Пали от 3-ти, 4-ти път.

[Hondainishtodrugo 0]

Здравейте, 

 

Акорд 2,2 140кс 7 ген - доста често пали от 3-ти, 4-ти път. Върти добре, акумулатора е на 14.20 на запалено и 12,60 на студено. Имали ли сте подобен проблем? Мисля за варианти като свещи, подкачване на гориво, софтуерна грешка?

[ceco_accord 6012]

Обикновено е затлачен горивен филтър, или просто парафинирана нафта в него, която в студа става на паста.

[Hondainishtodrugo 0]

Филтъра е сменян преди 9000км и сипвам винаги само от Еко. Не твърдя, че е гаранция за качество, но сменям редовно филтър и не сменям бензиностанции постоянно. Въпреки това ще кажа да го проверят. Благодаря за отговора!

[ceco_accord 6012]

И аз ползвам ЕКО станциите, но съм на бензинки с газ.

Не вярвам да имат проблем, но филтърът ти е най-лесен и евтин - ако е от него де.

Закачи я на диагностика, но ако нищо не е светвало по таблото, може и да няма записани грешки. Ако има проблем с някоя от подгревните свещи и кабелите им, би "светнало".

Щом върти бодро, остава пътят на горивото и елементите по него, и се молиш да не е помпа, или дюзи.

[Dimitar_Honda 5]

На първо четене бих заложил на въздух в горивната система, ако дърпа отнякъде. Може да погледнете и стойностите на дюзите през диагностика на живи данни и ще си покаже. Когато е топла пали ли трудно или само когато е студена ? 

[Hondainishtodrugo 0]

Прави го без значение дали е студено или топло. Днес при -4 си запали веднага. Общо взето, когато и скимне става.

[goga 273]

Имаше някъде писано за подобен проблем и проблема беше в горивната рейка, по точно датчика или клапана към нея за високо налягане. Ето този:

[Hondainishtodrugo 0]

 Благодаря ти! Пратено е към майстора да погледне, че доста варианти отпаднаха.

[Hondainishtodrugo 0]

Заедно с това забелязвам, че при спиране някъде на свободна,, оборотите леко играят надолу, и като спра се нормализират.

[goga 273]

Това с оборотите е често срещано, вкл. и при мен е така от 5-6 години. Като тръгват да падат пробвай да натиснеш съединителя, би трябвало да се нормализират тогава.

[niko75 66]

И при мен  от октомври започна да пали по трудно и след проверка на алтернатор,подгреващи свещи ,реле разбрахме ,че е от горивната система,моят механик директно ме прати в сервиз за горивни системи Бош,дадоха ми час за след повече от седмица,имах време да размисля и бая му досадих да сменим тази клапа след много увещания се съгласи да я сменим и воала ,пак си пали от един оборот.Това е вторият ми проблем с автомобила за 386 000 км (над 230 000 съм направил ,аз другите са от първия собственик),първият проблем беше с алтернатора на около 250 000 ,железен автомобил, като му дойде време за смяна не знам кой по съвременен автомобил ще бъде достоен заместник.