DRL модул за Акорд 8 ген.

[CCord 345]

Интересно, да няма втора кутия с предпазители вдясно в краката на пасажера. Очаквай да се включи някой колега с такъв автомобил. Чудя се обаче защо има постоянен плюс на предпазителя за дълги, дори при изключени фарове! при изключен контакт същото ли е?

Редактирано понеделник в 16:03 от CCord

[Митко Йотов 1445]

Да, има.

[ceco_accord 7124]

Мите, щракни му кутията под капака и даже снимай къде точно е вързан модула, та да не се лута и мае.

Мисля че ти имаше модул на дългите?

[Lucky 0]

преди 54 минути, ceco_accord написа:

Мите, щракни му кутията под капака и даже снимай къде точно е вързан модула, та да не се лута и мае.

Мисля че ти имаше модул на дългите?

Благодаря, би било страхотно ако става от там бях чел за CR-V 3gen че е подобно на Акорда, но не е...

Ето моите предпазители като в руския форум нямам при двигателя за фаровете. Левия и десния са при шофьор и пътник..

https://www.drive2.ru/l/588734876555945284/

[Митко Йотов 1445]

Да Цеци но не на хондата. Ще му дам по добър жокер ако му е нужна схема на осмицата.

Все схемы для электропроводки Honda Accord Sport 2013_compressed.pdf - тук има за навито, парктроника, фаровете абе за всичко що има кабели до него.

Търсих снимка на кутиите за бушоните но не ги намирам в лаптопа, сигурно са на настолния а не ми се ходи сега до него. 

 

[ceco_accord 7124]

Акорд 8 не съм имал, но на 6, 7 и сега на Ледженда все са на дългите и вързани в кутията под капака, ама там да снимам ще е подвеждащо.

Имаше такава обширна тема, но тя беше за 7-ма фейс.

Редактирано понеделник в 20:15 от ceco_accord

[Lucky 0]

Преди 9 часа, Митко Йотов написа:

Да Цеци но не на хондата. Ще му дам по добър жокер ако му е нужна схема на осмицата.

Все схемы для электропроводки Honda Accord Sport 2013_compressed.pdf - тук има за навито, парктроника, фаровете абе за всичко що има кабели до него.

Търсих снимка на кутиите за бушоните но не ги намирам в лаптопа, сигурно са на настолния а не ми се ходи сега до него. 

 

Благодаря  за инфото, но ми дава грешка като цъкна на линка...

На 8-цата има разлика със 7 и 7 фейс..

Мисля си че минава през модул за фаровете и трябва да намеря двата кабела директно след него.

[Митко Йотов 1445]

Като чукнеш на снимката ти дава грешка?

Темата е за 8 която качих.

[Lucky 0]

Преди 12 часа, Митко Йотов написа:

Като чукнеш на снимката ти дава грешка?

Темата е за 8 която качих.

Да, темата съм я чел, но никъде не е споменато кои са кабелите за дългите. Само че модула е вързан в краката на шофьора при предпазителите...

Грешка ми дава на руския линк.🙂

Редактирано сряда в 07:51 от Lucky

[Митко Йотов 1445]

Трябва да запишеш файла и едва тогава можеш да го отвориш.

[ANTRAZID 25]

Аз съм с модул за дневни 8-ма ген. , но го вързах на халогените ,че при мен фаровете са с биксенон. При 8-ма ген. бушоните са разделени в отделни кутии (не е както при 7 -ма в кутията при двигателя и всичко се връзва там,даже има място и за модулчето) левия фар+халоген са в краката на шофьора, а десният фар+халоген са в краката на пасажера. Има модул или реле управляващо фаровете ,което е след кутията с предпазителите и нестава с кабелчета(удължител) с допълнителен предпазитрел ( снимка-3 ). Така си взех кабели с които си пуснах от фаровете/халогените и кутиите с бушони до модула под волана. 

 в краката на шофьора от където може да се вземе захранване  

 

 

 в краката на пасажераот където може да се вземе захранване 

  

3---->>

Ако имаш някакви въпроси  ---- >>> 0888397295

Това го има с модула като си вземеш този на cardrl 

 

Редактирано преди 19 часа от ANTRAZID

[Lucky 0]

Преди 8 часа, ANTRAZID написа:

Аз съм с модул за дневни 8-ма ген. , но го вързах на халогените ,че при мен фаровете са с биксенон. При 8-ма ген. бушоните са разделени в отделни кутии (не е както при 7 -ма в кутията при двигателя и всичко се връзва там,даже има място и за модулчето) левия фар+халоген са в краката на шофьора, а десният фар+халоген са в краката на пасажера. Има модул или реле управляващо фаровете ,което е след кутията с предпазителите и нестава с кабелчета(удължител) с допълнителен предпазитрел ( снимка-3 ). Така си взех кабели с които си пуснах от фаровете/халогените и кутиите с бушони до модула под волана. 

 в краката на шофьора от където може да се вземе захранване  

 

 

 в краката на пасажераот където може да се вземе захранване 

  

3---->>

Ако имаш някакви въпроси  ---- >>> 0888397295

Това го има с модула като си вземеш този на cardrl 

 

Здравей, благодаря ти (ще звънна най-вероятно) 🙃 , моя модул е същия. Точно това ме интересува къде е точно модула или релето за дългите фарове за да го свържа . Иначе от предпазителите вземем захранване , но на предпазителя за L дълги имам постоянен +12в. И като го свързах модула влезе в програмен режим 😃. Явно 8ген. има модул за фарове или реле някъде където трябва след него да видя кои са кабелите за левия и десен фар и да се свърж към него . 

Редактирано преди 11 часа от Lucky

[ANTRAZID 25]

Multiplex Integrated Control Unit (MICU) това е модула управляващ всичко,който е интегриран в кутията с бушони в краката на шофьора,недей да пипаш нищо аз така се мъчих цял ден ,че може да стане голям проблем. Само и само да е минимална доработка,даже си бях взел допълнителен лост за фаровете/мигачите,за да мога там да го вържа както съм направил на останалите коли в семейството ,но Хонда е друга бира особено по-нови те модели. Нещата да се получат под волана трябва да разчистиш и откачиш всичко що е под волана и таблото та да стигнеш до снопа с кабелите,та затова на следващият ден както ти писах горе ,си купих кабели и ги пуснах наново. Така си играх ,че всичко е като от завода дето ги имат Acura моделите. 😉

Редактирано преди 9 часа от ANTRAZID

[Lucky 0]

Преди 8 часа, ANTRAZID написа:

Multiplex Integrated Control Unit (MICU) това е модула управляващ всичко,който е интегриран в кутията с бушони в краката на шофьора,недей да пипаш нищо аз така се мъчих цял ден ,че може да стане голям проблем. Само и само да е минимална доработка,даже си бях взел допълнителен лост за фаровете/мигачите,за да мога там да го вържа както съм направил на останалите коли в семейството ,но Хонда е друга бира особено по-нови те модели. Нещата да се получат под волана трябва да разчистиш и откачиш всичко що е под волана и таблото та да стигнеш до снопа с кабелите,та затова на следващият ден както ти писах горе ,си купих кабели и ги пуснах наново. Така си играх ,че всичко е като от завода дето ги имат Acura моделите. 😉

Благодаря ти! Ясно трябва да се разглоби значи , и да си удължа кабелите за дългите за да се хвана за оригиналните, предполагам там ще са и двата кабела за фаровете ляв и десен? 

[ANTRAZID 25]

Да под волана се маха кората и имаш достъп ,ако си решил по лесния начин като мен.

+2 кабела(жълти) сигнал за фаровете ляв и десен(дългите);

+1 кабел(сив)  пак до един от фаровете към дългите за сигнал към светкавицата(лоста с пресвяткане на дълги) ,това е за да се включва програмния режим като задържиш светкавицата 10 секунди;

+1 кабел(бял) за сигнал от габарит към един от фаровете(това е за да може модула да се изключва като се включат основните светилни).

 

Гледам си от София ако имате път през уикендите за Боровец през Самоков,обадисе ще ти покажа нагледно кое ,как и къде