-
Мнения
714 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Otto Kluge
-
Аз също мисля, че да си фен не е необходимо да знаеш всичко за една марка!Но ме вълнува друг въпрос - добре, ти карах Хонда (щото сме в Хонда форум), но кое точно те кара да обичаш тази, а не друга марка. Защото има достатъчно други здрави автомобили. Следователно, за да си станал толкова голям любител на Хонда, трябва да я съпоставиш с поне още две марки - тук един колега вече го написа. Това, разбира се е някакъв абсолютен минимум поне за моите разбирания.Ако пък Хонда ти е първата и единствена кола - тогава наистина става интересно. Защото колкото и глупаво да се стори това на един човек, изборът на автомобил е като жената - не може да си сигурен дали жената до теб е тази, която търсиш, ако преди нея не си имал поне 2-3 и то за дълго На Хонда ми хареса евтината поддържка (там). Чупят се рядко. Имат наистина издържливи двигатели. Това, което не ми харесва на Хонда е возията Пълни каруци. Но единствената утеха е, че на хубав път това не се чувства. Естествено Хонда не покрива всички мои изисквания, но затова има и други автомобили. Колкото и странно да звучи, когато седна в Хонда се успокоявам и карам много разумно. Не че през другото време съм агресивен. Просто усещам някаква припряност в мене. А в Хондичката е друго... Много си я обичам.
-
Попрегледах търсачката, видях няколко подобни теми, но нищо конкретно.Интересно ми е как се става фен на определена марка. По-конкретно по какви критерии.С тази тема не искам никого да провокирам, а само да разбера истинските предпоставки за това, да бъдеш фен на дадена марка.За да не се чудите какво да пишете, можете да започнете например с това, колко автомобила досега сте имали. Колко от тях са били нови, колко втора употреба.От колко други марки имате впечатления. За колко дълго сте ги карали - може да са били служебни, на приятел, приятелка и т.н.
-
Пак Ви казвам, Didko, че въпросите от този тип са изключително не на място. Все едно да Ви попитам защо живеете в Севлиево, а не някъде другаде.И пак казвам - живея там, където намирам за добре. Повече от очевидно е, че в България дълго няма да се задържа по ред обективни и субективни причини.Dodge RAM не струва - без значение в коя версия е. Те, заедно с Крайслер са вероятно най-калпавите американски коли - основно вторите. Освен това в по-голямата си част пикапите са 4х2, ако не е направена друга поръчка - за 4х4 конкретно говоря.Мустанг и Шелби много намалиха качеството на изработка. Като двигатели са добри, но интериорът е много евтин. И двата модела са изключително евтини за българските разбирания. Шелби може да се купи за по-малко от 50.000 долара чисто ново - http://autos.yahoo.com/ford_shelby_gt500/. Специално в Тексас цените са още надолу.Интересен пазар са.
-
Неуместен въпрос за форум, колега. Живея там, където поискам, защото имам възможност да го правя. Нещо против ли имате моето присъствие в България? Или понеже не сме на едно мнение, то следователно нямам място във форума или в България по прицип? Така се гонихме децата, когато бяхме на по 6-7 години. Не показвайте детското у вас, моля! Колега, Blein Mono, включете си стереото и ме слушайте, защото очевидно е че, че единия ви канал куца. Нямам никакво намерение да пиша във форума на Форд. Но и не виждам смисъл да плюя нещо очевидно добро, което вие няма как да знаете и да оцените. Хонда съм я преценил. Освен всичко друго, карам и ХОНДА! Като междувременно не си затварям очите и ушите. Все пак обсъждаме продажбите зад окена. На мен ми беше много интересно да прочета статията, въпреки че не бях изненадан от резултатите - Хонда и Тойота са лидери от много години насам.
-
8 цилиндровия Expedition, който карах в щатите, го докарвах на 9 литра извънградско. В града гореше 15 - колкото повечето БМВ-та, Мерцедеси, Алфи и пр. таралясници по на 15 години с 2.000 куб.см. двигател.Габаритите наистина са проблем из нашите улици, но зависи какво работиш, кога го работиш. Не вози лошо - това не знам откъде го измисли. Събира повече от 4 човека - 5 най-добре.И откровено казано съжалявам, че не си докарах един такъв оттам, при положение, че имах възможност. Акциз не дължа. А шест цилиндровия вариант успешно ще конкурира твоята Хонда по разход. Проходимостта и комфорта няма да коментирам, че не обичам да сравнявам неща, които нямат никакви допирни точки, освен 4-те гуми
-
http://www.edmunds.com/insideline/autoshow...12MR500.img.jpgКолега, нямал съм удоволствието да карам Форд Ескорт, но не мисля, че горното табло има нещо общо с Ескорта.. Ех, ама сте калпазани - продукт на интернет и гугъл!
-
Колега, разни списанийца и предавания не могат да ми бъдат критерий за каквото и да било.Следвайки логиката ти, защото друго яче не мога да я нарека, би следвало да гледаме Fashion канала и той да ни бъде образец за ЖЕНА и МОДА. Ама хич не можеш да ме съгласиш Top Gear наистина е добро предаване, но много често тонът и тематиките им преминават добрите граници, като правят 2 марки нормални и всичкото друго пълнеж.А F150 си има своя дух. И този, който го купува, далеч не е неразбиращ плондер, който само се тъпче в заведенията за бързо хранене и слуша кънтри. И във всички случаи е по-добре да караш чисто нова кола, пък било и такъв клас, отколкото 15 годишен коптор, пък бил той и Хонда
-
Патриотизмът, колега, отдавна е надживян. Истиските патриоти карат Buick А FORD F150 си остава класика, особено ако е crew cab - двойна кабина. Вътре са относително луксозни. Возят много добре. Здрави са. И разходът за V6 и V8 дори е повече от приемлив.А за цената да не говорим. Тя е срамно ниска.
-
Един линк, на който ако малко се зачетете, ще видите кой какво продава в САЩ и по колко.ИзточникFord F-150 - почти 474.000 бройки Chevrolet Silverado - 432.000 бройкиNissan Armada - 15.000 бройкиHONDA CIVIC - 352.000 бройки HONDA ACCORD - 351.000TOYOTA CAMRY - 411.000 Разгледайте. И ако можете - прочетете. Има интересни сведения.САЩ има 40 пъти повече население от нашето. На вас оставам да прецените колко повече нови автомобили купуват. Не са 40 пъти.... ;) ;)
-
Мале мила, каква красавица Но мисля, че пак изпреварват времето в Япония
-
Не знам защо не харесвате Форд. Някакви основателни причини?Питам, защото за да говориш така (не само ти), трябва да си имал поне два Форда, а преди това да си сменил най-малко 3-4 автомобила.На база какво е това мнение? Махленски седенки? Или "авторитетни" журналистки статии?С риск да си изпрося негативи, напълно подлрепям мнението ти Радвам се, че имам поддръжка, колега. Фенството на много хора се изчерпва с купуването на първата Хонда. Нищо друго няма значение и всичко друго е пълен боклук. Всички големи разбирачи се извъдиха - това калпаво, онова калпаво. Как се става фен с една кола главата ми не го побира. Трябва да си имал много жени, за да разбереш какво търсиш и какво харесваш. С автомобилите е същото. А за Форд мога да кажа само добри неща. Като оставим евтиното оборудване, всичко друго е много добро. Особено пък за Фокус! Карах един такъв с 2 литра двигател и 145 к.с. стандартно. След кратък и безолезнен тунинг с чип и ауспух, мощността се вдигна до 180 коня. Разход градско/извънградско - 8 литра. Поддръжка никаква. Безупречен двигател и ходова част..Но нали трябва да мелим нещо и да плюем... Колко по български ми се струва.
-
Не знам защо не харесвате Форд. Някакви основателни причини?Питам, защото за да говориш така (не само ти), трябва да си имал поне два Форда, а преди това да си сменил най-малко 3-4 автомобила.На база какво е това мнение? Махленски седенки? Или "авторитетни" журналистки статии?
-
Колега, говорите (пишете) като жив свидетел на американския крах. Само вземете направете разлика между вътрешен и външен дълг. Разликата е голяма.
-
Колега, в щатите също има Акорд - верно не е като европейския, но е факт. И точно на това исках да акцентирам, че Акорд си е Акорд, а Акура започва оттам, откъдето Акорд свършва. Не знам в щатите да има Акорд с двигател над 2.4, който да е масов. Има една изцепка с 2.7 и 3.5 двигатели, но рядко някой прибягва до тях. Купуват се само Акури, които са много по-оборудвани. Има и разлика в дизайна. Пък и нали не мислиш, че българският дилър на Хонда купува коли от Америка Цени няма да коментирам, защото те са толкова абстрактно нещо, колкото дори не можете да си представите. А Yahoo и MSN далеч не са първокласен източник на информация от такъв тип. Нещата много зависят - щат, дилър, кредитна история. Автомобил може да ти бъде продаден на заводска цена. На истинска заводска цена без надценка за дилъра. Хонда рядко печелят на кола повече от 400-500 долара. Посочи ми дилър, който работи с такава печалба за себе си в България. Но да не изпадам в такива крайности - американският автомобилен пазар няма нищо общо с европейския, а какво да говорим за българския, който въобще не се подчинява на каквито и да било пазарни стратегии и тенденции..
-
Колега, някои фенове трудно на български четат, а ти ги заяждаш с четене на английски текстове.Измислената криза ще консолидира играчите на пазара, които ще станат не повече от 5-6 според мен. Не знам какво ще направи Хонда в този случай, но ще е много жалко, ако марката се обезличи и изгуби главното си действащо лице на американския пазар - легендарната Acura. Има един момент, че Acura започва оттам, откъдето свършва обикновената Honda. Малко преди да се върна купихме заедно с един българин Acura TSX (за него). Не знам какво нямаше в този автомобил - като започнеш с всички възможни електроники по купето и свършиш с гласови команти на GPS-а, запалване на двигателя след идентификация на пръстовият отпечатък. Уникален автомобил. На цена от 34.000 долара Нещастниците от Хонда БГ като гледам какви космически цени са сложили на Legend-а - мъка, мъка 118.000 лева Алчни мръсници!
-
Струва ли си да слагаш нещо с голям цолаж?По-здрави джанти от оригиналните никога не съм имал. Aftermarket-а ни е много зле. Така и така си започнал да ръсиш пари, купи си нещо оригинално от Хонда. Не вярвам да нямат.И с по-големи цолажи не се занимавай - първо, няма да отиват на колата. Развяват се тук (в Пловдив) няколко тунинговани въшки със 17-18 цолови джанти. Какво да кажа, освен че е много грозно е и много непрактично за това, което наричаме пътища.И, второ, вдигаш си излишно разхода, за да си угаждаш на акъла. Цените на гуми над 15 цола са вече значително по-скъпи. Не забравяй, че ниският профил отива вече в графа "спорт". А с това моторче си много далече от спорт!Иначе честито и от мен. Да те кара дълги километри и повечко годинки без проблеми. Късмет!
-
Колега, ще кажа само няколко приказки, а ти сам си прави изводите - Мицубиши е колата с най-нисък рейтинг в САЩ и това го знае всяко хлапе (тамошно). Видиш ли димяща кола, това със сигурност е или някоя американска каляска или Мицубиши. Не се занимавай с глупости. А и както каза един друг колега - сравняваш несравними неща. Лансерът безспорно е по-красив, но няма да караш дизайн. Нито дизайн ще ти плаща сметките в сервиза. Купи си Хонда. Прегледай обаче и Тойота - изключително надеждна и здрава кола, но те съветвам да е бензинова. Нисан имат еквивалента на щатския им модел Versa. Тук не помня как беше. Но цени не знам.За съжаление вече всичко е пластмаса и кич. И ако ще е така - предпочитам Хонда.
-
Бях останал с впечатление, че в България вече не се крадат толкова коли.И щом на колегата са дигнали колата, какво да кажа аз.Остава единственото успокоение, че такива като моята сигурно има 5 в България Което също не е кой знае какво успокоение.
-
Колега, Шваке мен не ме вълнува откровено казано.Погледни този линк. Това са швейцарски цени от дилъри и частни лица. Аз не виждам кола по-евтина от 15.000 лева. Това е цена без докарване. Освен това на германски индекси или каквото там се явява - вяра не хващам.Цената е абстрактно нещо. Ако някой иска Хонда за 3.000 лева - да отиде и да си купи от пазара, щом той определя такава цена..Много локуми ще станат в темата.
-
С риск да засегна колегите и феновете ще кажа, че Хонда няма традиции в дизеловите агрегати, както и в 4х4 системите. По тази причина не се занимавам с дизелови Хонди, а само с бензин. Имам наблюдения върху други марки с дизелови двигатели, но не мисля, че те са тема за този клуб.Но ако съм пред твоята дилема - бих се спрял на Сивика.120.000 км за 5 години могат да бъдат много, могат да бъдат и малко. Наистина гледай внимателно. Виж да не е прегрявана. Погледнете гредите. За всяко съмнение се съветвай с хора, които наистина разбират, а не с разбирачи. Всяка следа от кит е едно наум. Гледай фаровете. Стъклата. Ако са сменяни, вероятността да има удар е голяма. "Провиснали" врати. Как така скоростният лост е изтъркан, а воланчето е ново? Отваряни въздушни възглавници? Погледни за останали етикети по калници, радиатори, бидончета разни. Улики винаги ще намериш при добро желание.Купуват се основно автомобили от търгове. Там положението е плачевно - в най-добрия случай ударът е само от една страна. В много случаи отпред и отзад. Цените са много ниски. Тук се оправят и се продават значително по-евтино от един читав автомобил. Бъди внимателен.
-
Малко под 12000лв.Колега, за 5 години цената на колата не пада три пъти.Друг съвет няма да ти давам, но виж много внимателно дали няма удари.Понеже съм в този бизнес, знам какви коли се купуват, какво се правят и как се продават.Късмет.
-
Малко страничен въпрос - за колко ти предлагат този Сивик от 2003-та година?
-
Вече сме 13-ти, а снимки все още няма.Кога ще споделиш?То и аз на моята трябва да нащракам няколко, но да мине рождения ден, пък после
-
Колега, ако някой отвори тема за разход - с удоволствие ще се включа в нея.15 години карам. Пробегът ми на година е 60.000 км. Знам как се кара икономично и там ми е силата.Предпоставките за нисък разход са много и не зависят само от шофьора и техническото състояние. Колко ти гори колата сега, в момента? През зимния период.Отсега ти казвам, че аз разлика не правя. Гаражът, в който спи тази кола поддържа температура доста над 25 градуса Когато се пали колата, тя не прави разлика дали е лято или зима. Това не бива да се подценява.Но наистина се отплеснахме. Казвам реални данни и не преувеличавам. На заводски писаници особено за разход вяра не хващам, защото на всички автомобили ми е давало по-нисък разход от посочения. Явно наистина има защо.Хайде, наздраве от мене и приятна вечер. Хонда все пак е по-добра от Мазда! Това е сигурно!