Горна или долна помпа съединител?!?

[koz3la 2]

Здравейте колеги.Вчера ми потъна педала на съединителя и почна да отлепя много долу ,като чета тука това е често срещан проблем.Съединителя е сменян скоро ,така че го отписвам.Проблема мисля че е в помпата ,направил съм снимка!Това мисля е долната помпа прав ли съм.Въпроса ми е ,ремонтен комплект гумички или нова помпа ,естествено ще се смени и нова течност.

 

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

 

 

[ogi28b 456]

На педала е горна, на кутията - долна. Снимал си горна. 

[CARPERA 1456]

 Да често срещан проблем като никой не сменя течност  там.Коята има интервал на експлоатация пише го на всяка кутия с течноста.

Няколко теми по на  долу в раздела същата  тема това е горна помпа смени ги и двете . 

И вече  знаеш че течноста в системата и тя се сменя за да не сменяш помпи.

 

Редактирано 19 Юли, 2019 от CARPERA

[koz3la 2]

Трудно ли се сменя въпросната горна помпа,има ли налягане в маркучите,трябва ли обездушаване след процедурата?

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

[vespa 296]

Два болта там където си снимал, след смяната обезвъздушаване от пробката на долната помпа, така сменяш цялата течност. 

Колега CARPERA и всяка година да сменяш течността гумичките пак заминават, имат определен живот около 15г.

[koz3la 2]

Тези помпи добри ли са като вариянт?!?

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

[CARPERA 1456]

59 minutes ago, vespa said:

 

Колега CARPERA и всяка година да сменяш течността гумичките пак заминават, имат определен живот около 15г.

 Да има определен живот и като не сменяш течноста го съкращаваш наполовина.

Сякаш чувам  майсторчетата там не се бута  нищо не се сменя ,та нали трябва да има работа  и за тях .Една поддържана кола която не се чупи ,  и трябва да затварят .

Редактирано 19 Юли, 2019 от CARPERA

[ogi28b 456]

Колега, вярно е това, ако ще и всеки ден да сменяш течността, помпата е елемент с механично износване, а гумата старее и рано или късно се износва толкова, че трябва да се ремонтира или подмени. Течността се сменя по друга причина, а не за да не сменяш помпа. Разбира се - ако не я сменяш редовно, както е предписано - помпата по-бързо ще умре, но новата течност не гарантира непременно дълъг живот. 

 

Също така - неоправдано е да смениш работещ оригинален елемент с такъв на трети производител, само защото друг елемент в тази система се е повредил. Помпите работят независимо една от друга, не са като амортисьорите например, или като лампи на фарове. Дори и евтината цена не е оправдание, защото на новата помпа може цилиндърът да е с 2 десети от мм по-широк и дори в началото да работи, ще се повреди много, много по-бързо от оригиналната помпа, която е проектирана да издържи до края на живота на колата при определена експлоатация (т. нар. комбиниран цикъл, при който дават и разхода). Никой производител не казва, че на определени километри или години трябва да се подменят помпите. Не са един и два случаите на подменена оригинална част с нова и след по-малко от 10 000 км да се повреди и новата, просто защото е калпава. 

 

В този случай аз не бих сменил оригинална долна помпа, ако ще и подарък да е, и безплатен труд, освен ако не е оригинална част, защото тя може да се смени независимо от горната, като се повреди. А повреда настъпва или изведнъж, което може да стане винаги и навсякъде, или първо протича, което веднага се усеща на педала, както и по нивото на течността. Но все пак парите са си на автора, както и колата, решението е негово. 

 

Като се сменя - кажи му да смени тогава и маркуча. И той е гума, и той е ял същата течност. Две нови помпи, а стар маркуч... 

[fenabg 2977]

Помпите се сменят комплект, всякакви оправдания са просто излишни. Зависими са една от друга не за друго а от това че горната помпа задеиства буталото. Или така наречената долна. Максималния интервал за смяна на течност е 36 месеца.  Практиката доказва че протичат около смяната или веднага след нея, на съединителя, заради промяната е работната позиция на буталата, респективно гумичките. 

[CARPERA 1456]

Колега ogi28b

Моля те прочети наколко пъти 10 пост

 

Новата течност гарантира добра работа на двете  помпи и най вече техните гумени части,и с това по дълъг живот  на помпите.

Никой производител не казва да се сменят помпите на определен период,но точно и ясно е казал  да се сменя течноста в системата .

От твоето писание съм съгласен донякъде че японеца е проектирал да работи системата  мноооого години но когато се поддържа. 

Редактирано 19 Юли, 2019 от CARPERA

[koz3la 2]

Поръчани са двете помпи на Japanparts и 1 литар спирачна течност на Ferodo нямат на Ate в магазина .След час отивам да ги взимам ,довечера ще ги сменям .Може ли снимка къде е точно долната помпа.

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

[ogi28b 456]

Преди 1 час, CARPERA написа:

Колега ogi28b

Моля те прочети наколко пъти 10 пост

 

Новата течност гарантира добра работа на двете  помпи и най вече техните гумени части,и с това по дълъг живот  на помпите.

Никой производител не казва да се сменят помпите на определен период,но точно и ясно е казал  да се сменя течноста в системата .

От твоето писание съм съгласен донякъде че японеца е проектирал да работи системата  мноооого години но когато се поддържа. 

Прочетох го само веднъж, колега, но не разбрах защо ми го сочиш? Някой там нещо е написал и е вярно, така ли? Особено, че помпите били консуматив? Производителите пускат бюлетин с консумативите и през какъв интервал се проверяват и подменят. Помпата на съединителя не е консуматив, независимо кой как е решил да я нарича. Консуматив са накладките, съединителя, дисковете, маслото. Те се хабят по време на работа. Помпата също се хаби, но при нормална употреба  на автомобила е разчетена да издържи живота му, при правилна експлоатация и навременна смяна на течността.

 

Тръгнахме от това, че си написал да се сменя течност, за да не се сменят помпи, а това не е така. Никой не оспорва факта, че течността вътре, като всяка спирачна течност, трябва да се подменя, но дори и всеки ден да я сменяш - ще дойде денят, в който цилиндърът и гумичките ще са толкова износени, че смяната е неизбежна. Това е написал и колегата vespa по-нагоре. 

 

Но както казахме, парите и колата, и решението са си на автора. Аз му желая успех и да напише като има развитие. 

 

Ред.: @koz3la, колега, и маркуча смени, като си тръгнал да сменяш - не спирай на средата. 

Редактирано 19 Юли, 2019 от ogi28b

[koz3la 2]

Стига спорете ,ще се сменят помпите и ще видим ще пиша резултати.дайте снимка на долната помпа да е видя къде е!

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

[CARPERA 1456]

Заповядай 

[CARPERA 1456]

Сори трябваше да са в един пост.

Редактирано 19 Юли, 2019 от CARPERA

[koz3la 2]

Колеги смених горната как се обездушава няма никой на педала?!?

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

[CARPERA 1456]

.

Редактирано 19 Юли, 2019 от CARPERA

[CARPERA 1456]

5 hours ago, CARPERA said:

 

През долната  вижда  се пробката, обезвъздушава се като на спирачките слагаш маркуче в съд с спирачна течност.

Редактирано 19 Юли, 2019 от CARPERA

[koz3la 2]

Как така на спирачките слагаш ,или искаше да кажеш на долната помпа?!?

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

[CARPERA 1456]

Впросната пробка на долната помпа е като на спирачните апарати нанизваш маркуче върху и, и го слагаш в съд с спирачна течност да не засмуче въздих.

Писал съм обезвъздушава се като на спирачките,не съм писал да слагаш нещо на спирачките.

Редактирано 19 Юли, 2019 от CARPERA

[koz3la 2]

Смених и двете помпи ,обезвъздушиш както е написано но няма никакво налягане педала не се връща имате ли някаква идея от какво може да е?!?

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

[koz3la 2]

Оправихме проблема с обезвъздушаването,той идваше от горната помпа тази която е на педала.При монтажа ,гайката която се регулира цилиндъра е бех направил като на стария цилиндър и не можеше да прави налягане,след няколко оборота навиване всичко се оправи ,но беше бая лутане.Впечетленията с новите помпи ,ами педала стана по твърд,съединителя отделя горе преди с старите помпи отделяше много долу!С старите помпи съединителя отделяше кофти и почти винаги придърпваше колата ,сега мога да кажа вече че е много плавно потеглянето.Благодаря на всички за помоща и съветите

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk