hondaracer

Като начало колега кажи дали имаш Air Bag или не.. понеже ако имаш мисля, че работата става по дебела. А ако нямаш основното, което трябва да гледаш е размера на кормилната ти щанга, броя шлици (примерно на 5ген. е 29 на 6-та бяха повече мисля 33) и дължината на самия фланец. Общо взето това са основните неща, които трябва да гледаш при избора на спортен волан.

Колега има възможност самото жило от панела с копчетата, към това кранче да ти прави проблем. При мен е счупено копчето ми и много трудно се мести. Като го пусна от студено на топло примерно, копчето се връща една четвърт назад. Свалях целия панел с копчетата да го разгледам и разкачих въпросното жило, но не откъм панела а долу под жабката има една свръзка. Като свалих жилото от там механизма към кранчето си работеше перфектно и дори в момента карам без това управление от таблото а си го сменям отдолу под жабката. Давам ти идея да провериш на 100% дали проблемът ти е в кранчето или в жилото на панела с бутони. Успех от мен.

Колега аз имах проблеми с моята горивна система, почна да ми изтърва налягане и когато загасва бензиновата помпа почва едно къркане. Не съм имал възможността да меря налягане, но сигурно и моето е ниско. Пробвах да сменя регулатора, но не се оправи на мен ми остава да сменя помпа. След като ти си сменил своята няма от какво друго просто да ти пада налягането, слагай друг регулатор. Аз този, който го купих до взех от б16 мотор не знам дали имат разлика. Иначе се разбрах с един пич от форума за 20лв. (казвам ти ориентировъчна цена), ако нямаш и все още не си купил. Друг вариант е да си купиш и от спортните регулатори, но са по скъпички.

Колега разликата при хеч и седан е в мигачите ако не се лъжа. Но при тези "тунинг" фарове мигача е заедно с фара и няма да паснат 100%. Ако не си доволен от осветяването ти на оригиналните фарове, пробвай да ги занесеш на майстор. Има хора, които ти правят ново покритие на рефлектора, а ако просто искаш по добър външен вид има теми на колеги от форума, които са правили леки подобрения на фаровете да изглеждат по - добре. Например: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=27848 Сега видях, че има и отделно фарове и мигачи в тази тема... може да си вземеш само фаровете и отделно да си поръчаш мигачи.. само давам идеи. Успех от мен.

За първата грешка проверяваш дали не ти е откачена буксата на В-тек клапанчето, а за втората нещо имаш проблем с подгряването на сондата. В Аутодата би трябвало да намериш точно за твоя мотор, как се мери дали ти е здраво подгряването на сондата.

Генератор е и според мен... Не ги чаткам чак толкова добре нещата, но мисля, че е от регулатора на напрежение ли там как се водеше. Или втора ръка генератор или ревизия на този..

Колега няма нужда от регулиране стрелката. Може да ти се наложи само ако сваляш двата уреда за гориво и охладителна течност от самото табло там дето се развиват болтчетата им отзад. Аз мойте така ги свалях веднъж и при завиването ги затегнах повече и сега ми се измести стрелката малко нагоре. Та поуката е внимавай при демонтаж и монтаж с каква сила ги завиваш

Колега според мен, както казваш, че на високи обороти идва парно ми говори за термостат, както спомена горе колегата. Но се загледай и за гарнитурата на главата. Успех ти пожелавам и сподели какво е станало, че и мен ме чака скоро тоя филм.

колега не съм сигурен дали ще ти помогна, но от някъде бях намерил този сайт http://store.emk-33.com/category/273/kapatsi-kalnitsi-pragove-vezhdi.html?page=1&ProductAttributesFilter_ProductClassID=5&ProductAttributesFilter[carMake]=18&ProductAttributesFilter[carModel]=220&ProductAttributesFilter[carYear]=1710&ProductAttributesFilter[manufacturer]= разгледай дали нещо от тези ще ти свърши работа.. аз също скоро мисля да вземам една задна вежда за моята предполагам, че ще е от тук...

темата може да се изтрие...

Колеги, моля за помощ да ме упътите към някой майстор, който изправя алуминиеви джанти. Преди няколко дни ми се случи кофти случка и впоследствие едната джанта ми се изкриви. Търся майстор, който работи добре и не много скъпо. Отскоро живея във Варна и не знам кой се занимава с такива работи. Ако може да ми кажете име, адрес на сервиз. Благодаря предварително!

Да, колега днес намерих информация относно програмата видях за какво става въпрос г/д. Благодаря все пак за отделеното време! Лека и спорна от мен

Колеги, не знам дали тук е мястото да попитам, но тъй като съм малко типичния Бай Ганьо, реших да си задам въпроса в този раздел. Та сега на въпроса: предполагам все някой е работил с програмата ВАГ КОМ, трябва ми доста информация за нея, как се работи с нея, за кои марки и модели става, има ли някъде из интернет нещо като наръчник за нея как се ползва и тем подобни.. Ако някой колега има повече информация и желание да я сподели с мен, ще съм много благодарен! п.с. Ако темата е в грешен раздел моля да ме извините предварително

проблема още е налице, ако някой има някаква идея споделяйте моля...

Ами колега забравих да спомена, че и това направих първо даже. Извадих наново всички букси пръснах им силиконова грес за по добрък контакт, проверих всички бушони в кутията за ABS, здрави са. после направих проверка на релето на помпата, до него има две Fail-Safe relay, за предницата и задницата на колата и на тях направих проверка. Всичко си е наред стига ток до тях, точно на който извод трябва, но просто ми отчита 1-вата грешка и като запаля колата не се чува никое реле да цъка, просто някак си се вижда как лампата точно когато трябва да загасне не гасне ами почва да свети съвсем малко по слабо, все едно се мъчи нещо и нито цъка реле, нито издава къркащ шум както прави понякога. Моля помислете колеги как мога да заобиколя сервизно обслужване понеже в момента нито финансовото ми състояние го позволява, нито искам да ходя по "майстори". Благодаря на отзовалите се до момента колеги!

Всяка гума си има speed sensor, който отчита скоростта на конкретната гума и при разлика в размера на гумата, нейния радиус е различен. По този начин при 30км/ч примерно 3те ти гуми правят по 50 завъртания, но тази която е по-голяма ще направи примерно 40 завъртания и при това се получава несъответствие, което ABS компютърът отчита и го изкарва като грешка.

Колеги моля за помощ! Ето каква е историята - имах прекъснат кабел на левия фар на хондичката и реших да сваля таблото с бушоните за да поправя проблема. След отстраняването на проблема, посредством свалянето на 1328428342392 букси, си сложих всичко на мястото фара светна като манастир беше срязан от някой много голям разбирач, но това е друга тема.. И стигам вече до съществената част, като запалих колата ABS лампата не загасна. Пробвах я дали ще се включи като натисна рязко спирачка, но направо си блокира гумите. Погледнах за грешки и ми изкара грешка номер 1 Pump motor over-run. От Service manual-a видях за какво става въпрос, свалих релето на помпата и дадох накъсо два от изводите му както пишеше там. Не издаде никакъв звук и следващото, което трябва да се направи е да се направят серия от глупости с два уреда, които за съжаление нямам. Но не искам и да се доверявам на майстори, та въпроса ми е дали някой в окръга на Хасково (Пловдив, Стара Загора) има ALB checker и Bleeder T-wrench да ми ослужи или още по- добре ако някой си е имал вземане даване с ABS-a да ми каже какво да направя, че да се оправи. Благодаря предварително!

Значи да търся проблема при бобината.. Ми то като се е тръгнало, ще взема всичко да сменя и поне да знам, че няма да имам проблеми близките години. Някой ще може ли да ми каже ориентировъчно, колко пари трябва да си приготвя за всичко? Да знам приблизителни цени, дали да поръчвам наведнъж или да не се изхвърлям много с покупките, да ги взимам едно по едно.

Ми не съм размествал предварението, пък и проблема си го има още преди да отворя дистрибуторната капачка.. Мисля да си пробвам късмета с гореспоменатите, но тази седмица малко ме удари кризата, та ще изчакам до другата. Междувременно мисля да отворя наново цялото дроселно тяло, случайно нещо ако съм направил не както трябва да видим какво ще каже..

Колеги много моля за помощ. Колата от 2 седмици вече ми прекъсва при потеглянето, по легнали полицаи като минавам бавно на втора и след това настъпя да се изтегля, абе като цяло от празен ход до към 2000rpm. Прекъсването ми изглежда като да няма хубава искра от свещите,но те са нови. Свалих дистрибуторната капачка вътре беше голям ужас: палеца, дистрибуторната капачка и кабелите на свещите са заводските т.е. на 19 години. Имам съмнение,че е от тях проблема, почистих малко нагара по тях с шкурка, но колата се оправи за 2-3 дни и сега прави същия проблем. Все пак моля за мнения по въпроса и възможно ли е проблемът да идва от нещо друго, понеже наскоро смених стъпковото моторче играх си с Fast Idle Valve,Map сензора, уж я настроих перфектно. Благодаря предварително!

Колеги аз имам същия проблем с разликата, че при мен не винаги го прави този проблем и когато започне да отчита грешно и трябват само малко жеги на колата и се оправя. Най-често този проблем се появява когато е студена, като загрее понякога сам се оправя. Може ли да "чуя" едно компетентно мнение дали ако и аз ги сменя кондензаторите ще изчезнат проблемите. Благодаря предварително!

Колеги аз също съм от Хасково и имам мерак да дойда в неделя, но имам малко проблеми с документацията на колата(нямам застраховка) ако успея да направя до петък събота в неделя съм навит да дойда и аз

благодаря за съветите в кайна сметка се справих с проблема като паснах с престъргване едни които почти пасваха

колеги тука изкочи един проблем.. карам сивик 5 генерация седан и са ми за смяна предните накладки поръчах от магазин уж за моята са а не стават по-различни са.. върнах ги продавача ми намери уж моите които трябва да са, но и те не стават за малко се разминават ама не пасват купето ми е EH9 тоя ми изкара че накладките ми били от EJ7 ако някой може да ми даде акъл открит съм откъм идеи защо така не могат да се намерят тия накладки.. благодаря предварително