.

[dindin 1257]

Tappy valves are happy valves

И аз като си ги регулирах ги оставих малко по към горната граница и земи тва плякане. Реших, че като вземат да поутихват начи е време да се погледнат пак

Преди реглажа имаше понатегнати.

Редактирано 21 Февруари, 2016 от dindin

[mar_tod 465]

мотора е К20А4 150кс. не знам ако маслото е по гъсто може ли от това да чукат, защото не знам какво е но преди реглажа нямаше такъв шум или е бил по тих.

От маслото да чукат механични повдигачи  е абсурд .

По скоро не са направени както ти е казал майстора на "средните стойности", а са по хлабави .

Като гледам това дето си написал 

 

питах майстора за чукането ,атой ми каза че ги е направил в средно полужение 0,23 вх. и 0,30 изх.

 ако е в мм. всичко трябва да е ОК, обаче като се има в предвид, че си в държава където работят в инчове, защо не отскочиш пак до майстора и да го питаш, тези хлабини в милиметри ли ги е правил, или по техния стандарт .

Редактирано 22 Февруари, 2016 от mar_tod

[Krasi-mir 1576]

В кралството може и да работят в инчове, ама AutoData-та си е в mm. И нали се сещаш, че 0.23"=5.8mm, a 0.3"=7.6mm, т.е. ...

Доколкото познавам английските майстори по-вероятно е да са правени хлабините на топъл двигател

[mar_tod 465]

Краси, имах в предвид 0.023 инча, като казах, че може да ги е направил в инчове,   то при тези хлабини дето ти си написал, изобщо няма да му тракат, защото няма да запали мотора .

То в аутодата пише и на студено, ама ей на, ти предполагаш, че може да ги е правил на топло .

[manol75 0]

на студено са правени защото оставих колата вечерта за да я прави на другия ден и са в мм.майстора е поляк щото ирманците са мундари ама големи .Иначе това може ли да е проблем защото мисля да карам колата до бг на ход.

Редактирано 23 Февруари, 2016 от manol75

[mar_tod 465]

Колегата dindin се е опитал по горе да ти го каже, но е заменил "loose"  с "tappy .

Ей така си го преведи "loose valves are happy valves" и ще  получиш отговор, дали можеш да караш .

При хлабави клапани нищо не може да и стане на колата, лошото е когато са натегнати, недостатък е само тракането което издават .

Можеш спокойно да си пътуваш, стига това тракане да е наистина от клапаните, а не от нещо друго .

[vTecFen 0]

За d14a4 някой знае ли ?