Хонда акорд 5 cc7, Трудно пали сутрин

[Nikolayandr 0]

Здравейте колеги,
Колата ми е 5-та генерация акорд (англичанка) 2.0 (131 к.с.) Времето застудя и хондата пали с 300 зора сутрин, пали и изгасва на мига. И така 10-15 пъти докато задържи обороти и то с натискане на педала на газта. Всякаш не включва смукача. Но проблема се проявява само когато престои цяла нощ, иначе през деня когато вече е запалила веднъж стартира с лекота. Та се чудя какъв може да е проблема, проверявах за нацепени маркучи, свещите са сменени скоро, клапаните са регулирани, дали не е някой датчик ? Оценявам всяка информация, благодаря предварително. 

 

[ruil4o 54]

Дросел чистен ли е скоро?

[Nikolayandr 0]

Миналата година го изчистих да. 

[Honda_123 2]

Провери си палеца на делкото да няма нагар. Пусни и бензиновите дюзи да почистване с препарат, ако трябва.

[Niakoi 43]

Аз имах същия проблем на предишната ми хонда 1.8iES - не го оправих, но "хванах един чалъм", как да не прецакваш стартера от въртене.

Сутрин, когато колата е студена и се очаква да запали трудно и с много въртене, правех следното: врътвам на стартер половин оборот, колкото да се "събуди" компютъра на колата (така си го обяснявам :-) ) и оставям на контакт (без да връщам ключа) да почака колкото време мисля, че ще е напразното въртене. После пак без да връщам ключа направо въртя за палене - така палеше почти всеки път веднага. 

Така времето през което преди въртях без да запали, сега го изчаквах и това щади стартера и акумулатора.

[росенKN 29]

А като запали колко оборота държи?

[BlueDream4 86]

On ‎12‎/‎1‎/‎2018 at 11:03 AM, Nikolayandr said:

Здравейте колеги,
Колата ми е 5-та генерация акорд (англичанка) 2.0 (131 к.с.) Времето застудя и хондата пали с 300 зора сутрин, пали и изгасва на мига. И така 10-15 пъти докато задържи обороти и то с натискане на педала на газта. Всякаш не включва смукача. Но проблема се проявява само когато престои цяла нощ, иначе през деня когато вече е запалила веднъж стартира с лекота. Та се чудя какъв може да е проблема, проверявах за нацепени маркучи, свещите са сменени скоро, клапаните са регулирани, дали не е някой датчик ? Оценявам всяка информация, благодаря предварително. 

 

 

 

Изчисти си IACV-то ( обилно киснене и чистене !! )

[maskata 0]

и накрая погледни гарнитурата на главата  най вероятно се е предала

[Niakoi 43]

Преди 3 часа, maskata написа:

и накрая погледни гарнитурата на главата  най вероятно се е предала

Моята я купих през май 2007г. и един колега още я кара. Проблема си го имах още от първата зима. Явно това е колата, която може да върви стотици-хиляди километри с предала се гарнитура...

Моят съвет е да се почистят дюзите - ултразвук и разни химии. Аз не стигнах чак до там де...

[Mironch0 23]

На 16.12.2018 г. at 16:24, Niakoi написа:

Аз имах същия проблем на предишната ми хонда 1.8iES - не го оправих, но "хванах един чалъм", как да не прецакваш стартера от въртене.

Сутрин, когато колата е студена и се очаква да запали трудно и с много въртене, правех следното: врътвам на стартер половин оборот, колкото да се "събуди" компютъра на колата (така си го обяснявам :-) ) и оставям на контакт (без да връщам ключа) да почака колкото време мисля, че ще е напразното въртене. После пак без да връщам ключа направо въртя за палене - така палеше почти всеки път веднага. 

Така времето през което преди въртях без да запали, сега го изчаквах и това щади стартера и акумулатора.

 И при мене се получава по същия гаден начин, но аз правя друго, вечерта преди да я изгася, минавам на бензин за 10-на секунди и гася, така на сутринта пали по-лесно ... иначе съм пробвали и по твоя начин - също става по-лесно -ми като забравя да мина на бензин съм по твоя начин ...

p.s. откровенно не ми се минава през майстори, ако мога сам да си го оправя ще е супер, ако намеря кое как се прави и няма какво да се оплеска, ще е още по-супер!