HR-V-проблем с прекъсване

[chefo7337 6]

Здравейте колеги,имам някакъв проблем който не разбирам.Преди седмица при подаване на газ за да ускоря,колата започна да прекъсва,чекът мигна няколко пъти и изгасна,след няколко километра пак светна жълтата лампа но за постоянно.Смених въздушен филтър,заредих уж качествен бенц,обаче пак прекъсва и губи мощност,като че се дави нещо.Ако някой може да ми каже нещо ще съм много благодарен.

[fenabg 2981]

Провери си грешката така няма  как  някои да каже . Но примерно аз е са метнах боб (загубих си едно зърно) та залагам на кнок сензор.

[DOXATA 102]

Ако имаш двупиновата диагностична букса провери кой номер е грешката и на какво се дължи.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=98674

[fenabg 2981]

Ако имаш двупиновата диагностична букса провери кой номер е грешката и на какво се дължи.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=98674

Има до обд2ката е тя

[DOXATA 102]

Значи процедурата е ясна и проста.

[chefo7337 6]

Благодаря ви колеги,добре че е форума, човек да може да се информира когато има нужда от съвет.Преди да отида в сервиз ще проверя кабелите на свещите дали не прескача искра и после ще пиша .

[chefo7337 6]

Днес следобед паля и гледам на таблото-чека изгаснал-потеглям с газ-пушка-иска още,карах 20км без никви проблеми и накрая си мисля,дали е било нещо дребно и се е оправило или нещо иска да се изпорти-това не знам.

[fenabg 2981]

Провери грешката, тя се запаметява в ЕКУ-то. Ако е бобината и ти изгори на път - оставаш там, докато не я смениш. Тя се намира в делкото. Също забележи кога ти прави този проблем. Ако е основно в дъждовни дни, значи влиза влага в делкото и от там пак може да ти изгори бобината или нещо друго.

Коя грешка е за проблемна бубина ?

[DOXATA 102]

Missfire на четирите цилиндъра може да му покаже.

[Markony 2244]

На прекъсване първо чека мига и след 3 минути чак светва.Ако се угаси докато мига не записва грешка.И това всичко за моделите с допълнителен датчик на коляновия вал.

[chefo7337 6]

Може да ми е тъп въпроса,но -мога ли сам да си проверя грешката, или трябва да отида в сервиз.

[fenabg 2981]

Може да ми е тъп въпроса,но -мога ли сам да си проверя грешката, или трябва да отида в сервиз.

Можеш

[DOXATA 102]

Колега прочети поне първото мнение от линка които съм ти дал по-горе.Елементарно е да си прочетеш грешката.

Трябва ти един кламер,или тел,жица,проводник и т.н.Поставяш го в двупинова букса,даваш на контакт и броиш миганията на чек лампата.Дълго мигане 10,късо едно.После проверяваш какво означава полученият код.

http://http://forums.hondabg.com//forum/viewtopic.php?t=1306

Има колкото ти душа иска инфо и за буксата,и за метода и за грешките.

[chefo7337 6]

Здравейте отново,днес реших да си проверя грешката по описания начин от линка по - горе.Буксата я намерих зад долната жабка в ляво-синя с два кабела.При изкл.контакт дадох на късо с едно медно телче и после вкл.на контакт.На таблото светна 6 пъти ж.лампа после мъртав интервал и след това 8 пъти,като забелязах че всички интервали бяха еднакви.Гледам грешката в линка по-горе(този на доксата за което багодарско) 68-няма такава в списъка с грешки.Може ли да ми показва първо 6та после 8ма -не ми се вярва,а и за капак като запалих ми светна SRS-червена -голям Калитко съм.,само да отбележа че жълтия чек беше угаснал преди проверката на грешката.Като се движа по баир светва 9 пъти и угасва,а мотора ми се струва ту на 3 ту на 4 цил.бачка.

[fenabg 2981]

клипче?

[Markony 2244]

Бих потърсил съдействие от сервиз,проблема е елементарен и ще отнеме един час на специалист до открие какво точно предизвиква прекъсването.

По пътя ,който си тръгнал ще смениш всичко под капака преди да си открил проблема.

Не казвам ,че така или иначе диагностика на необслужена кола е лесна работа ,но със сигурност клапани>свещи>капачка>кабели>палец>бобина,може не и в този ред ,но може и комплект.

 

Ще си позволя да прекръстя и темата ,защото няма проблем с чека...

[momoty 6]

Бих потърсил съдействие от сервиз,проблема е елементарен и ще отнеме един час на специалист до открие какво точно предизвиква прекъсването.

По пътя ,който си тръгнал ще смениш всичко под капака преди да си открил проблема.

Не казвам ,че така или иначе диагностика на необслужена кола е лесна работа ,но със сигурност клапани>свещи>капачка>кабели>палец>бобина,може не и в този ред ,но може и комплект.

 

Ще си позволя да прекръстя и темата ,защото няма проблем с чека...

Наскоро имах същия проблем при движение по магистралата на два пъти ми светна чека по 9пъти но без промяна в работата.Така и не разбрах защо.

Карам на газззз

 

Изпратено от моят Lenovo P70-A с помощта на Tapatalk

 

 

[chefo7337 6]

Това мисля да направя,вместо да се лутам в мъглата и без това имам само общи познания и не смятам че е редно да пипам там където не разбирам.Като оправя проблема ще пиша, че може (да не дава )и на друг да се случи.

[Markony 2244]

Случва се доста често.Затова има обслужване.Изброените неща от мен са консумативи без бубината.Също палеца ,понеже споменах и него рядко пробива.Достатъчно е да се изчисти със шкурка и бачка като нов.Капачката идва с нов кокс и там се решава проблема с контакта с палеца.Сменям почти през седмица подобни детайли и ми е писнало вече...

Комплекта кабели се намира трудно заради това ,че лулите са малко по-специални.Моделите ,които идват от Бош Делко,ЕПЦ, не пасват в главата на Харвито.

[chefo7337 6]

Здравейте колеги,в събота отидох на майстор и обясних за проблема след което той започна да проверява бобина,кабели,свещи,капачка-каза че всичко е ок и после ме попита дали съм сменял горивен филтър,отговорих му че не съм и го смени ,каза че най -вероятно е от него.Тръгвам аз и на първото кръстовище същия( хой )звъня му ,каза че може да е от кабелите и ми обясни къде се продават, така и не ги купих защото не съм сигурен .Прибрах се и си проверих отново грешката -71- random misfire cylinder 1 -седем дълги -един къс.Сега не знам да ги купувам ли тия кабели и да му звъня или да ходя при друг.Междувременно разгледах и няколко клипчета в нета където най -често сменят свещ или лула.

[Markony 2244]

Щом сега има проблем,на зима няма да палиш изобщо.Обслужи си колата по книга и тя ще ти се отплати стократно.Лули не се сменят освен ако не са рейсинг изпълненние кабелите.

[chefo7337 6]

Благодаря за съвета  Маркони ,така или иначе ще взема кабели, има чехски на Тесла,немски на Бош,и полски-забр.името-кои ще вършат работа ?И ако не е от тях,може да ми каже после я помпа-бензинова я нещо и влизам в роля. Не съм някакъв свидльо ,но просто нямах конкретен отговор от Мастъра .

[fenabg 2981]

Абе земете проверете  тея клапани и разпределитения вал дали не се е самоизял.

[Markony 2244]

Ще проверя в сервиза утре дали мога да ти пратя японски ,че май свършиха миналата седмица...

[chefo7337 6]

Най-после оправих проблема и то по-много елементарен начин.Днес сутринта реших да огледам кабелите ,извадих лулите,и забелязах че на тази на 1ви цил.има сиво-ръждив окис от вътре,почистих с обезмаслител и изсуших,покарах 10-15км-ок,след обед 20км -никакво прекъсване,според мен в това беше проблема,но няма да бързам със заключения,ще покарам и тогава ще пиша.

[Drone 790]

Хах ми честито, тия кабели можеш да вземеш да ги смениш Първо ги замери де, да видиш дали са тръгнали. 

[ivan_pop 64]

Този окис дето е бил отвътре по кабела предполагам го има по външната част на тази свещ.Смени свещи и кабели!

[chefo7337 6]

Това ме посъветва и мастъра,думите му бяха:-колкото и да ги търкаш по-нови няма да станат... така че ги поръчах вече.

[chefo7337 6]

Кабели-сменени,хондака-огън бий....

[K.Ang 4]

Браво.

Би ли споделил каква марка са и къде ги поръча ?

Благодаря.

[chefo7337 6]

ENGITECH-Полски,49лв-поръчах ги от магазин във Варна.

[K.Ang 4]

Благодаря

[ValMihov 20]

Предвид че темата е и за свещи и аз да споделя нещо:
Карам на газ!
Колата от месец-два взе да работи нестабилно. Играят ниски обороти на свободния ход. На светофара подам газ и вместо да потегля забие муцина и аха да изгасне...Доста пъти на извънградско я усещах да притриса и във високите обороти (над 3 000).

Изобщо нестабилна работа! Това е симптим на на кофти запалителна система, но аз глупака я карах на бензин 3-4 пъти и там си беше ОК, за това направих грешното заключение, че имам проблеми с изпарителя! Грешах и само си загубих времето да ръчкам по него, няколко вечери след работа!
Накрая реших да погледна и очевидното.....свещите!  Почистих лули и дистрибуторна капачка. И свещите, бяха вече с луфт 1,2-1,3 мм. А това е много!
Аз съм в NGK и за тях мисля беше 1мм до 1,1мм да не говорим че за газ много хора казват че е по добре дори да са 0,6-0,7мм!
Е, реших да пробвам нещо средно сложих ги на 0,8-0,9 мм. и сега карам друга кола! Тиха, пъргава, стабилно работеща! Колата която имах преди!
Та се надявам тази информация да е полезна някому при нужда!

[agresor41 29]

На 7.11.2017 г. at 18:25, Markony написа:

Ще проверя в сервиза утре дали мога да ти пратя японски ,че май свършиха миналата седмица...

Извинявам се че използвам на колегата тямата,но ако може да ми кажеш цената на я понските кабели Markony и ако нямаш нищо против да ми пратиш едни разбира се ако не са прекалено скъпи.