2002 Джаз, 1339 кубика, гасне студена на бензин

[Jazz2002 11]

Здравейте колеги,
колата е 2002 Джаз, 1339 кубика, ръчна скоростна кутия.
Преди 3 години сложихме АГУ на колата и всичко си беше наред до тази зима. Първоначално, на ГАЗ, докато е студена, колата започна да гасне на свободна. Оборотите се сриват, щом изключа от скорост, на светофар например, и тя гасне. Щом загрее, всичко се оправя. Газаджиите казаха свещите, сменихме ги, обаче пак гасне. Газаджиите казаха изпарителят е виновен, сменихме го, но пак гасне. После сложиха изолационна вата на изпарителя, но пак гасне. Закачиха я на дисгностика, колата не дава никакви отклонения. Вдигнаха температурата, на която да преминава от бензин на газ и О, чудо! колата спря да гасне!
3 седмици по-късно колата започна да гасне на бензин. Отново по същия начин - студена е, тръгвам, стигам светофар или кръстовище, освобождавам от скорост, за да спра и оборотите се сриват и тя гасне!
Прочетох тук, във форума, че трябва да се почисти дросела и IACV, почистиха ми ги, настина бяха мръсни, имаше нагар, чистиха ги с препарати, сега блястят, обаче разлика няма - гасне!
Пак тук във форума прочетох да се почисти МАП сензора, чистиха го, но полза няма, пак гасне!
Попитах ги дали може да е от стъпковия мотор, казаха ми - не!
Попитах дали може да е от датчика на коляновия вал, казаха ми - не!
Един майстор каза, че от газта се е натрупал нагар на клапаните и докато са студени, заради нагара не затварят и не отварят нормално, губи компресия и гасне, трябвало добавка за бензина - сложихме добавка, казах 600-700км на бензин, но полза няма!
После сложиха друга добавка, карах още 1000км на бензин, полза няма!
Закачаха я 3-4 пъти на диагностика, колата не дава грешки и отклонения в нормалните работни параметри!
Аз си купих ELM OBD 2, закачих я и видях, че щом стигне 60-65*С температура на двигателя спира да гасне.
Прочетох, че трябвало да се прави реглаж на клапаните, което не сме правили, въпреки че вече й навъртяхме 100 000км. Сега това е наред, но в случай, че и това не помогне, какво може да бъде?
Караме колата ежедневно и сравнително много, около 2500-3000км на месец и наистина ни е необходима, затова е важно да опитаме да я оправим.
Благодаря на всички, които ще се отзоват, а ние ако някога успеем да отстраним проблема, ще напиша как сме го направили, за други колеги, които може да имат подобен проблем!

 

[CARPERA 1553]

Quote

Прочетох, че трябвало да се прави реглаж на клапаните, което не сме правили, въпреки че вече й навъртяхме 100 000км.

Това много късно си го прочел ако е само на газ 100 хил реглажа  се прави на 25 хил на газ,ти сам сметни дали ти е нужно да го правиш.

Според мен реглажа крайно наложителен, преди всички други манипулации ако си намислил такива.

Спазването на интервалите за проверка на клапаните,ще ти помогне този двигател да ти служи дълго.

Редактирано 10 Юни, 2021 от CARPERA

[Jazz2002 11]

Да, вината е моя, но се надявам да не е твърде късно. Първите 44-45 000 км бяха само на бензин, а останалите 55 000 км основно на газ.

Вече ще го имам предвид и ще правя реглаж минимум веднъж годишно.

Благодаря за съвета, дано след реглажа спре да гасне.

[D-D 33]

Регулиране на клапани-задължително, щом си с ГИ няма да е фатално, не прочетох да сте почистили ЕГР и пътищата му.

Ебаси майсторите.

[CARPERA 1553]

Предния месец закупихме за мой роднина Хонда Джаз 1.4 2007 ръчна скоростна кутия. Пръво смяно масло и филтри.

После което направихме след регистрация е да се регулират клапаните,и почистят ЕГР клапън и пътищата му,които според майстора били много задръстени.

При загрял двигател имаше колебание и попадане на обаротите,това изчезна след регулирене на клапъните и почистване на ЕГР и пътищата му.

Смени се ремък и оптяжна ролка,ремъка беше зле и оптяжната свиреше.

Има тема за смяна на масло скоростна кутия,беше черно като мазут.

Сменени бяха и течностите на съединител и спирачки там е дот 4 спирачна течност и при двете системи.

При съединителя сдаде багажа горна помпа ,смени се помпата и се проми хубаво системата.

Както и при съединитела и спирачките течноста беше много зле,по принцип е светла като олио,за промивката и на двете се изразходва 1л спир. течнос.

Предстои смяна на предни дискове и накладки,дисковете са с доста голям ръб,като при тази процедура ще се обслужат и 4те спирачни апарата.

Смяна ако има нужда на водачи и маншони,и гресиряне на същите.

При запалване и потегляни се чува стържене от колелата,та затова.

В момента двигателя мърка като коте и динамиката на колата се повиши .

Дано съм ти помогнал с нещо.

 

Редактирано 11 Юни, 2021 от CARPERA

[mEtaka_dts 21]

Преди 22 часа, THA2016 написа:

Здравейте колеги,
колата е 2002 Джаз, 1339 кубика, ръчна скоростна кутия.
Преди 3 години сложихме АГУ на колата и всичко си беше наред до тази зима. Първоначално, на ГАЗ, докато е студена, колата започна да гасне на свободна. Оборотите се сриват, щом изключа от скорост, на светофар например, и тя гасне. Щом загрее, всичко се оправя. Газаджиите казаха свещите, сменихме ги, обаче пак гасне. Газаджиите казаха изпарителят е виновен, сменихме го, но пак гасне. После сложиха изолационна вата на изпарителя, но пак гасне. Закачиха я на дисгностика, колата не дава никакви отклонения. Вдигнаха температурата, на която да преминава от бензин на газ и О, чудо! колата спря да гасне!
3 седмици по-късно колата започна да гасне на бензин. Отново по същия начин - студена е, тръгвам, стигам светофар или кръстовище, освобождавам от скорост, за да спра и оборотите се сриват и тя гасне!
Прочетох тук, във форума, че трябва да се почисти дросела и IACV, почистиха ми ги, настина бяха мръсни, имаше нагар, чистиха ги с препарати, сега блястят, обаче разлика няма - гасне!
Пак тук във форума прочетох да се почисти МАП сензора, чистиха го, но полза няма, пак гасне!
Попитах ги дали може да е от стъпковия мотор, казаха ми - не!
Попитах дали може да е от датчика на коляновия вал, казаха ми - не!
Един майстор каза, че от газта се е натрупал нагар на клапаните и докато са студени, заради нагара не затварят и не отварят нормално, губи компресия и гасне, трябвало добавка за бензина - сложихме добавка, казах 600-700км на бензин, но полза няма!
После сложиха друга добавка, карах още 1000км на бензин, полза няма!
Закачаха я 3-4 пъти на диагностика, колата не дава грешки и отклонения в нормалните работни параметри!
Аз си купих ELM OBD 2, закачих я и видях, че щом стигне 60-65*С температура на двигателя спира да гасне.
Прочетох, че трябвало да се прави реглаж на клапаните, което не сме правили, въпреки че вече й навъртяхме 100 000км. Сега това е наред, но в случай, че и това не помогне, какво може да бъде?
Караме колата ежедневно и сравнително много, около 2500-3000км на месец и наистина ни е необходима, затова е важно да опитаме да я оправим.
Благодаря на всички, които ще се отзоват, а ние ако някога успеем да отстраним проблема, ще напиша как сме го направили, за други колеги, които може да имат подобен проблем!

 

Колега,

 

Това за реглажа е много важно! Аз го имах абсолютно същият проблем. Какво ли неправихме. Реглажа реши проблема.

 

След като си направил реглаж, проблема реши ли се?

[Jazz2002 11]

Маслото на скоростната кутия го сменям вече 2 пъти на всеки 50 000км.

Спирачната течност също я смениха на машина в сервиза на Дунев в София.

Регулярно сменям свещи.

Масло 2 пъти годишно ми се пада да сменям, заради карането.

Сменях антифриз, с промиване на системата вече 3 пъти за тези 100 000км.

Накладки 3 пъти, дискове не съм.

Сменял съм 2 предни амортисьора, тампони на Макферсън, биалетки сменях също.

Лагер в дясно сменях.

Каквото ми кажат сменям.

Обаче за реглажа и ЕГР-а никой майстор не е казал, при положение, че първоначалното обслужване беше при един майстор, който се занимавал основно с Хонди (име умишлено няма да спомена), там ме прати човек от фен клуба на Хонда, обаче и този майстор нищо не каза за клапани и ЕГР-а.

Благодаря Ви за съветите, щом има подобрение, ще пиша!

[CARPERA 1553]

Антифриз 3 пъти това пък защо.

Ако е оригинален на Хонда се сменя на 120 хил км.

Пропускаш ако е ръчна ск кутия ,течността да се смени  писъл съм каква,това е малкото казанче.

Това трябва да се вижда при сменена  течност и в двете.

ЕГР клапън почистване,като са важни пътищата да се изчиктят хубаво,само да напръскат ЕГР а с спрей не е почистване.

Интересно Хондаджия а да не спомене за проверка на клапани.

Редактирано 11 Юни, 2021 от CARPERA

[D-D 33]

При почистване на ЕГР и особено на пътищата му се сменят и две гарнитури, като особено важна е тази на колектора. Да не сложат старата, че после неможете да оправите тихите обороти. Нещо важно, два пъти хвърлям свещи френско нжк на 5хил. км. докато не сложих оригинални японско нжк . Козата сака пръч.

[Jazz2002 11]

Здравейте колеги,

Пиша чак сега, защото сега ремонтираха колата. 

Реглаж на клапаните и смяна на гарнитура и чистене на ЕГР и пътищата му и смяна на гарнитури.

Полза няма, колата се държи по идентичен начин, като преди, гасне студена на бензин и щом стигне 60*С на антифриза всичко се оправя.

Ако отстраня някога проблема, ще пиша.

Благодаря за съветите на всички отзовали се до сега!

[CARPERA 1553]

 

стигне 60*С на антифриза всичко се оправя.

 

Моеже би точно тук е проблема,и казваш че е свързано с поставянето на газ,откъде е свързан газовото за подгрев на изпарителя.

Искай второ мнение ,и друг да ти прегледа къде е свързаня газовата.

Моге би е грешно свързана.

 

[dandilov 2858]

Off Topic

Аз пък се чудя и се мая, от какъв зор, на икономичната Honda Jazz 1.4 DSI, слагате газова уредба...

 

[georgie 12]

Здравейте, проблема при мен е абсолютно същия като на колегата THA2016, от една година луднах  по майстори. Газаджията казва, че проблема не е от газовата уредба, друг майстор казва, че проблема е от газовата. От един месец карам само на бензин, същата работа.  Знаете ли дали в Плевен се е появил нов човек, който да разбира на Хонди. Препоръчаните вече са се ояли и се занимават само с леки ремонти, тоест смяна на накладки, лагери. Благодаря ви.

 

п.п. Ако разбера причината ще споделя.

[mEtaka_dts 21]

Реглаж на клапаните 

[CARPERA 1553]

Сменен ли и термостата,малко ми намирисва като че ли е постояно отворен.

Ти сам го написа-

стигне 60*С на антифриза всичко се оправя