Питане за обслужване на Honda CR-V 2

[serafim4e 10]

Колеги, има ли тук във форума синтезирана информация на колко километра се сменят филтри, накладки, масла? Пробвах се с търсачката, но не ми се отварят  теми с нужната ми информация и загубих търпение. Дайте линк, ако има такава, моля. Иначе аз намерих някаква информация, но се отнася за коли в  Австралия и Нова Зеландия...

Ето малко: Масло- на 10 000км,

                     маслен филтър - 20 000км,

                     въздушен филтър 40 000км,

                     горивен  - на 80 000км 

 нищо не пише за филтъра на купето.

Благодаря на всички помогнали!

 

 

 

[HristoVal 1]

Аз маслото, масления филтър ги сменям на 10000,въздушния и на купето ги сменям на 20000, ЦРВ 2 бензин става въпрос. Проверявам въздушния и на купето на 10000, ама са си бели като сняг, поизтупам ги леко и така, маслото на скоростната кутия и на диференциала ги сменям на 60000 км, горивния филтър също на 60000 км. Филтрите не са скъпи консумативи и по-често да сменят ще е само положително за автомобила 

[CARPERA 1541]

Едно ръководство има полезна информация.

https://omanual.ru/Honda/CR-V/2/

Масло- на 10 000км, това е ок

                     маслен филтър - 20 000км само масло ще смениш на 10хил а ще оставиш филтъра,това не е ок,и него  сменяш.

                     въздушен филтър 40 000км, при тези мръсни улици още на 5 хил става чернилка вътре,и той се семня на 10 хил км с маслото

                     горивен  - на 80 000км -тук трябва да се съветваш с ръководството.

                      филтър купе проверявам го с смяната на маслото на 10 хил ако е замърсен и с много боклуци и него сменям.

Накладките според това колко има феродо по тях и преценявам а и те имат,на тях едни пластини които при много износване сигнализират с звуково,не съм остава да стигна до тях.Преглед им правя при смяна на гумите.

Спирачна течност на 2 до 3 год се сменя,както и тази на съединителя ,която също е спирачна,ДОТ4

[tonyyolo 3]

В Австралия съм бил преди много години и разликата с БГ е огромна ,както за пътищата така и за стила на живот. Тук при нас аз сменям масло ,филтри,/маслен,  въздушен и на купето / на 10к .Горивния филтър съм сменил преди 50к , но аз  карам основно на газ , така че сменям газовите филтри . Сменяй маслото с препоръчаното от производителя синтетично и си карай колата без притеснение . Успех !

[Krasi-mir 1557]

На 14.01.2021 г. at 8:31, serafim4e написа:

... Намерих си една книжка под седалката - на анг. за колата тази сутрин. ... 

Е с тая книжка, какво стана? Не пише ли в нея, къде-какво-кога се сменява?

[serafim4e 10]

Да, но не е за Европа и единствено маслото се сменя на 10 000км и антифриза на 3г., другите неща се сменят на по-големи периоди, но Европа е с друг климат и предполагам е  различно. Иначе за предната си кола знам кое на колко,беше боднато най-отгоре в раздела и  не съм задавала въпроси, които да дразнят с елементарността си (за някои). Майсторът ми не е хондаджия, а и още не съм се добрала до него, че е много затрупан с работа. Не знам защо си мислих, че хондата се обслужва на по-дълъг пробег за разлика от старата ми колица, може би защото е японска и е малко по-нова. 

[serafim4e 10]

Колеги имам питане относно горивен филтър. Къде се намира този филтър?  И какво се случва ако не е сменян от много километри? Благодаря! ( Май ще отворя нова тема - като новобранец с Хонда имам много въпроси, а искам да си знам основни неща по колата). Вече я прекарах през един път с заледени коловози и дупки...странно се усещаше спирачката.

[CARPERA 1541]

Quote

И какво се случва ако не е сменян от много километри?

Като всеки филтър като се задръсти, и няма пропускливост.

По това ръководство го дават вътре в резервоара горивния филтър,освен модела KZ.

https://omanual.ru/Honda/CR-V/2/R00/HTML/00/S9A2E00A20326427601KBRT00.HTML

Редактирано 24 Януари, 2021 от CARPERA

[serafim4e 10]

 

Отразява ли се по осезаем начин на работата на двигателя? Какво се случва? 

 

[CARPERA 1541]

При мен когато е студено много под -5 и надолу,има една прекъсване при сутрешната палене.

И при мен има филтър тип цедка отдолу на помпата в резервоара ,само нея не съм сменил ,на това го отдавам

Тоест нарушен приток на гориво в определени ситуации.

Редактирано 24 Януари, 2021 от CARPERA

[dindin 1257]

За обслужването:

http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_3d.htm#169422

[serafim4e 10]

Може ли колега CARPERA да ми кажеш  какво точно имаш предвид? При мен пали, вдига обороти 1800, слиза леко,постепенно надолу и накрая угасва, за по малко от минута. Ако запаля и тръгна, ми загасва в движение. Предишните дни беше много студено и ми го правеше по 2 пъти и после загряваше и е ок. Само на студен двигател. Така я купих, продавачът  каза че е от скоро. Уговарям се с  един приятел на приятел за реглаж на клапани, макар че е правен преди 3-4 ооо км, но заради това гаснене.Дали да не сменя първо филтъра и после да се хвърлям на реглаж...

Иначе имам оставено хубаво масло  за доливане Titan GT1, FLEX 23, 5w-30 - има всички "признаци", които има хубавото масло, четох темата  за маслата в челото на форума.

 

 

[ivailopp 291]

Горивният филтър е в резервоара на този модел, вграден е в горивнта помпа. Не се сменя, или ако се сменя, се сменя цялата помпа. Вероятността да има проблем с помпата е изключително малък, така че забравете за този филтър. Какъв е точно проблемът , който имате с колата? Колкото до реглаж на клапани , отидете при майстор ,който се занимава с Хонда и знае как се регулират. ...  Преди 4000 км , ако са регулирани правилно , със сигурност не е от тях и е много рано за повторно такова упражнение.

[CARPERA 1541]

10 hours ago, serafim4e said:

Може ли колега CARPERA да ми кажеш  какво точно имаш предвид? При мен пали, вдига обороти 1800, слиза леко,постепенно надолу и накрая угасва, за по малко от минута. Ако запаля и тръгна, ми загасва в движение. Предишните дни беше много студено и ми го правеше по 2 пъти и после загряваше и е ок. Само на студен двигател. 

 

 

Точно тово прави при мин ,да при студено.

Аз имам и в купето филтър,сменен е, и чистил съм горивната система,и още какво ли не.

Единият възможен проблем за това е недостиг на гориво,тоест има клапан при мен в помпата който не позвалява да се оттича гориво обратно,но е вече на 20 год едва ли държи като нов,той е едната причина.

Другия проблем е  този филтър който не съм сменил.

Реглажа  на клапаните е хубаво да е направен  добре,и най вече да си сигурен че се е случило.

[serafim4e 10]

Проблемът е следният: при студен двигател, пали, Оборотите са 1800, постепенно ги сваля, работи малко и угасва. Ако тръгна веднага както по принцип правя, угасва след 10м. Паля и тръгва, после няма проблем. Следобед като си тръгвам от работа и запаля, оборотите са 1600. Преди 2 дена беше много студено и ми го правеше това гаснене по 2 пъти.  И същото и след работа. След като направи тези магарии, после колкото и да спирам и да тръгвам няма проблем. Нормални  ли са обороти 700?

Реших, че са клапани, защото тук има една тема със същия проблем и след смяна на горе посочените части, не се е решил, а с реглаж на клапаните въпреки че е бил правен преди доста километри...Просто исках сега да си  оправя колата, а не след 2-3 седмици, а за реглаж имам човек, за диагностика - не знам. 

[CARPERA 1541]

Това е които ти описвам,недостиг на гориво,или казано възвратния клапан пропуска обратно гориво.

Затова като запалиш тръгва но по горивопроводите в определен участък  липсва гориво,там спира и гасне колата.

Но клапани и тяхното регулирани е важно да са добре.

Първо се увери че те са добре после търсиш нататък проблема.

Оборотите на празен ход,точно ги пише в ръковадстото ти.

https://omanual.ru/Honda/CR-V/2/

 

Ти с какъв вискозитет масло си сега,по гъстото мосло в студените дни също затормозява двигателя ,като в 5w30между различните масла има също разлика.

Според състоянието на двигателя ти спокойно можеш да караш 0w30.

Редактирано 25 Януари, 2021 от CARPERA

[serafim4e 10]

Това е маслото, с което съм в момента. 

[CARPERA 1541]

Това масло  Fuchs Titan от общите поръчки ли го взе или от тук.

Като гледам спецификациите му са за дизелов двигател повече ACEA C2, ACEA C3, API SN.

https://www.ato24.de/en/fuchs-titan-gt1-flex-23-sae-5w-30.html

Няма лошо може да направиш промивка с него като го караш примерно 3- хил км.

Може да пробваш новото Petro Canada 5w-30 имат го вече,дилъра в моя град ми даде цена за 5 л-50лв което е супер.

Преди колко доста е правен реглажа на клапаните.

Quote

Реших, че са клапани, защото тук има една тема със същия проблем и след смяна на горе посочените части, не се е решил, а с реглаж на клапаните въпреки че е бил правен преди доста километри.

 

В по горния пост казваш преди 3-4хил км,или става въпрос за другата кола тези повечето километри.

Редактирано 25 Януари, 2021 от CARPERA

[serafim4e 10]

И моята и другата кола  с проблем са им правени реглаж преди около 4000 км и двете с ГИ.  Продавачът  ми каза, че е правил реглаж приблизително тогава, но проблемът е съвсем от скоро. Мисля, че се влошава, защото вчера беше топло, а пак ми го  прави 2 пъти. Той ми е оставил масло за доливане и антифриз. Маслото е и за бензинови двигатели. Имам сниман и задния етикет, но сега не мога да го кача. Антифризът, който ми е оставил за доливане, ако има нужда обаче е жълт и знам, че не е точния. Хубав е, но е за ситроена примерно. Така като гледам кога е внесена в БГ колата и колко е карана, приблизително след 10 000 км всичко ще е за смяна. Знам само че маслото за диференциала (така ли се казва за 4*4) е купено от Бултрако. За спирачките и съединителя не знам. Ако скоро не ми се обади майсторът всичко ще ми смени един приятел, той има HR-V, така че е в час.

В сряда ще си оставя колата за реглаж, в четвъртък сутрин ще го направят, ще ми погледнат маркучите, течностите и ще почистят дросела. Ако и след това пак е така ще си запиша час в един от двата сервиза, за които има добри отзиви в нета, според градския транспорт. Веднъж вече патих със сервиза на Кобра зад теца, не мога пак да си го причиня.  

Редактирано 26 Януари, 2021 от serafim4e

[CARPERA 1541]

24 minutes ago, serafim4e said:

И моята и другата кола  с проблем са им правени реглаж преди около 4000 км и двете с ГИ.  . Маслото е и за бензинови двигатели. Имам сниман и задния етикет, но сега не мога да го кача. Антифризът, който ми е оставил за доливане, ако има нужда обаче е жълт и знам, че не е точния. Ху

Да направи реглаж на клапаните, не може да се доверяваш на думите на прадавача.

Жълтия антифриз е най ниско качество,налей си точния за колата.

Да знам че пише че е и за бензин но се гледат тези спецификации- ACEA C2, ACEA C3, API SN които са за дизелови двигатели.

Те на всички пишат за дизел и бензин.

Когато търсиш масло трябва   за бензинов двигател трябва да е по ACEA A3/B3 или A3/B4 ,спецификацията за японски двигатели ILSAC-GF 5 и по-новата GF 6 която има показаното от мен Petro Canada.

За маслата има писано доста  в друга тема.

Редактирано 26 Януари, 2021 от CARPERA

[serafim4e 10]

Колеги да се похваля - направиха ми реглаж на клапаните, цена 40 лв. И сега колата не гасне на студен старт. Не можаха да ми почистят дросела,че бил вързан с газовата и трябвало да се сваля всмук.колектор, а познатият ми толкова не смее да пипа,най- вече заради газовата. Остава да оправя стъклото на шофьорската врата да се вдига винаги и да се радвам на хубавата ми кола.