respawn

предполагам прави по голям вакум на вензиновия регулатор , а той от своя страна пуска повече налягане на бензина... :? Някой някакви мнения

Здравейте колеги! От снимката ще разберете какво е замислено,само че не зная резултата какъв ще е.http://www.snimka.bg/?album;aid=434531

Колеги има няколко вида НайтБрейкър ,смисъл опаковките им са различни има ли разлика в самите крушки като светлина ?

Може да махнеш тавана ,той е на кора и ще видиш от каде тече.Ще изчистиш маркучите за извеждането на водата.Успех

Нека почива в мир !

ООО, някой ако знае да изплюе камачето за това , ако е вярно. Стана интересно

малееееее.... яката хондаааа

самия зъб е 4 см и слиза доло до земята на толкова или си измерил цялата височина с захвашането и извивката отдоло ?Това е височината на зъба със захващането.Височина от земята до него е 18см.Май неможем да се разберем я дай скай на ЛС да ти обесня кое точно ме интересува

Спор няма, Нисана не се замисля... пръска отвсякаде. Още на старта му върна газта и пак я наби и сивика не можа да го мине

При повечко каране ,винаги ще е загрял дори да си свел топлините покрайнего до минимума.... По-важно е да го изведеш на място (под калника се прави в повечето случай) кадето той да гълта по-хладен въздух, той влиза с голям дебит и смятам ,че няма да се затоплитолкова бързоВземи пример от колегата Венцо той го е направил добре

Гледах за разни информации из нета.И попаднах на цитат ,че SR16 Neo VVL се е родил за да замести царя на малолитражките 1.6 (Сивик тайп Р). Също казват ,че така се е родил и К20.Лично за мен Нисана си върви доста повече ,но видях ,че не е стабилен освен ако дръпнатия в него не се е лигавил. Но пък хондата победи така че ХОНДА РУЛЗЗЗ ....197коня за Пулсара 175коня за СивикаКилограмите ,мисля че са горе-доло еднакви

самия зъб е 4 см и слиза доло до земята на толкова или си измерил цялата височина с захвашането и извивката отдоло ?

Благодаря Мисля че 2см няма да ми помогнат в моя случаи, понеже оригиналния липсва и не знам как изглежда одоло се виждат разни кори и т.н. и супер грозно

да, получило се е ,но за сивиците и црх-те има страшни jdm липове... а за кончерто нищо подобно

Можеш да се забъркаш... с постояно опиращи гуми в калниците при неравности или дупки по пътя ... дори и без фланци ако джантите са ти примерно 9-ки.. Сподели какви са джантите и имаи предвид ако си с стоково окачване е меко и когато се качат 2ма и тея джанти са 15-ки или 16-ки и искачат доста при някоя дупка или неравности по пътя ще имаш главоболия. Иначе раздуваш калниците и си ти човека

да би си паснало добре ... Сивика е с овални форми а Кончертото си е тухла и не зная дали ще пасне ... Ще съм ти благодарен ако ми измериш твоята броня като дължина да разбера дали са еднакви

Колеги няма ли да стане от сивик 4г ??

взех от голф 2 гти и идваше малък с около 10-15см..... но от тройка не съм се замислял. Дай една снимка да видя как стои

Здравейте хондаджий! От известно време си мисля какъв зъб да сложа на предната броня, понеже седи доста недовършено а не ми се занимава тунинг брони и т.н. И въпросите стават няколко. Из нета съм търсил снимки на кончертота и някои имат зъб около 1,5-2см зъб но той е прекалено малък искам някаде около 3-пръста ,така че той отпада. На црх-2ген. има липове който съм виждал и са с задоволителна дължина ,но не зная дали ще пасне по бронята малко си приличат но не зная дали на дължини са еднакви ,също има Роувър мисля че беше 216 същото като кончертото но не зная тези модели дали имат зъб за броните. Ще съм благодарен ако имате фантазия или сте слагали зъб на конче да ми помогнете или предположили от кое от изброените ще стане или да дадете друга идея от някои друг модел кола Благодаря

Колега , срещите ги правим последната неделя от месеца. Горе на паметника. Ела и не се притеснявай ,ще се запознаем и така

Здравей те! ... Имам проблем с предно дясно стакло , понякога се закучва и не иска да се затвори. Сиптомите са следните като стане тази работа, от вратата на шьофорското място не реагира по никакъв начин нито надоло ,нито нагоре, а от вратата на самото стакло слиза само надоло , а нагоре не иска да се качи. Свалих кората за прекъснати кабели и някакви други работи който да водят до това ,но не останових нищо. Ако някой може да помогне

Да колега и аз знам така , ама викам да чуя менения

Искате да кажете ,че шарнира е заменим от самия носач на окачването на кончертотата

Ходих пак да ми обесни и каза следното ,че шарнира е разбит а тампона е здрав а шарнира не можел да се смени бил заедно с носача иначе тампона е здрав. Което води до закупуването на употребяван (запазен) или нов носач. И въпроса е какви пари вървят на старо

Здравейте колеги. Днес ходих на предница и майстора ми каза че ми е разбит преден ляв носач, а причината за да отида бе пасене яко на предна дясна и чукане накаде из предницата. Та въпроса ми е следния , трябва да купя цял нов носач или му се сменят тампоните... ,че изобщо не съм на ясно а и майстора ми каза само носач да съм търсил и така. Изяснете ми как седят нещатата. Колата е Кончерто. Благодаря!