Трябва ли да ни плашат "излишните" екстри ?

[H.R. 7]

      Все още оглеждайки се за CR-V бензин 155 к.с. попадам и на по-луксозни изпълнения (често от Швейцария).  Кола 4-то поколение 2013 г. , но има ACC / дистроник; адаптивни светлини, коланите се затягат от електромотори при по-рязко спиране, следене на ленти (съжалявам ако не назовавам с правилните техн. термини).       

       

      Знам , че тези екстри са присъщи предимно за колите след фейслифта 2015 г. И точно за първите от тях има информация за бъгове с ACC/дистроника - резки спирания без причина - т.е. нужда да се провери и коригира в специализиран сервиз. 

 

      А какво остава за колите преди фейслифта с такива екстри 2013-2014  - имате ли наблюдения или впечатления ?

[Honda_Z 1639]

Дистроник се слага още на Акорд 7 фейс и Ледженд. И двете започват производство около 2006г. От Хонда са имали доста време да го усъвършенстват, ако е имало нещо. 

 

На Акорд 8 слагат вече Collision Mitigation Braking System (CMBS) система. Може би това имаш предвид, че колата "спира без причина". Колко да спира без причина... Дори и да приемем, че може да го направи без причина, стига веднъж да спре с причина и неудобството, от което се опасяваш ще се осмисли. 

 

В сервиз това няма как да го проверят, колкото и да е специализиран. Системата или работи, когато радарът е калибриран, или при най-малкото отклонение цялата кола светва като елха.

 

Накратко - намирам опасенията ти за напълно неоправдани. Когато колата няма "всички екстри" най-голямата ѝ екстра според търговецът става "за какво ти е онова, то само беля прави!". Да, ама не

[H.R. 7]

В голяма степен "страховете"  - тръгнаха от един стар клип на Филип Лазаров от Бричка - минута 2:16 - HONDA CR-V IV.

То е ясно , че няма как да разбира от всички марки и модели, но все пак се е подготвил прочитайки и научавайки от някъде информация.

Иначе благодаря за горната информация и успокоението.

 

 

[ceco_accord 7450]

Kарай и се не бой.

Да, стряскащо е като ти светне за сефте, но има защо.

CMBS системата има 3 режима и винаги е активна:

1. Само светва на екрана.

2. Стяга коланите.

3. Колата започва да спира зверски силно, по начин, който ти не можеш да активираш в обикновени условия, дори с 2-та крака на спирачката.

Случва се и когато си твърде близо до предната кола, която изпреварваш и разликата в скоростите ви е голяма, но тогава само предупреждава и приоритет има педала на газта. Това е режим 1.

[Honda_Z 1639]

Преди 3 часа, H.R. написа:

Филип Лазаров от Бричка

Така кажи. Гледал съм му няколко ревюта, харизматичен е човека, но изобщо не влиза в дълбочина и не споменава истинските проблеми на моделите. Но и идеята му е по-скоро зрелище, целящо гледаемост и масирано продуктово позициониране. 

 

Да, Цецо добре е казал това за стягането на коланите, бях го забравил, случвало ми се е на CR-V 3 да ме залепи за седалката. Имаше го при по-старите модели, но при по-новите отпадна. 

 

Да те успокоя още веднъж с опит от практиката - в момента и четирите коли в семейството имат радари, минали са ми през ръцете доста още - нямало е никакви проблеми, изключая едно леко ПТП, след което радарът на едната кола излезе от геометрията си - това се калибрира лесно при така любимия нам дилър на марката.