rollin

Миналия ден направихме сверка с Astra H Opel Astra 1.9 CDTi като колата имаше пауър боксИма няма калник в моя полза.... новите дизели си вървят здраво...

Ето това трябва да са заводските данни на 330-ката Като ги гледам не виждам да е чак толкова силна... даже никак. Що се отнася до маповете.... мога да спомена само, че колата може да е със супер "лек" мап който осезаемо посъживява мотора, а както спомена колегата, че пада от друго такова дето е по "хард" мапнато и от там да идва евентуално някаква заблуда кое е софтуерно и кое не.. Тука в нашия град специално имаме поне 5-6 525d с по 163коня, ами да ви кажа всичките са мапнати с различни мапове и една с една ама дори и не се доближават на вървене... Даже на едната и е сложена студена част на турбото от 30d и поради по слабия си мап даже аз я бия с Х23-ката. Тая дето е най хард мапната като и се даде газ отзаде колите се губят ама поне и върви здраво. Има и една друга пък дето е с пауър бох и е толкова умряла, че няма на къде повече... Та всичко опира до това колко ти е читав мотора и колко добре или колко "хайвански" е мапнат пп... отплеснах се бая щото само снимка със спецификациите щях да слагам Ето я и нея:

Мерца автомат ли е или така ми се струва?

Продаден

Ами трябва да има определена хлабина... ако е по малка от допустимото би било предпоставка за задиране и всичко ще стане компот, а ако стане прекалено голяма хлабината трябва да си търся спонсор за масло

с бутала става но блоковете и буталата ни са с 2 стандарта А и БНито знам моя блок кой стандарт е нито тея бутала пише кой са и си е чист късмет да са същите...Е тука е малко по подробно описан проблема с буталатаhttp://preludebg.clan.su/forum/12-386-1

щеше да върви със стоковите валове, ама не и със скънковете... те си плачат за сгъстяване.

Това ми е колата за всеки ден и ме мога да си позволя да я карам с турбо

Мда, това не ми беше дошло като идея... ще взема да се поразгледам дали не се продават някъде биели от Х22 макар и 1-2 само от някой счупен мотор понеже аз имам поне 2 читави пп... верно че така ще стане... май о тоя вариант нема го бъде тц тц ...

Това с буталата излезе доста голям проблем...Някой има ли идея колко мога максимално да я сгъстя колата с моите(H23) бутала?Според онлайн каталога почти няма недоход на буталата в блока и горивната камера на H22 главата е 53.8cc, а на H23 e 50.00ccКакви са шансовете да кача на 11 степен на сгъстяване според вас със H23 бутала?

Продавам G-tech Pro SS В много добро състояние даже му си седи оригиналната лепенка на дисплея. Ето какво представлява: http://www.gtechpro.co.uk/products.php http://www.gtechpro.co.uk/gtechss.php Мери доста неща като коне, ускорение на различни по избор дистанции с опция за шифт лампа на определени обороти и тн. Ето и реални снимки: Ето и примерно видео: http-~~-//www.youtube.com/watch?v=ZCQnJbTwhX4&feature=related Цена: 240лв За връзка: ЛС или 0898 765 126 Намира се в Първомай, за цялата страна с Еконт, а понеже често пътувам към градовете: Пловдив, София, Варна, Бургас и др. може да го донеса. За всякакви въпроси ползвайте горепосочените начини

Какво ще кажете за тези бутала?http://www.ebay.com/itm/1997-2001-Honda-Prelude-2-2L-VTEC-H22A4-DOHC-16V-Piston-Set-w-Rings-/360436815671?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item53ebb55737#ht_2859wt_1110Долу в описанието на снимките се вижда заводския код P5M ... дали да са орегинални? Вървят си със сегменти NPRСамо дето не пише кой стандарт са, А или Б...

Ако имах и друга кола за всекидневка да, ама само с тая и с турбо... нещо няма да ми излезе сметката, макар че и с тея валове нз как ще гори...Абе нека сега атмосферна да я направя, а пък турбото е най лесно

Вдъхна ми малко надежда, че днеска както се бях ядосал се чудех дали да не разпродавам всичко

Излезна доста голям проблем който направо се опитва да ме откаже от целия проект.По каталозите Х22/23 излизат 2 стандарта бутала, водят ги стандарт А и стд. Б. От това се стига до извода, че явно и блоковете са А и БКак мога да разбера какви са буталата(кой стандарт или какви им са размерите) на H23-ката за да знам и какъв стандарт бутала да търся от H22?Лошото е, че ако попадна на по големите бутала(от Х22), а аз съм с по "малкия" блок има вероятност въобще буталото да неще да влезе в блока и тогава удряме яко на греда понеже тея никасолови ризи май не можели и да се хонинговат?Ето как излизат буталата в хондапартснауhttp://www.hondapartsnow.com/Page_Product/PartDetail.aspx?catalogID=16&productID=6&yearID=15&doorID=1&gradeID=22&areaID=2&transmissionID=3&originID=-1&colorLabelIDs=-1&colorLabelID=-1&sectionID=1&idAndImageID=2593%20933782&isBigPicture=False&pageName=Crankshaft%20-%20PistonЕто и какво намерих в нетаPistons:A pistons have a size of 86.990 - 87.003mmB pistons have a size of 86.890 - 86.993mmCylinder Bores:A or I bores have size of 87.010 - 87.020mmB or Ii bores have size of 87.000 - 87.010mmКакви трябва да са хлабините м-ду буталото и цилиндъра?И как да разбера моя блок дали е стандарт А или Б ?пп... тука има тема със същите размисли, но не съм много на ти с Английския..http://www.preludeonline.com/f93/type-s-pistons-b-142224/

С тая степен на сгъстяване турбо ли ще се слага?Иначе според мене можем да ползваме всякакви бутала стига да са спазени допуските.Тея дни чета и има няколко вида блокове с различни допуски както и два вида бутала също с различни допуски. Водят ги A и BВсичко ако се премери и дори и да се вземат различни бутала, блока минава на хонинг и като всичко си е в нормите трябва да кара

Нямам на идея с какви ризи е, май не съм го питал...Даже нз какъв цвят е прелюда просто по телефона сме се чували

Аз на 11/1 се мръщя, ама нз колко ми са здрави карантиите иначе ще види тя Един познат твърди, че кара на над 13 степен на сгъстяване(ест. не е със сток бутака, биели) и с Прелюд давал ниски 14-ки на Сливен...

Едно време на Сашо на Дел Сол- слагахме какви ли не и накрая мисля направихме медна но не помня каква дебелина беше. Иначе медни листове има в по големите складове, продават ти колкото поискаш и се плащаше на кило

По БМВ форума е пълно с обяви за Мотул на по 62-65лв, чесно казано аз го купих за 57 и за това питам да не би да има вече и не оригинални, но колегата ме успокои

Така и така темата е за масла нека и аз да попитам:Ползвам само LIQUI MOLY‎ от този модел http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_1300.html?Opendocument&land=GB&voilalang=e&voiladb=web.nsfКакво ще кажете за него, че гледам никой не го е засегнал?По принцим мога да купувам и Мотул на добра цена но не знам кое е по доброто и защо?Имитации на Мотул появиха ли се вече на пазара? Понеже Мотул 6100 се продава на цени от 55-100+ лева за 5 литра?

ЗдравейтеИнтересува ме кои H22 модели са със зегерки на буталните болтове?В смисъл не са топла сглобка, а са лесно разглобяеми За H22A5 съм сигурен, че е със зегерки. Има ли и други такива модели?

В Авто Ремонтни Заводи(АРЗ) Първомай

Едис-а щеше да е подарък от приятел

Остава си за мене, ключ моля