milenjs 21 #1 Публикувано 23 Юли, 2025 Здравейте колеги, днес в големите жеги спря да ми работи климатика - духне малко хладно спре, почине, пак духне и пак спре. Диагнозата - не работи вентилатора в дясно, този на радиатора на климатика. В нета намерих номерта му - 38616-RZP-G01 но в БГ не намерих нов да се продава. От китайско ще дойде таман като няма да ми трябва вече. Някой борил ли е такъв проблем с вентилатора или да знае от къде да си купя нов на приемлива цена? Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
CARPERA 1616 #2 Отговорено 23 Юли, 2025 Кой от двата големия ли малкия,имам големия този отперд на радиатора. При мен се оказа предпазител и затова има големия за продаване. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Rakeem 972 #3 Отговорено 23 Юли, 2025 Провери си бушона, преди всичко. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
milenjs 21 #4 Отговорено 23 Юли, 2025 (Редактирано) преди 52 минути, CARPERA написа: Кой от двата големия ли малкия,имам големия този отперд на радиатора. При мен се оказа предпазител и затова има големия за продаване. Отпред на радиатора е, десния Няма да е предпазител, измерих, на буксата му идва захранване ама не върти. Редактирано 23 Юли, 2025 от milenjs Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
CARPERA 1616 #5 Отговорено 23 Юли, 2025 Ок имам големия работещ,пиши на ЛС. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
z_chakarov 46 #6 Отговорено 24 Юли, 2025 При кой майстор ходи,че не можа да намери бушон и си сменил вентилатора? Я го кажи да не ходим при него.Ти уж много ги разбираше нещата, пък не можа да подадеш принудително ток на перката да видиш дали работи..... Евала страшни майстори. Към автора. Вземай втора употреба перка и си карай.Нова оригинална е безбожно скъпа. 1 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
CARPERA 1616 #7 Отговорено 24 Юли, 2025 Доверих се на майсор не при който ходя беше в отпуск моя ,без тази перка голямата колата прегрява. Говоря за перката с големите и по-малко на брой пера,тя охлажда радиатора основно. Предпазителя е малко по спечифичен от тези. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
milenjs 21 #8 Отговорено 24 Юли, 2025 Преди 11 часа, z_chakarov написа: Към автора. Вземай втора употреба перка и си карай.Нова оригинална е безбожно скъпа. Те и за втора употреба така - искат ми 250лв. за част с неясен ресурс. Лошото е че на бензин и дизел са различни, от дизелов автомобил дал господ, 80-100лв ама за бензин нещо са кът. Ще потърся още малко и ако не излезе нещо си заръчам едно моторче от Китай, все ще изкара някоя година. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
CARPERA 1616 #9 Отговорено 25 Юли, 2025 (Редактирано) @milenjs Пробвай да свалиш вентилатора и да го отремонтира еладжия. Редактирано 25 Юли, 2025 от CARPERA Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
milenjs 21 #10 Отговорено 25 Юли, 2025 Е и аз чувам чат-пат петела за тоците. Който е мераклия ето какво има в ел. двигателя - не е предвиден за ремонт, с 2 точкови заварки е събран. Сравнително лесно се разглабя, с длето и чук се удря в срещуположната страна на заварките. Ротора - супер тънък, платков. Според мен е недоразумение. Статора - постоянен магнит. За да извадя ротора от статора се наложи да си направя скоба. Мислех че четките са свършили. Да ама не - в четките има още живот но са изяли зверски намотките на ротора, те се явяват и колектор. Последната снимка е от микроскопа, Никакъв шанс за ремонт. На всичките обяви за бензинови коли това моторче беше продадено, на всички дизелови беше налично. 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Rakeem 972 #11 Отговорено 25 Юли, 2025 Според мен четките са заминали, не пречи да пробваш с нови, жълти стотинки и така и така си го разглобил. 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
CCord 350 #12 Отговорено 25 Юли, 2025 (Редактирано) Точно четките са свършили тотал, и това е повредило колектора, според мен подлежи на ремонт. Все пак снимките не са много ясни и състоянието на колектора не мога да го определя съвсем точно. А този тип моторчета са много добри ако са подбрани правилно според товара, имат по-добър въртящ момент от класическите и загряват по-малко. Редактирано 25 Юли, 2025 от CCord 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Rakeem 972 #13 Отговорено 25 Юли, 2025 От снимката не става ясно колко за изядени контактните ленти на комутатора, но обикновенно няма как едни четки да ги изядат. Просто трябва с много финна шкурка да се почистят до блясък и с нови четки да тръгне. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
milenjs 21 #14 Отговорено 25 Юли, 2025 И аз се учудих за тези дълбоки бразди, на снимката не си личи но са дълбоки, тотал щета - на доста места е толкова изядено че медта е прекъсната. На четките също има такива дълбоки следи, ще кажеш че нещо е влязло и е изтъркало всичко. Мисля си че четките са доста твърди или към края им има нещо твърдо за да прецака така колектора. Може и нарочно да е - да си купиш ново. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Rakeem 972 #15 Отговорено 26 Юли, 2025 Можеш да просвириш ламелите с мултицет в двата края, там къде смяташ, че са прекъснати, най-вероятно само изглеждат така. Или направо слагаш нови четки и стискаш палци, но ако не ти се занимава, този в коша и търсиш друг. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове