Проблем с климатика, включва и изключва непрекъснато.

[Kaos 0]

Здравейте колеги, малко помощ ако може. Карам сивик 8ма генерация 1.8 140 к. бензин2006г. Като включа климатика работи около 10 секунди и изключва, това се повтаря непрекъснато,включва и изключва, тъкмо започва да духа студено и спира. Климатика е зареден, смених и магнитната шайба но пр

 

 

облема си е същия, но шайбата и без това си беше за смяна, но явно има и друг проблем някой датчик предполагам, ако някой се е зблъсквал с такъв проблем нека сподели. Благодаря предварително. 

[Mkilla 1127]

На колко градуса го прави това или на всички? Пробвай да кажем на 23 градуса в купето и виж дали пуска и спира за толкова кратък период. Ако изстудява аз не бих му обръщал внимание но ако духа топло, има проблем.

[Kaos 0]

Дал съл го на най студеното почва да охлажда но спира и започва да духа топло защото дефакто компресора е изключил след това включва и това се повтаря 

[bogomildimov 83]

Филтър на купето сменян ли е? Перката на радиатора включва ли с климатика? Да си го пълнил скоро и да са сложили повечко фреон?

[Kaos 0]

Филтара е нов, вентилаторите тръгват без проблем, фреона е точно зареден на машина точно колкото го дават по каталог. 

[Rakeem 913]

Имаш клапан/датчик за високо налягане, който изпраща сигнал към релето да изключи компресора при високо налягане.

Но все пак ходи да ти измерят работното налягане, за да си сигурен, че всичко е в норма.

Принципно има ли някаква закономерност при тези изключвания в зависимост от оборотите или няма значение дали са на свободна или на 4к об.

Иначе и преди го е имало този проблем и си сменил магнитната шайба, така ли? 

[Kaos 0]

Да колега и преди да сменя магнитната шайба проблема беше същия, струва ми се че на високи обороти изключва малко по бързо. И аз се съмнявам в датчик за налягането. 

[Emicha 1935]

Той климатика така си работи - шайбата зацепва за 10-на 12 секунди и изключва пак за около толкова. Демек, не работи постоянно. 

Това, че за момент духа студено, а после топло (така разбрах от написаното), е пробем по-скоро свързан с управлението му, или с клапата. Прегледай клапата и крана за парното. 

[Vankoni 0]

Здравейте колеги, искам да използвам темета. Климатика работи само на студен двигател след като загрее изключва и не тръгва повече, като изстине пак ръгва, сменях датчика за налягането но проблема си остана. Сивик 1.8 2009г благодаря

[Ники.к.н 0]

И моят прави така! Намерете ли решение на проблема .

 

[Ники.к.н 0]

Някой намери ли проблема с този проблем на климата 

[Mkilla 1127]

Проверете фреона колко е останал първо 

[Ники.к.н 0]

На 23.09.2025 г. at 19:23, Mkilla написа:

Проверете фреона колко е останал първо 

В норми в

 

[Ники.к.н 0]

На 23.09.2025 г. at 19:23, Mkilla написа:

Проверете фреона колко е останал първо 

В норми в

 

[Rakeem 913]

Налягането мерено ли е при работещ климатик?

[Ники.к.н 0]

Налягането също в норми 

 

[Rakeem 913]

Температурният сензор и датчика за налягането може да са причина за такъв проблем, след като налягането е в норма.

И двата изпращат сигнали за изключване на комресора при определени обстоятелства, било то реални или фиктивни, при проблем с някой от тях.

Трябва да се направи диагностика, за да се види дали някой от тях не подава грешни сигнали, иначе е проба грешка.

[katri71 33]

При мен си включваше и изключваше компресора , когато си поиска. Направо луд ме направи - без никаква закономерност. За проба реших да сменя релето, което включва/изключва климата в кутията с предпазители отпред в моторното отделение (става въпрос за CR-V III). Взех временно такова реле от друга кола и стана чудо. Вече трета година никакъв проблем с новото реле :). Преди това и аз сменях магнитната шайба, която при мен направо си беше с блокирал лагер и така или иначе си беше за смяна. Контактите на това реле често нагарят (особено пири Хонда) и става цветомузика - включва, изключва, когато си поиска.

Редактирано 9 Октомври от katri71

[Rakeem 913]

То релето е първото, което се сменя, говорено е стотици пъти, ако не го е направил, за какво си говорим въобще.

[Ники.к.н 0]

Три релета съм сменил!

 

[Ники.к.н 0]

На 5.09.2023 г. at 9:09, Vankoni написа:

Здравейте колеги, искам да използвам темета. Климатика работи само на студен двигател след като загрее изключва и не тръгва повече, като изстине пак ръгва, сменях датчика за налягането но проблема си остана. Сивик 1.8 2009г благодаря

 

На 8.10.2025 г. at 21:51, Rakeem написа:

Температурният сензор и датчика за налягането може да са причина за такъв проблем, след като налягането е в норма.

И двата изпращат сигнали за изключване на комресора при определени обстоятелства, било то реални или фиктивни, при проблем с някой от тях.

Трябва да се направи диагностика, за да се види дали някой от тях не подава грешни сигнали, иначе е проба грешка.

Къде се намира този сензор и датчик ?

 

[Rakeem 913]

Това е за налягането, монтиран е на тръбата с високо налягане. 

https://www.youtube.com/watch?v=KH2lkFcaq-M

Температурният трябва да е някъде при вътрешния кондензатор, зад таблото.

[Ники.к.н 0]

Възможно ли да е от компресора?

Преди 14 часа, Rakeem написа:

Това е за налягането, монтиран е на тръбата с високо налягане. 

https://www.youtube.com/watch?v=KH2lkFcaq-M

Температурният трябва да е някъде при вътрешния кондензатор, зад таблото.

 

[Ники.к.н 0]

Току-що, Ники.к.н написа:

Възможно ли да е от компресора?

 

 

 

 

[Rakeem 913]

Не мисля, че компресорът, сам по себе си, може да е причина за подобно поведение.

Закарай я да й направят диагностика и да прочетат какви данни записват двата сензора.