ObiChLiFk0

Питам защото Клиото Уилямс e 150 к.с , с по-голям въртящ момент и е по-леко ))

Пепи Скоро ще правиш ли поръчка Ако да би ли ми казал на колко ще дойде ПЪЛЕН КОМПЛЕКТ ЖЪЛТИ за Б16А2

Какъв беше изхода от гонката ... Сток ли е ЕК4-ката и Уилямса в Клио или в Меган беше ?

От колата която купих ... освен купето и задната седалка ... няма нищо останало , но това е друга тема... Тя беше купена точно с такава цел.Като те гледам как мислиш ... все повече си мисля , че това е тема трол ...

Пълен кошник ! Още на 1-вата година сменях двигател ... и окачване ... в последсвие и нтериора ми се наложи да сменям ... и части от броните...

4500 лв ... за 16 годишна без климатик .... пфффффф АБСУРД ! Ако толкова искаш 6-та ген ... вади около 3000 евро и получаваш Б16А2 с всичко дето е правено по нея ама 2250 за D14 ... WOW !

Ако централното си сработва с ключа значи проблема е в алармата. Отиди където са ти я слагали да си я оправят.

Като завъртиш с ключа преди да натиснеш бутона на дистанционното , заключват ли се вратите ?

Споко колега аз и бензиновите им стойности като чета на някои хора ми се струват като в научна фантастика ...

Нови ! Мнението ви за Лудогорец ... Подкрепяте или се радвате на случващото се ако е като снощи

Аз за пореден пък си държа на мнението , че Алонсо няма място в Макларън ... Помним предишния му престой + , че Магнусен се представя страхотно с тази ужасна кола тази година.Ако дойде Алонсо това значи , че Магнусен отпадата , защото Бътън е бетониран ( Всички знаем отношенията му с Хонда ).

ЕК4 няма Тайп Р емблема оригинално...

ами 2 дена го пробвам ... пали по лесно ама 2 дена е 7-9 градуса навън ...

Помпата подкачва Ще пиша щом го разреша мамка му и проблем , за да може другите с проблем като моя да знаят какво да дирят

Работата е ясна Ще ходя при Миямото като има свободен час адаша

Миналата зима правеше същия проблем и тогава оставих нещата така ... С газта е пробвано Сега чета из английските форуми да видим

Ами относително е някой път пали след много въртене , а някой път ич не пали

Като работи работи нормално Не пуши , работят всички цилиндри едновременно и като е студена държи 1100-1200 оборота и като загрее пада на 900 ...Ще ги проверя тея датчици , но сега трябва да разбера дали гадната Б16-ка има два ECT sensor-a или е само един , защото според Аутодата е 1 ... и то двупинов , а до колкот съм запознат датчиците , които подават информация на 2-те места са 4 пинови

Дюзи не съм чистил Газово нямам ВТИ с гаЗ нещо не ме кефиПалеца го гледах като сменях капачката и си беше ок За кабелите и аз си го мисля , но само да намеря Силиконови ЖЪЛТИ

За температурата на двигателя ли ?!?!Работи идеално и няма грешки

Та проблема е следния : Падне ли темепературата около 0 градуса колата пали трудно. Стартера върти като замаян и някой път отказва да запали.* Нова дистрибуторна капачка + гарнитура* Нови свещи* Нов акумулатор* Нов горивен филтър* Нов въздушен филтър* Компресия 10.1:1 на 1ви 2ри и 4-ти цилиндър 10.0:1 на 3-тиНякой с някакви идеи ... Мислех си за кабели , но пък като запали работи перфектно.

Фен , не е така ! Я кажи колко ключодържателя си имаш за спомен ... след като не успяхме да издирим по списъка поръчителите ...

Вътрешен накрайник на рейката ...

Не , че нещо , но аз моя още си го ползвам и е в перфектно състояние! От последната поръчка минаха 2 или 3 години ... Оценявайте труда на хората. Фен-а не е от хората , които лъжат или мамят.