Проблем с климатроника...

[todor74ch 0]

Компресора на климатика не включва,за два дни обикаляне при майстори стигнахме до там че всичко работи но като се пусне принудително от диагностичен компютър,или връзване на късо при релетата,но от бутона за пуска не тръгва...Някой ако има идея да сподели,ще съм ви благодарен-а предното лято всичко си беше ок

[nunezz 22]

А като го пуснете, духа ли студено, като хората ? Ако няма фреон - няма да тръгне компресора.

[ceco_accord 6174]

Както и ако вън температурата е под 0-та.

[todor74ch 0]

Преди 7 часа, ceco_accord написа:

Както и ако вън температурата е под 0-та.

Това беше лятото преди да тръгна от БГ,смених радиатора на климатика с нов,после го напълниха и не пожела да тръгне

 

[ceco_accord 6174]

Ами с гадаене трудно ще стане, но вероятно е някъде по ел. веригите.

[nunezz 22]

На 8.12.2021 г. at 13:08, ceco_accord написа:

Както и ако вън температурата е под 0-та.

 

Верно ли не работи компресора тогава ? Днес сутрин пуснах климатроника, защото по-бързо изсушава стъклата, но компресора не тръгна. На таблото пишеше 0 градуса външна температура... ?

[ceco_accord 6174]

И да не сработи, пак ги суши.

[nunezz 22]

Е, да ама с компресора е в пъти по-бързо. Къде видя, че на 0 градуса не тръгва ? В упътването нищо не намирам...

[ceco_accord 6174]

Такъв е принципа.

От опит, не съм ровил мануали по въпроса.

[JapCar 309]

На 14.12.2021 г. at 15:38, nunezz написа:

Е, да ама с компресора е в пъти по-бързо. Къде видя, че на 0 градуса не тръгва ? В упътването нищо не намирам...

И аз съм чувал това за 0гр, но не помня къде..., може и от мнение на Цецо да е било.

Отдавна се каня да изкарам светодиод от компресора на таблото, но не съм го направил. Мисля, че при сушене на стъклото, по дифолт компресорът се включва и може да го изключиш с бутона (май с AC, забравих, почти 2г не съм я карал). Като натиснеш на дисплея изписва  OFF или ON, иначе няма индикация...

 

[MilenG 35]

По принцип за да се избегне обледяването на вътрешния изпарител на климатичната система, компресорът се гаси когато температурата в/у питата спадне до 2-3 градуса. Компресорът отново се пуска, когато температурата се покачи над 5-6 градуса (при по-висока температура започва да мирише входящият въздух на влага). Има си специален датчик за това. Тази е причината компресорът на климатика да се пуска и спира постоянно в движение, ако температурата навън не е над 30 градуса примерно. Но пак зависи от оборотите, с които се кара автомобила, на каква скорост е вентилатора и т.н. Затова под определена външна температура, компресорът изобщо не се пуска. На предишната ми кола беше 5 градуса (по-горните стойности също са от нея, но като цяло проиводителите горе-долу се придържат към тях). Безмислено е да охлажда при положение, че вътрешния датчик ще го изключи почти веднага. Естествено това не се вижда от пътниците - системата си индикира непрекъснато, че климатикът е пуснат.

[smirky 47]

Малко глупав въпрос, но това поведение дали е същото при китайска мултимедия? Моят опит показва, че китаеца май само пуска заявка по CAN при промяна от бутонуте, но решенията ги взима друго устройство, извън мултимедията. Дори AUTO ми се струва, че работи на такъв принцип.