Изключване на VSA

[Stefan86 3]

За много години колеги и много безаварийни с ферхондетата.

Та.....да си излея и аз мъката- с падането на снеговете дойде и нагона за изключване на VSA системата и малко игра в снега...

Да, обаче.......греда!! При натискане, задържане и тем подобни пинизи с копченцето- не вдяа . Системата като цяло е в пълна изправност- ABS-a работи, тракшъна си ме спъва когато трябва и не трябва , триъгълничето с удивителния си премигва весело на таблото, когато системата си сработва, но не мога да я изключа от копчето!! Някакви идеи??

[Emicha 1855]

Може проблемът да е във бутона за включване и изключване или нещо във буксата отзад.

Това е най-елементарното, от което да почнеш.

[jaccomo 96]

Предполагам си спрял докато го пробваш ?

Не че съм на 100 про дали в движение става, но при мен или не се е получавало, или не съм пробвал....... не си спомням вече. Остарявам да му се невиди.

[Emicha 1855]

Става и в движение /поне при мен става/.

При рестартиране на двигателя системата си се включва сама , дори при гасенето преди това да е била изключена.

[Stefan86 3]

Jaccomo, пробвал съм спрял, вървящ, летящ - не става.

Emicha, бутона, мисля че работи, но за буксата не съм се сещал, като остане време трябва да я разнищя и нея да видим дали не е от там.

Забравих да спомена, че колата е имала и датчици за налягане на гумите, които предния собственик е демонтирал, а някъде из менюълите четох, че системата може да се бърка и от тях. Моята логика е, че ако беше от тях нямаше да работи въобще системата, а тя всъщност си работи!

[mimors 10]

Да повдигна , че ми стана интересно.

То копчето е супер елементарно. Днес смъквах моето да му сменя крушката. Четири кабела са, от които двата са за крушката. Лесно може да се провери. А иначе... може и да има връзка с датчиците за налягането. То като се замислиш к'во общо може да има ДПФ-а с Круиз контрола ама половината от дизеловите по автокъщите са с неработещ круиз заради аджамийско отъргване на ДПФ-а.

 Аз не вярвам да е от буксата. При мен там всичко светеше. Вярвам, че и при теб ще е така, но се надявам да не съм прав и да си решиш проблема без много ровене.

Имай предвид, че може да ти се случи да изпиташ остра нужда от изключване на ВСА.

 

Между другото, В един епизод на "Top Gear" споменаха, че при американските автомобили или такива които са за техния пазар, не могат да се изключват системите за стабилност. Твоята да не би да Американдее?

Редактирано 1 Февруари, 2017 от mimors

[Deodriver 35]

Да повдигна , че ми стана интересно.

То копчето е супер елементарно. Днес смъквах моето да му сменя крушката. 

 

Само да те питам,каква е крушката на копчето,че и при мен не свети?

Редактирано 1 Февруари, 2017 от Deodriver

[mstavrev 37]

Пробвал ли си на място, със запален двигател и вдигната ръчна спирачка? На акорда поне доста функции изискват ръчната да е вдигната за да сработят.

 

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

 

 

[Emicha 1855]

Това за ръчната, го чувам за първи път и не схващам каква е логиката и връзката между тях - може и така да е, но не знам.

Единствената разлика която съм усещал, при вкл./изкл. на тази система , при 2-ра и 3-та ген. е в начина на действие на бутона. При 2-ра само натискаш и пускаш и триъгълника светва веднага на таблото, (като бутона остава леко навътре-ако не бъркам), а при 3-та натискаш и задържаш бутона - докато не светне триъгълника ( а като пуснеш бутона, си стои пак в положението от преди това).

[Stefan86 3]

Да повдигна , че ми стана интересно.

То копчето е супер елементарно. Днес смъквах моето да му сменя крушката. Четири кабела са, от които двата са за крушката. Лесно може да се провери. А иначе... може и да има връзка с датчиците за налягането. То като се замислиш к'во общо може да има ДПФ-а с Круиз контрола ама половината от дизеловите по автокъщите са с неработещ круиз заради аджамийско отъргване на ДПФ-а.

 Аз не вярвам да е от буксата. При мен там всичко светеше. Вярвам, че и при теб ще е така, но се надявам да не съм прав и да си решиш проблема без много ровене.

Имай предвид, че може да ти се случи да изпиташ остра нужда от изключване на ВСА.

 

Между другото, В един епизод на "Top Gear" споменаха, че при американските автомобили или такива които са за техния пазар, не могат да се изключват системите за стабилност. Твоята да не би да Американдее?

 

 

 

Да, американде е  . Моята логика е, че ако не можеха да се изключват системите, нямаше да има въобще копче, нали така?

Относно буксата- не е от нея, проверих я и както казваш свети и при мен. Бутона е със здрава крушка (надписа "VSA" при пуснати фарове си свети и той).

Започвам да човъркам в насока датчиците на TPMS-ато.

Да, американде е  . Моята логика е, че ако не можеха да се изключват системите, нямаше да има въобще копче, нали така?

Относно буксата- не е от нея, проверих я и както казваш свети и при мен. Бутона е със здрава крушка (надписа "VSA" при пуснати фарове си свети и той).

Започвам да човъркам в насока датчиците на TPMS-ато.

[Stefan86 3]

Пробвал ли си на място, със запален двигател и вдигната ръчна спирачка? На акорда поне доста функции изискват ръчната да е вдигната за да сработят. Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Това не бях се сещал, но ще пробвам и ще пиша- колко му е. Само че при мен ръчната е с педал (близичко да съединителя )- добре, че е автомат да не бъркаме нещата   

[mimors 10]

Да, американде е . Моята логика е, че ако не можеха да се изключват системите, нямаше да има въобще копче, нали така?

 

 

 

Не знам. Що па да си сменят цялата поточна линия ако могат да го забранят от компа.

[Stefan86 3]

Такаааааа, с ръчната спирачка пак нацелихме гредата . Все повече ми намирисват тези датчици. Когато имам време ще им отделим специално внимание