Проблем с палене и грешки

[kvd74 613]

Привет на всички.

Моята скромна кола има някакъв проблем, "от дъжд на вятър", отказва да запали. Връщам ключа и пали. Накрая установих, че не подкача бензиновата помпа, просто не се чува.

Като, решение на подобно непалене с отказваща помпа, знам, че се презапоява главното реле. 

Но направих самодиагностика от двупиновата букса в жабката и излязоха две грешки- 15-Ignition output signal, и 21-Vtec spool soleonid valve. Тази втората, мисля е стара. Когато сменях уплътнението на този клапан бях забравил да включа буксата и светна чека в движение. След закачането и угасна.

Но какво може да значи първата, за ориентир?

 

[boiskii 224]

Първата май реве за ICM релето (комутатор). Аз го смених миналата година и да ти кажа не виждам разлика, струва ми се че пак понякога "захапва" от втория път. Презапоих и горивното реле, смених помпата. Не е от там. Не казвам, че колата работи зле, но това от втория път май си остана (или аз прекалено кратко задържам ключа, или просто имам малко пробег след ремонтите - 100на км). Имам още проверки за правене, които времето отложи с няколко месеца, но скоро ще продължа да чопля. 

Редактирано 30 Април от boiskii

[dragob 67]

Стартера върти -  но не пали и после на второто въртене на ключа пали от раз -така ли и при теб?

Или въртиш и нищо не става с стартира?

[emod 1651]

Преди 15 часа, boiskii написа:

Първата май реве за ICM релето (комутатор)

... а може да има и (спорадичен) проблем с кабелите от 7-пиновия конектор към ECU-то: жълт/зелен (IG Puls = Ignition Puls) или син (IG R - Ignition Return)...

 

Аз лично първо бих презапоил главното реле, тъй като то може да е причина за грешката. Ако грешката остане след презапояването, тогава бих търсил проблема другаде.