Honda civic 8th - газ - бензин - гасне на светофар

[dimiwk 5]

Здравейте, на сестра ми колата започна да прави някакъв проблем.

Газ- Бензин, полуавтоматик, 1.8.

При празен ход (спиране, например) или на светофар започва леко да се дави и загася изцяло.

 

Един път даде грешка "Бедна смес" или нещо подобно.

Изчистих я, сега не дава грешка, но прави същия проблем.

 

При включване само на бензин прави същия проблем.

 

Не знам дали има връзка, но колата рядко се кара. Примерно 1 път в месеца.

[ceco_accord 6365]

Горивовъздушната смес си има пропорции. При теб, или въздухът е в повече, или не достига гориво.

Не познавам детайлно мотора, но виж за замърсяване в дроселовата клапа и стъпковото моторче. Но ако го прави и на 2-те горива, може да има някое скъсано маркуче и през пробойната да смуче повече

[Mkilla 1033]

@ceco_accord, с дебитомер е, няма стъпково моторче. Закачен е на интейка, може да е от него и да гасне. Спрейче за почистване на дебитомери, сваля се и се пръска. Жичката не се пипа с ръка, че се прецаква и е много тънка. Във форумите пишат, че може да се махне докато работи колата от буксата и да се види има ли разлика в работата на мотора. При мен се оправи с чистене, макар, че изглеждаше да не е мръсен. Дросела да не го сваля, че иска после адаптация и може да не се справи. Свещи сменяни ли са? 

[Rakeem 815]

Почистването на дебитомера си е задължително. 

Почистване на дросела също може да се направи, ако не се пипа клапата, само се пръска с чистител, няма да има проблеми(поне при мен не е имало).

Може да се направи и една адаптация на дросела.

Прави се на студен двг и сега зимата не е подходящ момент.

Дава се на контакт, чака се няколко секунди и се пали(всички консуматори се изключват-радио, вентилация, фарове и пр.). 

Държат се оборотите на 3к, до включване на вентилатора(на място разбира се).

След това се оставя да поработи около 5мин. на празни обороти и се гаси.

[gecata1059 23]

В пост номер 7 пише за топъл  двигател. Да не се приема за заяждяне.🍻

 

[Rakeem 815]

Аз изхождам от там, че при загрял двигател перката ще се включи много бързо и времето няма да е достатъчно за адаптацията. 

Не знам, аз съм го правил лятото(профилактично), когато след палене оборотите почти ведната се нормализират до нормалните на празен ход и не съм имал проблеми.

Логиката за топъл двигател идва от там, че екуто трябва да адаптира клапата при нормална работна температура, която лятото се постига почти веднага, за това съм написал, че сега не е удачен периода.

Навярно може да се заключи, че процедурата се прави след достигане на минималните обороти на двг, тоест може да се запали да се изчака да паднат оборотите до нормалните на празен ход, след което да се загаси двг и да се извърши процедурата. 

Редактирано 22 Февруари от Rakeem