Ръчна горивна помпа CR-V 2.2 diesel

[pantudino5 14]

Имам въпрос към опитните и знаещи, какви са симптомите на неработеща ръчна помпа (мехчето) над горивния филтър. До колкото знам трябва да има клапанче в нея. Можели да се извади, почисти(клапанчето)? Докато работи двигателя трябва ли да е мека? След колко напомпвания, трябва да стане твърда? Колко твърда (може и да съм малко по- силен в ръцете)? Възможно ли е от нея да прави проблем след 3000rpm и да влиза в авариен режим, с грешка P1065? 

 

Ето за това става въпрос:

[st34 99]

Провери горивния филтър или го смени.

[pantudino5 14]

Горивният филтър е сменен преди седмица. Горивото, е с добавка BDC. Резервоара е пълен над половината. Колата пали веднага, без да върти (сега на студа). Мисля, че тази помпа прави проблем, тъй като преди като, че беше по-твърда при запален двигател, а и като напомпам ми се струва, че не става много твърда. След смяната на филтъра вървеше супер, после няколко дни не я карах. Онзи ден я запалих, вървеше и на 2 предавка подадох повече газ и влезе в авариен режим, като подгрева на свещите започна да мига. До 3000rpm върви супер, но след това губи мощност и ако я задържа влиза в авариен. Може ли някой да каже за това мехче как трябва да се държи? Не ми се сменя пак филтър. 

[cucy 54]

Не вярвам проблема да е в това мехче. По скоро смени пак горивния филтър, кой знае какъв боклук е нафтата и е запушила филтъра с парафин и всякакви други гадости дето в студа се втвърдяват и не достига нафта.

[CARPERA 1553]

Писаното по твоя проблем,вижда се че трябва да е оригинален горивния.

 

[goga 273]

Освен това, както беше писал Емича в друга тема, виж да не е обърнат/завъртян на обратно филтъра.

[Emicha 1855]

Филтъра, при CR-V с този двигател, не дава проблеми (освен ако не е някакво пълно менте).

Въпросния филтър, не е като този на Акорда (линка от горната тема).

Различен е и от този при фейса на 3-та генерация, (въпросния случай с обърнатия филтър). 

Така че, или се е задръстил  (въпреки че е сменява скоро)  или както казах е супер менте. 

Може да не е монтиран добре, да изпуска от някое уплътнение, или да е дефектен. 

Относно "мехчето" - помпа, ако е меко, след 4,5 напомпвания, трябва да се втвърди така, че колкото и да си здрав, ако го стискаш с два пръста да не се сплеска повече от до средата. Ако клапана в него не държи, сутрин като го стиснеш нормално  първия път, двете страни ще му се допрът. 

[rado1978 4]

Колега незнам дали сам си сменял филтъра, или в сервиз. Но отдолу се навива един датчик, който е пластмасов. Ако го пренатегниш се спуква и започва да смуче въздух, както се получи при мен. Завива се на ръка!