Почистване всмукателна система R20A9

[Venk 6]

Здравейте колеги. Има ли начин да се почистят всмукателния колектор,дросела и вихровите клапи без разглобяване? Спрейове, водородно почистване, всеки минал подобни процедури да споделя, плюсове, минуси, ефекти и т.н..

[Bizzito 515]

Какво те кара на този двигател да а мислиш за почистване? Обикновено с директно впръскване има нужда. Този не е такъв 

[Venk 6]

Придърпва на климатик. Сменени са свещите- NGK, регулирани са клапаните. Предполагам, че е дросел или вихрови клапи. Всмукателния колектор е много тегав за разглобяване и се насочвам към по "модерни" варианти.

[Bizzito 515]

Току-що, Venk написа:

Придърпва на климатик. Сменени са свещите- NGK, регулирани са клапаните. Предполагам, че е дросел или вихрови клапи. Всмукателния колектор е много тегав за разглобяване и се насочвам към по "модерни" варианти.

 

На студено ли? Като загрее оправя ли се?

[CARPERA 1597]

Провери бобините една по една за пукнатини за това придърпване.Ако имат сменяй.

 

Редактирано 22 Юли от CARPERA

[Venk 6]

Постоянно. На висока предавка и ниски обороти се усеща най-много, отделно при агресивно подаване на газ има замисляне между 2000-3000 оборота. Има и газова- нова романо. Но не е ок и на бензин.

Редактирано 22 Юли от Venk

[Venk 6]

Ще провера бобините. А те имат ли някакви параметри за евентуално замерване при проверката..

[Bizzito 515]

Питам защото моята и тя придърпва на студено, тресе, дрънчи. Но това е от съединителя. Такива са им калпави. Като загрее се оправя. Твоята автомат или ръчка е?

[Venk 6]

Моята е ръчка, колега. Най-вероятно е демфер. На старата хонда црв 1 след почистване на дросела и всмукателен колектор, всичко заспиваше. На новата изглежда доста по-сложно..

[CARPERA 1597]

1 hour ago, Venk said:

Ще провера бобините. А те имат ли някакви параметри за евентуално замерване при проверката..

Провери за пукнанини лулите и на 4 те,ако някоя не работи ще ти пали чека.

Лесно се вадят може за го направиш и сега.

Свещи иридиеви NGK сложи японски.

Редактирано 22 Юли от CARPERA

[Venk 6]

Смещите са нови японски NGK иридиеви за мотора. Бобините са проверени и изправни, без никакви пукнатини или кривини. Пружинките вътре в лулите са здрави и чисти. Показанията за съпротивление са сравнително еднакви и на 4те бобини-37,60к ома, 40,15к ома, 1,120к ома между 3те крачета на всяка бобина. Не знам какви трябва да са параметрите, но щом са приблизително еднакви ги приемам за изправни. Чек не свети.

Отново се насочвам към вариантът с всмукателния колектор. Оказва се, че този мотор работи с цикъл на аткинсон-милър. В комбинация с EGR се съмнявам всмукателната система да е незасегната за 160к. 

 

 

Редактирано неделя в 17:20 от Venk

[milenjs 17]

Най-вероятно ти придърпва на климатик защо толкова си може този мотор. Няколко коня надолу се усещат доста. Няма как замърсен всмукателен колектор да причини това. То и колко да е замърсен, най-много малко омаслен по стените. Ако не вярваш го свали, не е кой знае колко трудно но според мен безмислено.

[Митко Йотов 1377]

Едва ли колектора има нещо общо да не говорим, че там е чисто. Ако колегата има някакви съмнения да свали EGRа и ще се убеди.