J's Racing BB8

Мислех,че датчика е този който се завива на резба и е точно под делкото ама съм го объркал Намерих истиснкия датчик беше прекъснат кабела точно до буксата явно съм го прищишал някакси знам ли

Здравейте!След сваляне на скоростната кутия километража не работи.Нито отчита скороста нито километрите,проблема не е в таблото пробвах с друго а и това стана след като свалях кутията.Пробвах и с друг датчик да не би при свалянето нещо да съм скъсал пак не работи,проверих спойките на датчика нямат проблеми.Има ли начин да измеря датчика дали подава сигнал и има ли бушон който може да е изгорял?

Колеги запоих го но отново не отчита.На тоя датчик може ли да му стане нещо,че да не работи ?

Имах същия проблем пръсках удрях с чука и не можа да излезе,дадох я на познат и я изкарал на преса в сервиз.

Значи е същия за който си мисля аз гледах му буксите вчера закачен е.При отвиването му малко го усуках кабела може да се е разпоил.

Свалих кутията аксиалния лагер беше.... тия дни ще кача снимки ама като вдигна капака още мирише на стопено желязо имаше паднали стружки в кутията от аксиалния лагер но на притискателя му няма нищо така,че не се наложи да сменям и съединител.Смазах с грез навсякъде където е показано от клипа по долу и съединителя омекна доста и е много по плавно движението му.Сипах масло скоростите влизат много по добре,лагера който виеше при пуснат съединител(на първичния вал явно)утихна доста и сега всичко е нормално Видях малко зор понеже не беше на канал но се справих.НО сега не ми работи километража уж закачих буксите ама не отчита някой знае ли къде е датчика?

Здравейте.Поради няколко причини искам да сменя съединителя и скоростната кутия а те са.Кутията вие когато съм на свободна знам,че е някакъв лагер и при други хонди съм го срещал тоя проблем и са ми казвали да карам и че тоя лагер е много здрав.Да ама при мен толкова вие че когато стоя на място двигателя не се ЧУВА!чува се кутията повече от него.Сега започна да се чува подобен шум и при натиснат съединител.И двата шума от няколко дена спират почти напълно за секунди и пак тръгват.Днес обаче изведнъж започна да тресе при тръгване.Имам скоростна кутия от Д14А3-ако някой може да ми каже каква точно е разликата,понеже по мой наблюдения 5-та е по дълга.В другите предавки има ли разминавания?Имам и съединител комплект,мога ли да се размина с него или задължително нов?И понеже не мога да си ползвам канала в момента ще я сменям на земята,но имам няколко въпроса.1-Смяната на съединителя стягането на болтчетата трябва ли да го правя с динамометричен ключ.2-Какъв трябва да е този дорник за да центровам съединителя?Не съм пълен БОТ и мисля,че ще се справя

Смених прътовете и сега няма проблеми.Съвместими са за 5 и 6 ген.

Забравих да кажа,че много лесно излизат.Мога да изключа всяка скорост без съединител и без никакво усилие без да хърка нищо.... просто дърпам или бутам леко скоростия лост и си излиза се едно не е влязла....Един път и ми е излизала на 1-ва докато я нацепвах.

Здравейте!Трудно ми влизат скоростите даже много трудно вече.Ситуацията е таква винаги са си влизали малко трудно но сега започнаха доста трудно да влизат.Долях масло защото имам малък теч но даже не беше загубила повече от 20гр.малко се оправи но днес пак започнаха да влизат трудно.Докато е студена и държи високи обороти не мога да включа на никаква скорост ако натисна по силно влизат но хъркат гадно и все едно влизат като на газка...цялата кола се разтрисва а за задната направо забравям хърка много и не влиза.Когато загрее влизат без да хъркат но пак доста трудно.Задната понякога като влиза пак си хърка малко.Проблемите които аз забелязах:1-Вие ми някакъв лагер-до колкото четох от форума,е лагер на първичния вал(когато натисна съединителя спира но постепенно намаля)знам,че този лагер издържа много имал съм три хонди на всички виеха малко но на сегашната се чува колкото двигателя.Когато набирам на 1-ва вие повече от двигателя.2-Когато е студена се чува едно свирене и странен звук като скърцане виене присвирване не мога да го обясня нещо като ремък но по отвратително и когато обера луфта на педала на съединителя спира,само като си подпра крака на педала и спира.3-Имам голям луфт в скоростния лост и си мисля,че точно там може да е проблема?4-съединителя не съм го сменял и не приплъзва отделя горе,скоро сменях долна помпа защото протече,течноста е нова всичко е нормално там.Когато на светофара вкарам рязко първа пак хърка.Имам прътове от 6-та ген хеч.дали ще станат на 5 ген хеч?Там нали има някакви тампончета и каренца?Колата е сивик 5 ген хеч.Д13б2

Не си личи да е криво нещо но има скъсан тампон-мисля,че беше най-външния(от към главината.)

Ще я огледам днес,а възможно ли е да е от скъсан тампон

Добре де задния мост регулира ли се?

Здравейте!Как стои въпроса с рециклиране на рейка?Колко излиза като цена и по добре ли е да си взема читава на 2-ра употреба.Става въпрос за механична за сивик 5 ген Д13Б2.Също и става ли кормлиния прът с чупещ волан от хидравлична рейка за механична без чупещ волан?И още нещо важно-задна дясна гума ми е права а не разкрачена като другата.Горния край на гумата е на вънка а долния навътре и поради тази причина ми опира гумата в калника като се качим 2-ма или 3-ма.Лявата си е наред влиза в калника,но дясната се вижда на око че е изправена даже леко събрана в долния край.Задния мост регулира ли се и от какво може да е така изкочила гумата...?

Здравейте.Споделете кои с какви джанти кара (като размери) на сивик 5 ген хеч.Мисля да слагам 16-ки но опират ли с какви гуми трябва са,като широчина колко побира понеже набелязах едни 7,5j но ми се струва,че ще опират.Отпред изглежда по ниска от другите сивици,но не знам дали са и слагали по ниски пружини или са рязани,така я взех.На кратко колко широка джанта побира,колко широка гума и ЕТ-то не го разбирам ако може някои да ми обясни и колко трябва да е.

Еми казаха ми,че прегаряли клапаните не знам дали е вярно за това питам.Някои може ли да ми каже какво се случва.Днес минах 150км,манометрите не мръднаха все едно бутилката е пълна,на бензиностанцията висях 5 минути и събра едвам 5 лева... манометъра с стрелката се вдигна още малко но не ми се вярва да е пълна все пак съм минал 150 км и то с настъпване.

Преди няколко седмици сложих на моята Д13-ка плочка намериха веднага не им беше проблем.Моята е от горе над карбуратора,захваща се за самата тава.

Здравейте.Нужно ли е да слагам такъв омаслител за клапаните има ли смисъл,казаха ми че клапаните са тънки и прегаряли лесно.Нека споделят хората с АГУ на сивиците и по точно Д13Б2.

Днес както си карах изключих от скорост изгасна и тва е.. Отидох да я видят смениха ключа за превключване газ/бензин.До клапана не отивал ток,понастроиха я,прекъсването пак си го има но по малко,казаха да почвам...кабели,свещи глупости.

1-не беше си с оригиналния който беше много мръсен и не е сменян от най-малко 2 години(така я взех колата 2 години е стояла),вървеше без проблем после започна да гасне когато изключа от скорост но рядко,после при подаване на газ оборотите падаха до 600 и се вдигаха до 800,това се случваше бързо.Сложих китайския и започна да прекъсва.2-Днес минах 50 км и още не е изгаснала първата лампичка а преди на 50 км изгасваха две от четири.И още нещо.Защо като я обърна на бензин или я паля на бензин върти 5 секунди знам че помпата е механична но някои да ми обясни какво се случва...зимата така ли ще въртя докато запали?

Какво да разбирам под свободен ход.Отделя много ама МНОГО горе,но не приплъзва като я ръчкам (то не че има кои знае каква мощност,че да приплъзне ама )А помпата по едно време се чуваше едно като скърцане,се едно мяука

Здравейте.Смених течноста на съединителя обезвъздуших,но докато обезвъздушавах след изпускане на налягането педала потъваше и трябваше да го връщам и да го напомпя на ръка за да се вдигне.И сега докато карам и си отпусна крака на съединителя колкото да обере луфта и усещам,че педала потъва.Вчера докато си седях в колата и същата работа но тоя път продължих да си отпускам крака малко по малко и педала падна до долу.Върнах го на ръка и се оправи но пропада ей така като го натискам много леко.Другият проблем е,че като го натисна рязко няколко пъти и почва да пука се едно закача някаде и като го натискам леко се оправя.И последен въпрос-когато работи на място се чува нещо като свирене много гадно,когато си сложа крака на съединителя колкото да обере луфта и спира това от какво може да е ?

Добре а каква е цената на оригиналния филтър защото на два магазина проверих и ми казаха 40лв,за това взех спортен китаиски но нещо не я бива с него.

Здравейте.Преди 2 дена сложих газово на Д13-ката вървеше един ден и започна да прекъсва,газовото е в гаранция но не ми остава време да отида да го оправят.Имам няколко въпроса.1-Как се отразява спортния филтър на газовото-Като количество въздух и бърка ли го ?2-Напълних бутилката(26 литра-събра 23.)минах 100 километра,светна ми червената лампичка,и като видях отзад на манометъра газта беше почти свършила,заредих пак до горе и събра само 12 литра а показваше,че почти няма.Това нормално ли е защото е още ново и не е ли малко висок разхода,карах горе долу икономично и съм я настъпал 2-3 пъти до 4-5 хиляди оброта.3-Това е най-странното-когато подавам плавно газ след 1200 оборота започва да прекъсва и не може да се изфорсира повече от 1500,но като и дам сичката газ се форсира нормално.Когато огранича въздуха с ръка този проблем се оправя до някъде,но не мога да си обясна въздуха ли и два повече или газта повече/по малко?4-Когато я запаля на газ студена прекъсва и не държи обороти гасне.Всякакви мнения ще са ми от полза

Оправи се ама друг път Стрелката слиза малко над червеното и точно там колата изгасва....Поплавъка отчита правилно когато го изкарам и го движа на ръка но в резервоара отчита до едно положение не е чувствителен както трябва да бъде.Някакви идеи?