Налягане в рейката?

[Слави CR-V 488]

Ем тва е срам не срам ще питам, от извесно време при по голям престои на колата и последвало палене и обръщане на газ доста загубва обороти и аха да изгасне, преди преминаваше на газ без дори да я усетя. Мислех да не би да изпуска газ между изпарителя и реиката, и след 4 дневен престои разхлабих маркуча на реиката и от там доста силно изтрещя газ, понеже от както я имам като съм сменял филтри я знам колко силно фъщи когато откача маркуча този път пределено беше доста по силно. Закачих го запалих я и после обърна на газ пак както едно време без да се усеща. Покарах малко спрях и реших да развия тръбата на газта между клапана и изпарителя докато се помотам да намеря 13 ключе и почна да развивам полека мина около 5 мин, развивам аз и очаквам да вземе да фъска дори да прокапе, ама нъцки, значи заключавам газта е отишла някъде от тая тръба а тя е поне 60-70 дълга до изпарителя. Насапунисах отвора на клапана мислейки да не би тои да пропуска газ дори на загасена кола ама не пропуска, за всеки случаи развих и входната тръба и от там текна течна газ, значи до клапана всичко е ок. Питам ся аз, възможно ли е тоя изпарител да изпуска газта от тръбата между него и клапана , и от там налягането в реиката да расте, и когато тръгне да минава на газ отваряйки дюзите сместа да идва доста богата докато налягането се нормализира и за тва така да се зачудва и аха да изгасне. Намислил съм ако не ми отговорите да намеря начин да закача един манометър преди рейката и да гледам кво се случва с налягането Не че нямам кабел ама с него няма да мога да видя кво се случва като изгася колата а точно тогава нещо става, щото инак си върви добре гори си повече от добре. Само да кажа че това като че ли се появи откакто оправих един лек теч на газ от тръбата за газта към изпарителя, един ден мих двигателя и там беше попаднало малко пяна и гледам пуска леко, затегнах я беше си доста хлабава  (леко споменавам майките на монтажниците) и я стегна. И като че ли от тогава така почна да прави, ако логиката ми по горе е вярна то тая хлабава тръба е изпускала налягането и изпарителя не е имал шанса да "задави" рейката с газ. Все пак в тая тръба налягането е около 12-14 атм колкото е и в бутилката, та и дори да е къса като разстояние нищо чудно да успява ако изпарителя позволи в реиката да се вдигне към 3-4 атм. поне с такава сила усещам изсъскването като сваля маркуча Ба са подробния, кои луд ще го прочете толкова дълго 

Редактирано 3 Юни, 2016 от Слави CR-V

[Markony 2244]

Срам не срам,кабела не е за простиране.като обърнеш на бензин софта пак ти показва колко е налягането..

иначе силно фъсна е около 3 бара...

Редактирано 3 Юни, 2016 от Markony

[Слави CR-V 488]

Мерси Бранко ще я пробвам да я закача че не съм го правил от години

[Слави CR-V 488]

Пак греда, инсталирах софта на БРЦ, закачих преходника към ком порт показах му драйверите инстална ги, закачих го на колата и тръгна, да не повярваш, ама радоста беше кратка, след няма и минута ровене из софта на БРЦ лаптопа заби на син екран, рестартирах пуснах пак програмата ама няма и 10 секунди и пак син екран, това се случваше и със стария ми лаптоп като съм я закачвал на времето, не знам ква е причината, лаптопа си го закачам към захранването не е на батерия. Свалих другия ми лаптоп но там пък така и нещяха да се инсталират драйверите на ком порта, хем и двата лаптопа са с вин 7, и по един и същи начин опитах да ги сложа чрез саморазпознаване  и ръчно и не става и не става. Пак съм в пета глуха, няква идея що компа умира? Инак тая сутрин нямаше налягане грам в рейката, нито в тръбата след клапана , тоест изключвам двата клапана от бутилката да не затварят добре.

Редактирано 4 Юни, 2016 от Слави CR-V

[h5rov 294]

Колега, не,че ще ти помогна, но като написа, че е BRC... имах същия дразнещ проблем. Само при първо минаване на газ се чудеше, а на празен ход даже гаснеше. Ходих къде ли не, дори мап ми сложиха. Зимата проблема се влошаваше. Скъсяваха ми мъркучи, пробваха с друг компютър, изпарител и клапан.... така и я продадох с този проблем!

Не става дума за Хонда, а за Опел Вектра. Накрая се оправдаваха, че проблема е в колат.

Редактирано 4 Юни, 2016 от h5rov

[Слави CR-V 488]

Да докладвам, въпреки постояните проблеми с забиване на лаптопа все пак успях да проведа нАучния експеримент, смили се над мен и работи близо 2-3 мин преди да забие. Значи по време на работа на газ делта Р показва 1330мбара и независимо от подаване на газ седи доста стабилно в тези стойности, въпреки че на изпарителя пише 1200 бара, може би си е вдигнала налягането с времето, но както казах разхода на газ е супер и май нямам и проблем с вървенето. Така докато работеше на газ и показваше 1300 минах на бензин и налягането веднага тръгна на горе последната стойност която видях преди да забие компа беше 1800 и тя беше достигната за по малко от минута, след това заби, аз я оставих на бензин, помъчих още някои настроики по биоса на компа и по преходника белким спре да забива и след около 10 минути пак я закачих като още беше на бензин тогава делта Р вече показваше 2800мбара и ако не друго поне беше спряло да се покачва, обърнах на газ и веднага спадна на 1300 и компа заби хахаха, Та сега следва въпроса каква е причината да вдига налягане когато няма консумация на газ от двигателя явно изпарителя нещо се е заебанцил щом и по време на консумация  показва 1300 а трябва да е 1200 явно нещо в него изтърва малко и додава налягане по време на работа а по време на престои изравнява налягането в тръбата след клапана и рейката. Едната ми идея е да махна тая тръба и да монтирам газовия клапан дирекно на изпарителя както са доста от системите направени, другата е да карам и ич да не се занимавам, ама като се знам къв съм.....ще се разправяме 

[Markony 2244]

Споко така трябва да бъде,налягане се мери само докато си на газ и имаш консумация от дюзите.

[Слави CR-V 488]

Ясно, това значи ли че нямам проблема за който си мисля и това с заглъхването при прехвърляне е въпрос на настройка ?

[Nile 171]

Романо газова монтирана на ЦРВ Б20З .

Проблем  - колата гасне като обърне на газ 1вия път,после няма проблем.Проблема се оказа високо налягане към рейката и компютъра решава да спре дюзите,че да не ги повреди.И това става само лятото.... решението е да скъсиш магистралата между изпаритела и рейката.При мен вече беше късо затова я направихме ако е топла направо да си пали на газ,малко нестабилно работи като запали,но след 1 секунда се оправя и така си караме

[Слави CR-V 488]

Десо, що да скъсявам разстояние изпарител реика, то там дали е по дълго или по късо налягането изпуснато от изпарителя се покачва, даже като е по късо е логично по лесно д аго качва, мисля че проблема е изпарител- газов клапан, там трябва да скъся когато между клапана и изпарителя не остава течна газ няма как в реиката да се вдигне налягането. Но кога ще го направя още идея си нямам.

[Nile 171]

при мен проблема е само еднократно и само като е горещо времето.Обяснението ми е ,че в тази част като е голяма дистанцията следователно и газта вътре е повече.При горещо време се разширява повече и ми прави високо налягане и като запаля 1вия път се изпуска това налягане ма и колата гасне.После като запаля няма проблеми.

На 40 000 км ми е газовото и до сега нямаше проблеми.Аз направих основен ремонт на мотора и ще пробвам пак да настроя газовата,че от известно време дава 12-13 разход пък преди правеше твърдо 11

[Markony 2244]

Колко е дълъг тоя маркуч?В упътването си пише всички тръборляци да са максимално къси...От редуктора до рейката 1 метър си е нормална дължина.Ако може дай малко повече инфо за уредбата.Тая екстра ЕКУто да гаси инжекторите от високо налягане не съм я срещал...

Редактирано 8 Юни, 2016 от Markony

[Nile 171]

Колата я кара баща ми,а тези заключения са от газаджията,който сложи уредбата.На мен дистанцията ми е 40 см макс,но е факт ,че това високо налягане става само лятото и само 1вия път като залапи.Газовото е романо,но модел не знам.На всички компоненти пише романо,включително и тетките за водата,без ОБД е.Инжекторите са единични с къси маркучета .Слагана е преди повече от 3 години...

[Слави CR-V 488]

При мен маркуча от изпарителя до реиката едва ли е повече от 50 см включае филтъра за газта, от клапана до изпарителя тръбата е около 70 см . Газовата е BRC Secuent 24 преди като изпускаше газ от холендъра на тръбата за изпарителя никога не е имала такъв дерт   от как го оправих, те ти булка спасов ден, явно е била специална технология

[Markony 2244]

Nile.кажи на газаджията да изчисти газовия клапан в бутилката.Явно не се отваря напълно от боклуци.Горивото ни е отвратително...