tsokata 5 #1 Публикувано 5 Ноември (Редактирано) Здравейте колеги, от скоро имам много дразнещ проблем с моят акорд 7 2.4 ръчка. Когато колата е в движение и освободя от скорост на свободна оборотите на двигателя започват да играят в диапазон 650-2100, спирам до покой и оборотите си заковават на 650.Всички маркучи по вакуум са проверени, подменени гарнитури на дросела и на смукателния колектор отпред и отзад, ревизиран клапан картерни газове, регулирани клапани. На диагностика нищо не хваща. Освен това дросел клапата стана много директна. Sent from my iPhone using Tapatalk Редактирано 5 Ноември от tsokata Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
CARPERA 1614 #2 Отговорено 7 Ноември По дросела нещо правено ли е ,адаптация правена ли е. 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
tsokata 5 #3 Отговорено 7 Ноември Да, няколко пъти.Sent from my iPhone using Tapatalk Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
dandilov 3179 #4 Отговорено 7 Ноември В Youtube има много клипове как се обучава, собственоръчно, дросел на Honda. Погледни и направи. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
tsokata 5 #5 Отговорено 7 Ноември Бладодаря колега, утре ще го направя.Sent from my iPhone using Tapatalk Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
tsokata 5 #6 Отговорено 9 Ноември Днес си поиграх пак с тая дросел клапа да обучавам ръчно и то по два начина и пак без успех, планирам подмяната на TPS сензор. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
tsokata 5 #7 Отговорено 24 Ноември След подмяната на TPS сензора и ръчно обучение на дросел клапа всичко си дойде на място, оборотите са в норма и колата стана много приятна за каране. 3 1 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
h5rov 297 #8 Отговорено 9 Декември Здравейте. Да не пускам нова тема, проблема е подобен. Колата е 2.4 автоматик. При мен оборотите играят когато колата е още студена. Постоянно се менят 800-1000. Колкото повече загрява се оправят. При загрял автомобил не се менят. Няма значение дали е на директна или на свободна, но се усеща се само на спряло положение. Потегля ли, няма проблем. Правен е реглаж на клапани. Дроселовата клапа не е пипана никога. Свещи и бобини са сменяни преди 20к км. Прикачил съм клипче. 20251208_165216.mp4 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
I_Yordanov 176 #9 Отговорено 9 Декември Фейслифта май няма TPS, IAF сензор?! Почисти дросела и MAF сензора. 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
scyberboy 182 #10 Отговорено 10 Декември (Редактирано) Не му ли се викаше IACV? Редакция: Всъщност и двете ги дават като виновници - и MAF и IACV. Тъй че, почисти, раздвижи, пак виж. Даже на първа стъпка може просто да ги разкачиш. Доста клипове има в тубата. Редактирано 10 Декември от scyberboy Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
