Jump to content

Otto Kluge

Фен
  • Мнения

    714
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от Otto Kluge

  1. Аз също мисля, че да си фен не е необходимо да знаеш всичко за една марка!Но ме вълнува друг въпрос - добре, ти карах Хонда (щото сме в Хонда форум), но кое точно те кара да обичаш тази, а не друга марка. Защото има достатъчно други здрави автомобили. Следователно, за да си станал толкова голям любител на Хонда, трябва да я съпоставиш с поне още две марки - тук един колега вече го написа. Това, разбира се е някакъв абсолютен минимум поне за моите разбирания.Ако пък Хонда ти е първата и единствена кола - тогава наистина става интересно. Защото колкото и глупаво да се стори това на един човек, изборът на автомобил е като жената - не може да си сигурен дали жената до теб е тази, която търсиш, ако преди нея не си имал поне 2-3 и то за дълго На Хонда ми хареса евтината поддържка (там). Чупят се рядко. Имат наистина издържливи двигатели. Това, което не ми харесва на Хонда е возията Пълни каруци. Но единствената утеха е, че на хубав път това не се чувства. Естествено Хонда не покрива всички мои изисквания, но затова има и други автомобили. Колкото и странно да звучи, когато седна в Хонда се успокоявам и карам много разумно. Не че през другото време съм агресивен. Просто усещам някаква припряност в мене. А в Хондичката е друго... Много си я обичам.
  2. Попрегледах търсачката, видях няколко подобни теми, но нищо конкретно.Интересно ми е как се става фен на определена марка. По-конкретно по какви критерии.С тази тема не искам никого да провокирам, а само да разбера истинските предпоставки за това, да бъдеш фен на дадена марка.За да не се чудите какво да пишете, можете да започнете например с това, колко автомобила досега сте имали. Колко от тях са били нови, колко втора употреба.От колко други марки имате впечатления. За колко дълго сте ги карали - може да са били служебни, на приятел, приятелка и т.н.
  3. Пак Ви казвам, Didko, че въпросите от този тип са изключително не на място. Все едно да Ви попитам защо живеете в Севлиево, а не някъде другаде.И пак казвам - живея там, където намирам за добре. Повече от очевидно е, че в България дълго няма да се задържа по ред обективни и субективни причини.Dodge RAM не струва - без значение в коя версия е. Те, заедно с Крайслер са вероятно най-калпавите американски коли - основно вторите. Освен това в по-голямата си част пикапите са 4х2, ако не е направена друга поръчка - за 4х4 конкретно говоря.Мустанг и Шелби много намалиха качеството на изработка. Като двигатели са добри, но интериорът е много евтин. И двата модела са изключително евтини за българските разбирания. Шелби може да се купи за по-малко от 50.000 долара чисто ново - http://autos.yahoo.com/ford_shelby_gt500/. Специално в Тексас цените са още надолу.Интересен пазар са.
  4. Неуместен въпрос за форум, колега. Живея там, където поискам, защото имам възможност да го правя. Нещо против ли имате моето присъствие в България? Или понеже не сме на едно мнение, то следователно нямам място във форума или в България по прицип? Така се гонихме децата, когато бяхме на по 6-7 години. Не показвайте детското у вас, моля! Колега, Blein Mono, включете си стереото и ме слушайте, защото очевидно е че, че единия ви канал куца. Нямам никакво намерение да пиша във форума на Форд. Но и не виждам смисъл да плюя нещо очевидно добро, което вие няма как да знаете и да оцените. Хонда съм я преценил. Освен всичко друго, карам и ХОНДА! Като междувременно не си затварям очите и ушите. Все пак обсъждаме продажбите зад окена. На мен ми беше много интересно да прочета статията, въпреки че не бях изненадан от резултатите - Хонда и Тойота са лидери от много години насам.
  5. 8 цилиндровия Expedition, който карах в щатите, го докарвах на 9 литра извънградско. В града гореше 15 - колкото повечето БМВ-та, Мерцедеси, Алфи и пр. таралясници по на 15 години с 2.000 куб.см. двигател.Габаритите наистина са проблем из нашите улици, но зависи какво работиш, кога го работиш. Не вози лошо - това не знам откъде го измисли. Събира повече от 4 човека - 5 най-добре.И откровено казано съжалявам, че не си докарах един такъв оттам, при положение, че имах възможност. Акциз не дължа. А шест цилиндровия вариант успешно ще конкурира твоята Хонда по разход. Проходимостта и комфорта няма да коментирам, че не обичам да сравнявам неща, които нямат никакви допирни точки, освен 4-те гуми
  6. http://www.edmunds.com/insideline/autoshow...12MR500.img.jpgКолега, нямал съм удоволствието да карам Форд Ескорт, но не мисля, че горното табло има нещо общо с Ескорта.. Ех, ама сте калпазани - продукт на интернет и гугъл!
  7. Колега, разни списанийца и предавания не могат да ми бъдат критерий за каквото и да било.Следвайки логиката ти, защото друго яче не мога да я нарека, би следвало да гледаме Fashion канала и той да ни бъде образец за ЖЕНА и МОДА. Ама хич не можеш да ме съгласиш Top Gear наистина е добро предаване, но много често тонът и тематиките им преминават добрите граници, като правят 2 марки нормални и всичкото друго пълнеж.А F150 си има своя дух. И този, който го купува, далеч не е неразбиращ плондер, който само се тъпче в заведенията за бързо хранене и слуша кънтри. И във всички случаи е по-добре да караш чисто нова кола, пък било и такъв клас, отколкото 15 годишен коптор, пък бил той и Хонда
  8. Патриотизмът, колега, отдавна е надживян. Истиските патриоти карат Buick А FORD F150 си остава класика, особено ако е crew cab - двойна кабина. Вътре са относително луксозни. Возят много добре. Здрави са. И разходът за V6 и V8 дори е повече от приемлив.А за цената да не говорим. Тя е срамно ниска.
  9. Един линк, на който ако малко се зачетете, ще видите кой какво продава в САЩ и по колко.ИзточникFord F-150 - почти 474.000 бройки Chevrolet Silverado - 432.000 бройкиNissan Armada - 15.000 бройкиHONDA CIVIC - 352.000 бройки HONDA ACCORD - 351.000TOYOTA CAMRY - 411.000 Разгледайте. И ако можете - прочетете. Има интересни сведения.САЩ има 40 пъти повече население от нашето. На вас оставам да прецените колко повече нови автомобили купуват. Не са 40 пъти.... ;) ;)
  10. Мале мила, каква красавица Но мисля, че пак изпреварват времето в Япония
  11. Не знам защо не харесвате Форд. Някакви основателни причини?Питам, защото за да говориш така (не само ти), трябва да си имал поне два Форда, а преди това да си сменил най-малко 3-4 автомобила.На база какво е това мнение? Махленски седенки? Или "авторитетни" журналистки статии?С риск да си изпрося негативи, напълно подлрепям мнението ти Радвам се, че имам поддръжка, колега. Фенството на много хора се изчерпва с купуването на първата Хонда. Нищо друго няма значение и всичко друго е пълен боклук. Всички големи разбирачи се извъдиха - това калпаво, онова калпаво. Как се става фен с една кола главата ми не го побира. Трябва да си имал много жени, за да разбереш какво търсиш и какво харесваш. С автомобилите е същото. А за Форд мога да кажа само добри неща. Като оставим евтиното оборудване, всичко друго е много добро. Особено пък за Фокус! Карах един такъв с 2 литра двигател и 145 к.с. стандартно. След кратък и безолезнен тунинг с чип и ауспух, мощността се вдигна до 180 коня. Разход градско/извънградско - 8 литра. Поддръжка никаква. Безупречен двигател и ходова част..Но нали трябва да мелим нещо и да плюем... Колко по български ми се струва.
  12. Не знам защо не харесвате Форд. Някакви основателни причини?Питам, защото за да говориш така (не само ти), трябва да си имал поне два Форда, а преди това да си сменил най-малко 3-4 автомобила.На база какво е това мнение? Махленски седенки? Или "авторитетни" журналистки статии?
  13. Колега, говорите (пишете) като жив свидетел на американския крах. Само вземете направете разлика между вътрешен и външен дълг. Разликата е голяма.
  14. Колега, в щатите също има Акорд - верно не е като европейския, но е факт. И точно на това исках да акцентирам, че Акорд си е Акорд, а Акура започва оттам, откъдето Акорд свършва. Не знам в щатите да има Акорд с двигател над 2.4, който да е масов. Има една изцепка с 2.7 и 3.5 двигатели, но рядко някой прибягва до тях. Купуват се само Акури, които са много по-оборудвани. Има и разлика в дизайна. Пък и нали не мислиш, че българският дилър на Хонда купува коли от Америка Цени няма да коментирам, защото те са толкова абстрактно нещо, колкото дори не можете да си представите. А Yahoo и MSN далеч не са първокласен източник на информация от такъв тип. Нещата много зависят - щат, дилър, кредитна история. Автомобил може да ти бъде продаден на заводска цена. На истинска заводска цена без надценка за дилъра. Хонда рядко печелят на кола повече от 400-500 долара. Посочи ми дилър, който работи с такава печалба за себе си в България. Но да не изпадам в такива крайности - американският автомобилен пазар няма нищо общо с европейския, а какво да говорим за българския, който въобще не се подчинява на каквито и да било пазарни стратегии и тенденции..
  15. Колега, някои фенове трудно на български четат, а ти ги заяждаш с четене на английски текстове.Измислената криза ще консолидира играчите на пазара, които ще станат не повече от 5-6 според мен. Не знам какво ще направи Хонда в този случай, но ще е много жалко, ако марката се обезличи и изгуби главното си действащо лице на американския пазар - легендарната Acura. Има един момент, че Acura започва оттам, откъдето свършва обикновената Honda. Малко преди да се върна купихме заедно с един българин Acura TSX (за него). Не знам какво нямаше в този автомобил - като започнеш с всички възможни електроники по купето и свършиш с гласови команти на GPS-а, запалване на двигателя след идентификация на пръстовият отпечатък. Уникален автомобил. На цена от 34.000 долара Нещастниците от Хонда БГ като гледам какви космически цени са сложили на Legend-а - мъка, мъка 118.000 лева Алчни мръсници!
  16. Струва ли си да слагаш нещо с голям цолаж?По-здрави джанти от оригиналните никога не съм имал. Aftermarket-а ни е много зле. Така и така си започнал да ръсиш пари, купи си нещо оригинално от Хонда. Не вярвам да нямат.И с по-големи цолажи не се занимавай - първо, няма да отиват на колата. Развяват се тук (в Пловдив) няколко тунинговани въшки със 17-18 цолови джанти. Какво да кажа, освен че е много грозно е и много непрактично за това, което наричаме пътища.И, второ, вдигаш си излишно разхода, за да си угаждаш на акъла. Цените на гуми над 15 цола са вече значително по-скъпи. Не забравяй, че ниският профил отива вече в графа "спорт". А с това моторче си много далече от спорт!Иначе честито и от мен. Да те кара дълги километри и повечко годинки без проблеми. Късмет!
  17. Колега, ще кажа само няколко приказки, а ти сам си прави изводите - Мицубиши е колата с най-нисък рейтинг в САЩ и това го знае всяко хлапе (тамошно). Видиш ли димяща кола, това със сигурност е или някоя американска каляска или Мицубиши. Не се занимавай с глупости. А и както каза един друг колега - сравняваш несравними неща. Лансерът безспорно е по-красив, но няма да караш дизайн. Нито дизайн ще ти плаща сметките в сервиза. Купи си Хонда. Прегледай обаче и Тойота - изключително надеждна и здрава кола, но те съветвам да е бензинова. Нисан имат еквивалента на щатския им модел Versa. Тук не помня как беше. Но цени не знам.За съжаление вече всичко е пластмаса и кич. И ако ще е така - предпочитам Хонда.
  18. Бях останал с впечатление, че в България вече не се крадат толкова коли.И щом на колегата са дигнали колата, какво да кажа аз.Остава единственото успокоение, че такива като моята сигурно има 5 в България Което също не е кой знае какво успокоение.
  19. Колега, Шваке мен не ме вълнува откровено казано.Погледни този линк. Това са швейцарски цени от дилъри и частни лица. Аз не виждам кола по-евтина от 15.000 лева. Това е цена без докарване. Освен това на германски индекси или каквото там се явява - вяра не хващам.Цената е абстрактно нещо. Ако някой иска Хонда за 3.000 лева - да отиде и да си купи от пазара, щом той определя такава цена..Много локуми ще станат в темата.
  20. С риск да засегна колегите и феновете ще кажа, че Хонда няма традиции в дизеловите агрегати, както и в 4х4 системите. По тази причина не се занимавам с дизелови Хонди, а само с бензин. Имам наблюдения върху други марки с дизелови двигатели, но не мисля, че те са тема за този клуб.Но ако съм пред твоята дилема - бих се спрял на Сивика.120.000 км за 5 години могат да бъдат много, могат да бъдат и малко. Наистина гледай внимателно. Виж да не е прегрявана. Погледнете гредите. За всяко съмнение се съветвай с хора, които наистина разбират, а не с разбирачи. Всяка следа от кит е едно наум. Гледай фаровете. Стъклата. Ако са сменяни, вероятността да има удар е голяма. "Провиснали" врати. Как така скоростният лост е изтъркан, а воланчето е ново? Отваряни въздушни възглавници? Погледни за останали етикети по калници, радиатори, бидончета разни. Улики винаги ще намериш при добро желание.Купуват се основно автомобили от търгове. Там положението е плачевно - в най-добрия случай ударът е само от една страна. В много случаи отпред и отзад. Цените са много ниски. Тук се оправят и се продават значително по-евтино от един читав автомобил. Бъди внимателен.
  21. Малко под 12000лв.Колега, за 5 години цената на колата не пада три пъти.Друг съвет няма да ти давам, но виж много внимателно дали няма удари.Понеже съм в този бизнес, знам какви коли се купуват, какво се правят и как се продават.Късмет.
  22. Малко страничен въпрос - за колко ти предлагат този Сивик от 2003-та година?
  23. Благодаря за пожеланията! I'm new in town, но да се надявам че ще се впиша в редиците..
  24. Вече сме 13-ти, а снимки все още няма.Кога ще споделиш?То и аз на моята трябва да нащракам няколко, но да мине рождения ден, пък после
  25. Колега, ако някой отвори тема за разход - с удоволствие ще се включа в нея.15 години карам. Пробегът ми на година е 60.000 км. Знам как се кара икономично и там ми е силата.Предпоставките за нисък разход са много и не зависят само от шофьора и техническото състояние. Колко ти гори колата сега, в момента? През зимния период.Отсега ти казвам, че аз разлика не правя. Гаражът, в който спи тази кола поддържа температура доста над 25 градуса Когато се пали колата, тя не прави разлика дали е лято или зима. Това не бива да се подценява.Но наистина се отплеснахме. Казвам реални данни и не преувеличавам. На заводски писаници особено за разход вяра не хващам, защото на всички автомобили ми е давало по-нисък разход от посочения. Явно наистина има защо.Хайде, наздраве от мене и приятна вечер. Хонда все пак е по-добра от Мазда! Това е сигурно!
×
×
  • Създай нов...