В16А2

я хвърлил през прозореца по мангалите, обаче уцелил предното стъкло на съседа на голфу..

и после се събудил и к'во да види..

Препоръчвам Inception. Наистина много добър филм. ПП:

A State Of Trance Yearmix 2010 :)

Не бе, стига, наистина.. не можем да кажем на черното бяло, не ми пука че е VW, просто е супер красива не се ебавам. КОЛАТА. Трябва да я видиш на живо ще разбереш за какво говоря.

Предишния собственик на моята кола е от Варна, може да я знае, или поне да ти даде някакъв съвет и той, пиши му на лични. Pavkata.

Новото VW Scirocco (2008-2009) На живо е уникално красива тая кола Двигател 1.4 TSI (Supercharger + Turbo) 160hp. С някакъв чип за 37-39 коня отгоре по думите на собственичката () и по-големи дискове отпред (това както и да е ). Направи ми 3-4 коли на около 500 метра. Уникален автомобил, влюбих се..

http://www.autoblog.com/2010/12/13/honda-teases-2012-civic-before-detroit-debut/ Превод набързо от мен. Това е първата официална скица на концепта за следващото поколение Сивик. Чрез нея от Honda ни дават идея какво да очакваме да видим на автошоуто в Детройт през Януари (2011). До колкото се вижда, купето ще има своите нови характерни елементи и черти, въпреки че като цяло ще е базирано на сегашния Сивик. Освен новите, агресивно извити фарове, напомнящи на Civic Type R, скицата изтъква една като цяло нова, предница. Разбира се, трудно е да се каже кои елементи точно ще оцелеят преминаването от скицата в реалността (например, най-вероятно няма да видим тези огромни джанти в производство). Но Honda има дълга история на производител, който представя концепти почти идентични с истинския автомобил, така че предстои да видим.

KR-Z (K20 CR-Z)

Доста сериозно си противоречиш тука.

Не казах, че не ти вярвам, а точно че ме съмнява да е стокова А9-ката

И мен лично малко ме съмнява тази гонка D16A9 срещу H22 (дори да е най-малкия H22), но все пак да не забравяме, че има много фактори. Наистина много приятни стартове! Клипчета ще има ли евентуално?

Ами не знам, пишеше quattro отзад, колко беше quattro не мога да кажа. Иначе 2.0 TDI има и 140 и 170, но 2.0 TDI Quattro e само 170. И наистина 8.6сек. му дават до 100, но за такова голямо купе не е чак толкова зле. А аз му се вързах защото нали ви казвам наточено беше много, но май само визуален тунинг.

Снощи, новото Audi A4 (B8), този модел: 2.0 TDI - 170hp Летящ от втора до преди края на четвърта (около 180 по-точно), той не знам на коя предавка е бил. Повече от 3 коли в полза на спрелия Del Sol. Беше мощно наточен прагове брони, за силов тунинг не знам, но сигурно щото гледаше ей така като го подминавах.

По-горе имах предвид "има разлика с D13B2." На мен от този ъгъл повече ми прилича на 195, като извадиш грешката на скоростомера стават спокойно 180! Така че, съвсем нормално ми се струва. * освен ако не е на втора (не се сдържах)

Ако всичко това е вярно, единствения начин да си го обясня, е че имаш доста редкия B4 мотор!D13B4 + Power : 125 hp (70.8 kW, 96.3 ps) @ 6500 rpm Тези данни нещо не се връзват. 70.8kW хич не са 125кс...по скоро към 93 !!!Те хубаво нямат прекъсвач д13-ките(ако не броим стеснението на дифузьора, за ограничител, на максималното количество въздух и от там макс обороти), обаче погледнете последното мнение, от тази тема ( http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=48032&st=30 ) и пак се замислете следващият път, когато оборотомера подмине 8-цата... Да, да, да.. 95hp е, моя грешка (и на failpedia), изкарах го баси мечтата тоя мотор !!! И все пак дори 95 да е, има разлика с D15B2. Но както и да е. Иначе си прав за другото. !!!

Ако всичко това е вярно, единствения начин да си го обясня, е че имаш доста редкия B4 мотор!D13B4 * Found in: o 1996-2002 Honda Civic LXi/EXi/DX + Displacement : 1,343 cc (82.0 cu in) + Bore and Stroke : 75.0 × 76.0 mm (2.95 × 2.99 in) + Compression : 9.75:1 + Power : 125 hp (70.8 kW, 96.3 ps) @ 6500 rpm + Torque : 94 ft·lbf (12.8 kg/m, 127 Nm) @ 4200 rpm + Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder) - 16 valve + Fuel Control : Multi-point fuel Injection, PGM-FI 125к.с.! и може би някакви жокери, които премълчаваш, или поне ск. кутия по-дълга от фабричната.. Но все пак мисля, че темата е за масовите D13-ки - в Сивиците за ЕВРОПЕЙСКИЯ пазар: D13B2 * Found in: o 1992-1995 Honda Civic DX (European Market) + Displacement : 1,343 cc (82.0 cu in) + Bore and Stroke : 75.0 × 76.0 mm (2.95 × 2.99 in) + Compression : 9:1 + Power : 74.9 hp (55.9 kW, 76.0 ps) @ 6300 rpm + Torque : 75.2 ft·lbf (10.4 kg/m, 102 Nm) @ 3100 rpm + Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder) + Cam Gear : 37 tooth + Piston Code : PM1G + Head Code : PM3 + Fuel Control : Single CarburetorТака че, нека бъдем честни за момент, иначе предлагам направо и колегата chris_barnes да пусне за неговата кола едно клипче (!!!) и да ходим да сменяме официалните данни за D13B2.. щото явно ние знаем по-добре от останалия свят, а и от Honda..

Айде моля бързите D13-ки да слязат малко на земята, а?И да карах D13-ка щях да напиша същото и не намесвай факта каква кола карам аз.Въпроса е крайно принципен и явно просто не си ме разбрал.. Точно това имах предвид по-горе, просто бъзик и не знам защо някои го възприеха като злоба и заяждане.

DAMN.. После що ни се смеят от другите клубове.. Време е мисля съвсем официално наречието "пернишки голф" да еволюира в "пернишка D13-ка" и да се приключва с "хондаджия".. Щото тука това са надлъгвания на чисти голфаджии, не на рибари..БАРТЕРОСВАМ си B16-ката за D13-ка! И аз искам да карам пернишка хонда и да вдигам 120 на втора, няма само вие ебаси !!!

Виж работата е там, че тук колата не е кола без шофьора зад нея. Аз например, кола с IT номера, не мога да карам - защото нямам IT гражданска застраховка - тук гражданската е на човека, не на автомобила. Така и глобите.. Със снимки от Speed камерите глобяват по номерата собственика на колата. А моята не е на мое име и освен ако не ме отбият от пътя не могат да ме глобят, и това няма да се промени скоро. По снимки не могат да разберат кой е карал колата, а човека на чието име е, не могат да го глобят, защото си е в България. Те така.. Тъпо, но факт. Нямат организация, нито база данни, нито международна връзка, въпреки, че сме в Европа. По същата причина си паркирам на платени паркинги без да плащам и т.н. И това ми го е казвал полицаи познат, просто нямат система да ме глобят и затова даже не си хабят хартийките да ми лепят по стъклото (един път не съм глобяван за спиране в "синя зона"). Тъпо, но факт.

С какво? Със SUV-oве? Да ви кажа тук са взети много прости, но ефективни мерки - има повече изкуствени неравности (легнали полицаи) - почти всяка пешеходна пътека е изкуствена неравност. В града е абсурдно да караш бързо, просто не става. Извънградско - има безброй камери навсякъде, дори по малките междуселищни пътища. Глобите започват от 300 Евро за 20км/ч над ограничението, а за повече лесно ти взимат колата. И почти няма пътна полиция, много рядко. Камерите и изкуствените неравности вършат доста добра работа. Тук там се намира някоя отсечка подходяща за даване на газ, но се знаят и са наистина малко, като забележителности. И тук има рацери, и тук има Honda форум, има маниаци, K20-ки в CRX-ове и т.н. не са им непознати неща, но просто рядко можеш да ги видиш по улиците, или въобще, ако не знаеш къде се събират. Аз единствената причина да се отпускам доста често, е че карам с BG номера, и общо взето могат да ме глобят само пътни полицаи, които са супер рядкост. Камерите не ме ловят Но в такъв сняг, какъвто беше вчера сутрин.. Дори не си запалих колата, един колега, който живее на близо ме закара до работа с миниванчето Citroen C4. Просто беше много рано и не бяха изчистили още. А иначе пътищата се чистят супер бързо и качествено, още вчера до обяд беше изчистено, а днес вече няма и следа от сняг (все едно е валяво само извън пътя).

Абсолютно 100-процентово решение: Не е моята кола, но горе долу така изглеждаше тази сутрин. В България как е положението с пътищата, кара ли се нормално? Иначе знам, че все още нямате сняг..

Няма проблем колега! Иначе да, по-рядко срещани са, и аз в BG не съм виждал такова.

Make & model please

HDPIC Galloper Вие сте на ход: