Въпрос за АГУ на Accord

[REDASI 0]

Имам същия двигател на моя АКОРД и го карах на пропан-бутан, като бях изминал само 10000км.Двигателя започна да работи неспокойно и шумно , преди това си мъркаше.Ходих при ОМБРЕ , който каза , че на този двигател F18A3 се износва разпределителния вал , ако се кара с пропан-бутан. Спрях да карам на пропан-бутан , поне да огранича пораженията. Това е с което мога да те посъветвам. Остава ти да си решиш!

Редактирано 20 Юли, 2007 от REDASI

[Guest Restless]

Имам същия двигател на моя АКОРД и го карах на пропан-бутан, като бях изминал само 10000км.Двигателя започна да работи неспокойно и шумно , преди това си мъркаше.Ходих при ОМБРЕ , който каза , че на този двигател F18A3 се износва разпределителния вал , ако се кара с пропан-бутан. Спрях да карам на пропан-бутан , поне да огранича пораженията. Това е с което мога да те посъветвам. Остава ти да си решиш!

толкова да са чупливи тези двигатели ?!

[Jeepers 41]

на мен пък ми е много чудно как става тоз номер да се износи пък разпределителния вал който няма нищо общо с гаста или аз съм в голяма грешка или незнам ако има някой по светнат да обясни

[johnyboy 1]

Изгарят леглата на клапаните, нататъка се сещай сам Има хора в тоя форум които са виждали с очите си последствията от гаста на F серията Нека те да разкажат

[Guest Accord F18A3]

Изгарят леглата на клапаните, нататъка се сещай сам Има хора в тоя форум които са виждали с очите си последствията от гаста на F серията Нека те да разкажат

И аз се интересувам от тоя въпрос. Ако има някой, който е виждал и е препатил с този двигател и АГУ нека сподели за да не страдаме и ние. И аз отдавна си мисля за газчица ама все ме спира оня лаф за икономията и мизерията.

[Майната 3]

[толкова да са чупливи тези двигатели ?!

...............чак пък толковааа........ моя предния акорд беше F20Z1 и беше по рождение с АГУ - слагано в Италия, фабрично така да се каже, освен яко зацапване на дросела от "мръсната газчица", нямаше друг проблем вседствие употребата му само и изключително на газ, продадох го на 202.000 км (вероятно реални но знам ли...), режеше се и на газ и на бензин перфектно, до 3-та превърташе гуми, а ако има проблем в клапаните се сещате че няма да има тяга, нали? Беше с обикновена АГУ......ами това е.В интерес на истината друго си е само на бензин да се кара, газта има доста недостатъци и проблеми, но с тия цени за съжаление ако караш много градско е НЕРАЗУМНО. На сегашния акорд се принудих да сложа също газ и точно за 1 месец си изплатих АГУ-то Сега пестя по 600лв на месец за евентуални ремонти по клапаните и вала

[lookcho 98]

Майна , евала , за същото им говоря ама не слушат нека газта да ми идва по 3-4 хиляди лева по-евтина годишно , пък клапаните ако искат да се изпарят ... ще си купя нив двигател ,че при тия разлики може и б18 да е ... за кутииките , едната я взех за 80 ( тая на дюзите ) като има и по-евтини , а другата за ламбдата я взех за 60 лв с монтаж 10лв за едната и 20 за другата(включваше и настройка ) ... схеми има из форума и за двете ,но не мога сега да ти ги търся

[Niakoi 41]

за кутииките , едната я взех за 80 ( тая на дюзите ) като има и по-евтини , а другата за ламбдата я взех за 60 лв с монтаж 10лв за едната и 20 за другата(включваше и настройка ) ... схеми има из форума и за двете ,но не мога сега да ти ги търся

Благодаря за отговора на питането ми И аз търсих из форума, ама не намерих

[jamo 93]

Аз, аз, аз го ядах с тия легла и вал ама пък в момента не на гас ами на метан жуля... Какво да кажа Пловдив София 7лв. ( билета за рейса е 10 ) Няма да казвам големи разлики в цени но... да кажем на всеки 200 км градско пестя 30 лева , вие кажете как е... А иначе колега слагаш ли газова или метан на такъв двигател трябва през 15-20 хиляди км да отваряш капака и да поглеждаш как стоят нещата. Регулаж клапани правиш и всичко трябва да е 6+ Поне така ми разясниха по-висшите хонда майстори Айде със здраве ........... Само да спомена днес дочух, че се очаква бензина да скъпва още... то незнам накъде повече ЪЪъъъъъ Майната : За този акорд който казваш, че е слагана в Италия, най вероятно когато е слагана е била подменена главата или просто от завода е излязла с подсилени легла на клапаните и затова не го е имала този проблем. Просто тези наще легла са от някаква метална сплав , а тези които не се влиаят от гас мисля че са чугунени...

Редактирано 21 Юли, 2007 от jamo

[Lyubo 0]

Аз, аз, аз го ядах с тия легла и вал ама пък в момента не на гас ами на метан жуля... Какво да кажа Пловдив София 7лв. ( билета за рейса е 10 ) Няма да казвам големи разлики в цени но... да кажем на всеки 200 км градско пестя 30 лева , вие кажете как е... А иначе колега слагаш ли газова или метан на такъв двигател трябва през 15-20 хиляди км да отваряш капака и да поглеждаш как стоят нещата. Регулаж клапани правиш и всичко трябва да е 6+ Поне така ми разясниха по-висшите хонда майстори Айде със здраве ........... Само да спомена днес дочух, че се очаква бензина да скъпва още... то незнам накъде повече ЪЪъъъъъ Майната : За този акорд който казваш, че е слагана в Италия, най вероятно когато е слагана е била подменена главата или просто от завода е излязла с подсилени легла на клапаните и затова не го е имала този проблем. Просто тези наще легла са от някаква метална сплав , а тези които не се влиаят от гас мисля че са чугунени...

А имаш ли аванс процесор на метановата ? И аз съм на метан, само че двулитривия мотор F20B6 , питал съм на няколко места и досега не съм намерил авансатор.

[jamo 93]

А имаш ли аванс процесор на метановата ? И аз съм на метан, само че двулитривия мотор F20B6 , питал съм на няколко места и досега не съм намерил авансатор.Ай от метан неразбирам, само знам че е ефтино да се движа с такова гориво и го правя Аз взех колата така от Германия и не съм барал нищо. Всичко си е нормално и нямам намерение да барам.

Редактирано 22 Юли, 2007 от jamo

[Lyubo 0]

Ай от метан неразбирам, само знам че е ефтино да се движа с такова гориво и го правя Аз взех колата така от Германия и не съм барал нищо. Всичко си е нормално и нямам намерение да барам.

Правилно, щом нещо върви добре не се бара. Предполагам уредбата ти е инжекционна?Имаш ли съществена разлика във вървенето (ускорение, мощност) между бензин и метан ?То авансатора за това се слага, доста по-добре върви на метан с него и разхода пада. Но за съжаление тукашните майстори на метан нямат подходящ за тази Хонда.Затова ми беше любопитно каква и как ти е монтирана уредбата , щом е слагана в Германия сигурно доста по кадърно е направена.А аз трябва да си погледна клапаните както казваш, досега не съм ги регулирал.

[Guest Restless]

0887 405626 Румен Роев, в момента е на море след 10-ти август май си идва

[Lyubo 0]

мерси, ще му звънна по-нататък да видим какво ще предложи

[vegata 0]

Момчета, взех си хондата (F20Z1) с газова уредба монтирана в Италия, газовата е LANDI, с ламбда контрол, не е газов инжекцион.Всеки разправя че била голям бъг пък аз досега не съм имал кой знае кви ядове веше проблеми със празния ход и се оказа че и е много богата сместа.Коригирахме го и се оправи.Разход:11,5 на яко ръчка, на бенз:9,5 пак на ръчка.Това за F-серията малко ме стряска.Някой да каже черен опит с подобни мотори.Иначе ми направи впечатление като я взех че клапаните тракат здраво регулирах ги и сега е добре.Може би са оставени с голяма хлабина нарочно, ама кой знае.Колата върви добре горе долу само на изкачване нямам много вътък и на газ и на бенз.Още не съм изхвърлил катализатора и може да е от него.Колега по добре си сложи газов инжекцион имам познат който кара с такава уредба и каза че е много доволен, разлика в разхода на бенз и газ нямало колата харчела колкото на бенз.Ако имаш възможност сложи со холандска уредба по добри са от италиянските(и по скъпи естествено).А за икономиите:карам колата вече 15000км само на газ.При 10/100 бенз по 2 лв са 3000лв.При 13/100 газ по 1лв са 1755лв.Прави си сметка

[vegata 0]

Да по-добре е с метан, ама е по-скъпа уредбата, по-тежки елементи(3 бутилки по 20 литра общо тежат към 50 килограма празни), по-рядко се срещат метанстанции, нямаш гориво за много километри.Общо взето е супер ако караш предимно в града.Една колежка имаше микра с метанова уредба и се возеше по евтино от градския транспорт.А и да не говорим че е бая по опасна метановата уредба.А и мойта не набира добре в баира на 5та.Но ми прави впечатление че ако е дълъг баира първо пада скоростта до към 60-70 и тогава набира по-добре.Е аз я оставям да свали скоростта де щото иначе 4та и газ.Та не мога да си обясня как при 60 на 5та набира по добре отколкото при 100-120 .Ако само jamo е имал ядове с клапаните да не би да е било от нещо друго или... не знам.

[REDASI 0]

Някой друг , който е с Хонда Акорд , двигател F18A3 и газова уредба с изпарител ,да си каже впечетленията .Има ли проблем с двигателя и т.н.

[Guest Benji]

и аз съм на газ но мотора ми е 2.2 и съм минал 10000км на газ и за сега(да чукна на дърво)нямам никакъв проблем. разход на газ със климатик и каране до120,130км 10лградско 11,13л

[REDASI 0]

Изминах само 10000км на пропан-бутан и двигателя започна да работи нестабилно , с вибрации , шумен , чува се чукане. Някакъв автомонтьор , в самото начало , преди да измина тези 10000км направи реглаж на клапаните и наскоро след изминатия посочен пробег , друг автомонтьор провери хлабините на клапаните и за изненада бяха с хлабина 0,15мм при зададени от производителя 0,25-0,28 и 0,28-0,32 ( цитирам по памет).Дали малката хлабина на клапаните и каране с пропан-бутан е причината за последствията в/у двигателя.За уточнение :че е започналото износване на разпределителния вал , констатирано в сервиза на ОМБРЕ и това се дължи , че колата е карана на газ.Колеги , преди всичко това, двигателя си беше супер- не се чуваше като работи , не трепваше-нямаше вибриции .Палих колата и се любувах на равномерната и тиха работа на колата.

[Restless 199]

Изминах само 10000км на пропан-бутан и двигателя започна да работи нестабилно , с вибрации , шумен , чува се чукане. Някакъв автомонтьор , в самото начало , преди да измина тези 10000км направи реглаж на клапаните и наскоро след изминатия посочен пробег , друг автомонтьор провери хлабините на клапаните и за изненада бяха с хлабина 0,15мм при зададени от производителя 0,25-0,28 и 0,28-0,32 ( цитирам по памет).Дали малката хлабина на клапаните и каране с пропан-бутан е причината за последствията в/у двигателя.

а дали първия майстор си е свършил работата както трябва ?

[ceco_accord 5427]

Аз като си купувах Акорда (6-та ген. типтроник) довереният ми съветник поръча да я огледам добре не просто (задължително) да няма , а със сигурност НИКОГА да не е слагана газова уредба . Не че бензина не е скъп , но нервите са ми по-скъпи.