Legend KB1 или Lexus GSIII 4.3

[Legal 42]

Във Варна има една, която гледам е с украинския номер -8000 евро.
Не знам каква и е историята, но ми се струва ниска цената, а колата лично на мен ми харесва.
Иначе по темата, харесвам Лекусите, но, между Легендата и посоченият Лекс, автоматично бих избрал Легендата.
Доста по-добра е за мен, а за безпроблемното и експлоатиране се знае.

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[ceco_accord 5942]

Тя е фейслифт, но въпреки това и посочените км, салонът и е дооста зле!

Обаче само тя има парктроник, но той е допълнително монтиран. Иначе камера за заден ход си имат всичките.

Гаражната на 25 бона е най-свежа, макар че воланът и предните централни подлакътници са претапицирани.

Тази от Престиж за 19 бона заслужава внимание, а четвъртата няма вентилация на седалките и настройка за дистанцията на АСС.

[JoroHondata 188]

Здравейте

Аз купих моят Erwin от Пловдив от един човек, който покрай бизнеса си (гумаджия е) внася и продава (и не на последно място ползва) предимно Honda Legend- според мен за 2 години вече е продал поне 3 броя KB1 и KB2, и в момента има една налична за продан KB2- фейслифт.

Мога да гарантирам че е коректен и при него всичко по колите, които продава е наред и е вярно- основно са внос от Швейцария. На мен ми беше нужно един поглед- и така се сдобих с моят Legend.  

Късмет

Поздрави 

Редактирано 20 Октомври, 2023 от JoroHondata

[pelmel 7]

Сега се връщам от автокъщата. Направих един обстоен оглед. Колата е внесена от човек и е от Испания. Регистрирана е, карал я е малко време и сега използва къщата като посредник за продажба. Не знам как човек си купува такава кола и след отрицателни време решава да я продава. Това е първото което ми дойде на ум. Цялостно колата е добре за годините си. Но предвид че е от автокъща е ясно че са я направили кукличка. Преди да е пусната за продажба е минала през Дидо Миямото. Сменяни са шарнири, масло двигател, филтри, но е нямало нужда да обслужва диференциалите. Така са решили с Дидо. Запалихме я и леко се усещаше вибрации в купето на празен ход, което не трябва да го има. Тампоните изглежда са тръгнали. С два ключа е. Другото което ме замисля е, че човека не може да предостави никаква сервизна история. Интериора има леки забележки. Протрити копчета, главно по волана,на скоростния лост кожата е добре,седалките са окей. Това е за сега. Тези дни ще огледам и един от частно лице.

Редактирано 20 Октомври, 2023 от pelmel

[ceco_accord 5942]

преди 48 минути, pelmel написа:

 Запалихме я и леко се усещаше вибрации в купето на празен ход, което не трябва да го има. Тампоните изглежда са тръгнали.

Повреден тампон не се усеща. За как се тестват има тема - прегледай я.

Леката вибрация зависи от това дали е студен мотора и дали е на P / N, или на R / D. При темперирана трансмисия и ДВГ вибрации няма, но ако не са, се усещат леки - на скорост и спирачка.

Редактирано 20 Октомври, 2023 от ceco_accord

[pelmel 7]

Пак се включвам колеги, вече като собственик на една легенда. Взех гаражната която беше 25К по обява. Колата е супер (като се има предвид, че за времето което е в мен нямам представа дори и от половината неща които предлага. Първите ми впечатления са много добри. Малко ми е странно, за пръв път карам автомат, не се усеща кога сменя скоростите. Някой може ли да сподели на колко км се сменят маслото на кутията, диференциала, раздатките, да знам на къде съм, защото колата е била обслужена на скоро?

[ceco_accord 5942]

Пуу, разгеле - ха честито!

50-60 000 км.

Направо ти се кефя как тепърва ще "навлизаш в темата", а и теми за модела има. 

Бъди хладнокръвен и си я разучавай лека-полека и хаирлия да си с нея!

Редактирано 26 Октомври, 2023 от ceco_accord

[HondaExplorer 250]

Честито и много комфортни и безаварийни километри! Доколкото разбирам си взел фейслифта след 2009г., за който тук май не стана особено дума и по-скоро се коментираха варианти до 2008? Еми на това бих му казал "Vtec покупка" в света на хонда! От стар сивик, който си имал преди години се изстрелваш направо в 2009 легенда! Може само да се съжалява, че си "пропуснал" толкова сантименталности и нюанси покрай другите модели на марката... 

[pelmel 7]

Преди фейса е колега, 2007г. е колата

[JoroHondata 188]

Честито и от мен, много безаварийни километри !

Поздрави

[HondaExplorer 250]

Преди 3 часа, pelmel написа:

Преди фейса е колега, 2007г. е колата

 

Ааа, не съм разбрал явно. Реших, че при тази цена си се метнал директно във фейса. Гледам на пръв поглед има добри екземпляри с история на такава цена например това https://m.mobile.bg/details/11697620851426252 

[pelmel 7]

@HondaExplorer  

Смъкна ми я на 22К. Отделно е обслужена преди 30 хил. км

[Rakeem 760]

Честито и да си я караш със здраве и без грижи.

Какво й е обслужвано преди 30к.

 

Иначе тези след фейса не бяха ли с 3.7 двигател, който май е проблемен и го избягват, с някакво такова впечатление съм останал. 

[pelmel 7]

@Rakeem 

Преди 30К, ремъци, ролки, филтри, водна помпа, масла кутия, масла диф и раздатки, предни амортисьори. От там на сетне масло двигател е сменял на 10хил. Сега след 2000хил. Трябва масло двигател с филтър да сменя.

Редактирано 27 Октомври, 2023 от pelmel

[Plevelcho 103]

прегледай си я все пак

[ceco_accord 5942]

Преди 16 часа, HondaExplorer написа:

Може само да се съжалява, че си "пропуснал" толкова сантименталности и нюанси покрай другите модели на марката... 

Градацията в моделите и годините е важна.

Вижда се как нещо от продукт се превръща в стока. Слава Богу Ледженда е отколешно,  дълго и правилно конструиран.

[pelmel 7]

Как се записват дискове за тази кола. DVD с папки и мп3-ки не тръгва, вади го. Някой запознат ли е?

[Tqnata 61]

Audio дискове

[mittaka7 137]

Не се занимавай с дискове,мп3 и подобни плеъри за запалки,взимаш си това и си ти. Качеството на музиката е босе, пускаш тубата,спотифай квот ти е кеф+разговори,управляваш от волана и таблото без проблеми.

[ceco_accord 5942]

Но трябва да се разглоби централната конзола, за да се включи в уредбата.

[pelmel 7]

Ще си карам на changer-а, не искам да бутам нищо по таблото. Имам два въпроса. Надявам се да не ставам нахален. При напълно студен мотор, нормално ли, при палене да има прекъсване или притрисане (точно ме мога да го определя) в рамките на първите две секунди след палене. Да уточня, че скоро ще сменям тампони на мотора защото са за смяна. И вторият, забелязах, че колата много често пуска перка. Верно, че още е необичайно горещо за края на октомври, даже сме свидетели на температурни рекорди, но да питам. Видях, че нивото на антифриза, в разширителния съд е под минимума, днес долях за да в рамките на Мин/мак. Задавам тези въпроси макар и преди покупката колата да е минала в доверен сервиз за обстоен преглед. Включително я закъчихме на комп, и абсолютно всичко беше наред, нямаше мис фаяри и тем подобни.

[ceco_accord 5942]

Моторът (като всеки дълголетник) е ниско ефективен (според съвременните мерки за кубатура - мощност), та има високо топлоотдаване и си грее. Това с перката е нормално, както и че работи известно време след гасенето на колата. Ако действително му е жега, ще работят и двете.

Като смениш тампоните, ще видиш има ли разлика. Ако имаш съмнение за моментна работа на 5 цилиндъра при паленето, остави си вратата докрай отворена и тя видимо ще потрепва. Важното е след началните секунди да няма вибрации никъде вътре в купето. Усещат се съвсем леки и сравнително високочестотни само с ръка на волана. Моторът е балансиран и монета от 1 или 2 лева си стои права върху него. Ако колата работи на по-малко цилиндри, със сигурност светва чека.

[Tqnata 61]

Преди 13 часа, pelmel написа:

Ще си карам на changer-а, не искам да бутам нищо по таблото. 

И аз така си мислех в началото. След точно един месец вече бях сложил Wefa USB интерфейс с Bluetooth. Ако го монтират хора които знаят какво правят и са монтирали на Legend няма да имаш проблем. 

 

Преди 13 часа, pelmel написа:

При напълно студен мотор, нормално ли, при палене да има прекъсване или притрисане (точно ме мога да го определя) в рамките на първите две секунди след палене.

Не бих казал прекъсване, по скоро малко "по-груба" работа. Поне според мен в рамките на няколко секунди е напълно нормално.

За честото включване на перката и при мен е така. Смяната на антифриза беше от първите неща които направих (в последствие се наложи смяна на радиатор - щуцера се беше напукал) но никога не съм имал проблем с температурата. Правил съм си експерименти - стрелката стои като закована.

 

Редактирано 31 Октомври, 2023 от Tqnata

[ceco_accord 5942]

Имам и аз 1 джаджа, ама все не намирам още мотивация да задействам монтажа.  Ще е кофти после конзолата да поскръцва.

[Victor 30]

Моята си дойде с инсталиран интерфейс (за съжаление най-евтиния възможен Dension), но нито таблото скърца, нито си личи, че е имало интервенция. Оригинално беше залепен с велкро в краката на пасажерското място, но успях да го преместя в подлакътника, защото кабелът беше достатъчно дълъг. Интегрира се с колата безпроблемно, разпознава го като EXT, песните се местят от контролите на волана и т.н.

[pelmel 7]

Зависи кой я разглобява и съответно сглобява. И при мен беше инсталиран един кабел който излиза в жабката и пъхаш флашката в нето. Излиза бял екран EXTENSION. Дразни ме че като сложа папки не можеш да ги сменяш. Не излизат имена на песни/папки и т.н., а и някой път не прави контакт и се рестартира самата флашка, или не тръгва. За сега на дискове ще карам.

Редактирано 31 Октомври, 2023 от pelmel

[Victor 30]

Чакай, чакай, малко уточнения:
1. за да има изкаран USB кабел, трябва задължително някъде вътре в таблото да е сложен интефейс, без значение какъв - wefa, yatour, grom, или която и да е от популярните марки.
2. който и интерфейс да е инсталиран, нашите легени не могат да четат имена на файлове и да ги показват - екранът Extension си седи празен, но това не означава, че не работи. С копчетата на таблото или на волана може да се сменят папки и във всяка от тях да се сменят парчетата напред-назад, без да им е написано името на екрана.

3. всеки от тези интерфейси дефакто представлява емулатор на CD changer, съответно има свое виждане за това как трябва да са структурирани и подредени папките във флашката, за да ги разпознава операционната система на интефейса. Това обикновено е много подробно описано в User manual-а на съответния интерфейс. Досега съм имал два различни вида - Grom Audio (поддържа 6 папки по 99 парчета, съответно можеш да ги сменяш от контролите на колата, задържайки копчето за съответния диск в чейнджъра, докато се чуе бипване) и Dension Lite (поддържа 4 папки с неограничен брой песни и поддиректории, сменят се по същия начин, с тази разлика, че позиция 5 е запазена за "play all"). Допускам, че останалите марки интерфейси подхождат по сходен начин, но задължително трябва да се провери документацията им.

4. Всеки от тези интерфейси работи чрез много рудиментарна операционна система, което означава, че все пак имат някакво сервизно време (секунда-две-три), докато се инициализират. Тъй като при първоначалното завъртане на контакт и преди запалването, токът към музиката се пуска, то и интерфейсът автоматично започва да boot-ва и ако твърде бързо се завърти ключа за запалване преди да е приключил тоя boot, интерфейсът се случва да забие. Затова е хубаво или да се изчаква някакво съвсем кратко време между контакта и запалването (аз примерно изброявам три бипвания на предупреждението, че не съм сложил още колан и тогава паля) или просто музиката да се изключва преди гасене на колата и после да се пусне пак отново чак след запалването.

[pelmel 7]

Тъй като обмислям слагане на газ-уредба, по удачно ли ще е да направя реглаж-клапани преди да сложа газово. Правен е преди 30 хил. км., колата до сега е карана само на бензин. Обмислям смяна и на свещи заедно с реглажа.

Редактирано 1 Ноември, 2023 от pelmel

[ceco_accord 5942]

Реглажът и новите свещи ще са добра основа за настройка на газовата.

[HondaExplorer 250]

Преди 10 часа, pelmel написа:

Тъй като обмислям слагане на газ-уредба, по удачно ли ще е да направя реглаж-клапани преди да сложа газово. Правен е преди 30 хил. км., колата до сега е карана само на бензин. Обмислям смяна и на свещи заедно с реглажа.

 

В тоя ред на мисли би ли ни щракнал една снимка на свещите от гледна точка на това, че доколкото съм запознат при слабо натоварен режим ЕКУ-то изключва цилиндри с цел икономия и ще е интересно да видим дали свещите са износени в различна степен. Освен ако не са въртяни разбира се. 

[ceco_accord 5942]

преди 14 минути, HondaExplorer написа:

 

В тоя ред на мисли би ли ни щракнал една снимка на свещите от гледна точка на това, че доколкото съм запознат при слабо натоварен режим ЕКУ-то изключва цилиндри с цел икономия и ще е интересно да видим дали свещите са износени в различна степен. Освен ако не са въртяни разбира се. 

Тук пак питаш за 3.7 мотора с който е снабден фейслифта на модела - след 2008-ма.

КВ1 е с 3,5 ДВГ и няма въпросната VCM система, която масово се деактивира.

[HondaExplorer 250]

И при Acura RL от тия години ли е така или там по-рано идва тая "екстра"?

[ceco_accord 5942]

С 3.5 мотора я няма.

 С 3.7 във всички модели е с нея.

[pelmel 7]

От къде се управляват степените на духалката, и как мога да си избирам къде да духа (крака,прозорец)?

[ceco_accord 5942]

Ограденото в оранжево е "бързият панел".

Алтернативните настройки са от меню чрез голямата врътка (оранжевата стрелка).

В началото експериментирах, но от 3 години карам колата на AUTO. Системата се оказа по умна и адаптивна от мен 

[pelmel 7]

След изминати вече почти 800км. малко впечетления. Антифриза в разширителния съд изчезва, радиатора си стои пълен до горе. Стрелката на температурата не показва никакви признаци за загряване повече от допустимото, колата има парно и не пуши изобщо при палене на студен мотор. При пуснати фарове (къси) ако се сложи на Auto пуска ли автоматично дълги ако няма автомобили пред мен и съответно да ги изключва ако има коли в насрещното.

Редактирано 6 Ноември, 2023 от pelmel

[ceco_accord 5942]

За дългите - НЕ.

За антифриза - следи го.

[pelmel 7]

преди 21 минути, ceco_accord написа:

За дългите - НЕ.

За антифриза - следи го.

Нещо по конкретно за антифриза? 

[ceco_accord 5942]

Изпарява се.

Отзад имаш белези. Гледаш да е по средата.

Не бях надзъртал там отдавна, та в петък налях, че беше празно. Днес (след 580км за уикенда) си е наличен.

Така работи системата: като и трябва си взема, като е много си връща.

Редактирано 6 Ноември, 2023 от ceco_accord

[HondaExplorer 250]

Преди 1 час, pelmel написа:

След изминати вече почти 800км. малко впечетления. Антифриза в разширителния съд изчезва....

 

преди 8 минути, ceco_accord написа:

Изпарява се.

 

И все пак, за тия километри колко да се изпари? Огледай за течове колега, също така пробвай да караш известно време без парно, но не знам при леджънда дали затваря кръга на парното изобщо както е при базовите модели за да се види дали загубата няма общо с кръга на парното.