Премахнат DPF - проблем с налягане в турбината. Възможно ли е ?

[Teo Honda 0]

Привет на всички брички 😂. Преди няколко месеца взех CRV 1.6 I dtec 160 к.с  . Излезе грешка 0299 за ниско налягане в турбото, като от Бултрако казаха че е клапан на турбото. Турбото беше на ремонт и всичко изглеждаше наред, но след има няма 200 км , пак ми заби и светна chek. Говорих с човек занимаващ се с Хонда, който каза, че има вероятност като е махан dpf , софтуерно да не е направено както трябва и за това да забива турбото. Случвало ми се е , като забие турбото, след това да работи все едно нищо...! Някой ако се е сблъсквал с нещо подобно ,моля да пише!

[Bizzito 433]

Аз съм имал проблем със забиващо турбо. Обаче при мен и турбината и геометрията бяха много зле. И съответно след пълно рециклиране се оправи. На теб клапана ли ти ремонтираха само? Погледнаха ли другото в  какво състояние е? На колко км е колата?

[Teo Honda 0]

Колата е на 170к, в Бултрако казаха, че актуатора и капана засядат. Като се свали турбото се видя, че на единия охлюв има луфтове в клапана и актуатора. След ремонта вече ги няма тези луфтове, обаче след десет дни каране, вчера пак ми заби. ДПФ е махан и се чудя, дали не е направено както трябва и за това да забива, и дали има вероятност и egr,клапана да прави някакви мизерии.

[Bizzito 433]

Възможно е.

[Mys7Ic 13]

Има датчик за налягането на турбото (мап сензор) във всмукателния колектор. По принцип на много коли се зацапва с масло и дори хваща нагар и със спрей за дебитомери се почиства или заменя.

[Teo Honda 0]

Вчера пробвах колата, в началото работеше без проблем, след това пак заби. Само че турбото работеше на високите обороти. Предложете човек от Пловдив, който наистина разбира от нашите автомобили. В краен случай ще се търси и читав сервиз в София . Благодаря.

[Bizzito 433]

Аз залагам на спечена или прецакана променлива геометрия. 

Но все пак това е само залог, трябва добър диагностик, който да се зарови в проблема и да го открие. При дизелите е така. Може от много неща да е и да се сменя нещо без да е сигурно не е добре.

[Bobi72 0]

На 24.09.2023 г. at 9:38, Teo Honda написа:

Колата е на 170к, в Бултрако казаха, че актуатора и капана засядат. Като се свали турбото се видя, че на единия охлюв има луфтове в клапана и актуатора. След ремонта вече ги няма тези луфтове, обаче след десет дни каране, вчера пак ми заби. ДПФ е махан и се чудя, дали не е направено както трябва и за това да забива, и дали има вероятност и egr,клапана да прави някакви мизерии.

Здравей, ако не е изключен ДПФ от компа е възможно да ти забива, търси някой който се занимава с чипосване

Редактирано 15 Ноември, 2023 от Bobi72

[nikovv 0]

Здравей имам 1 към 1 същия проблем след махане на дпф на този двигател црв, заби след 15 км каране след махането на дпф и ме уверяват, че имам проблем в турбо- ниско налягане

Редактирано 26 Януари от nikovv

[Teo Honda 0]

При мен беше грешка P0299, оказа се , че актуатора на турбото засяда. Нека да я прегледа човек който наистина разбира за да ти каже най-добре какъв е проблема.