PETE_TONG

Интересно,казва ,че маслените магистрали съвпадали,което е баси варианта! Как добре звучи Д14А9-DOCH 16V

Идеята на колегата е ясна,и ако мога аз да използвам темата му без да ми се сърди ще съм му благодарен! Става въпрос да си оставя моята кутия ,хедърсите 4-2-1 и да си лопна един Д16А9 на моята кутия . Едно не ми е ясно обаче,каква част от моята инсталация мога да използвам ,или трябва цялата инсталация от Д16-ката да я прехвърля на моето купе? Другия въпрос който ме мъчи за кутиите е ,моя притискател и диск са на 200мм и незнам дали на рекса не е 210мм,дали ще стане по малък притискател,ако въобще има некво значение при 1см???

Колегата Tino,успешно сложи такава на Д15Б2,предполагам ще стане и на Д14 ,ама филма ще е голям.По добре сложи цял ДВГ Д16А9 на твойта скоростна кутия и си 6. М/у другото някой може ли да каже пасва ли Д16А9 блок на Д14 скоростна кутия и освен ДВГ и инсталацията му ,требва ли още нещо за суап на 6-та ген.? Въртят ми се едни мисли из главата.

Който закъснява е порицан да стои без снимка на колата! :) Що да е хладилник?.........................Може да е пералня.

DROGI, гледам си направил 50 мнения затова спри да пълниш темата със ШИТ! Като харесваш Фиат ,форума е друг

От снимките преброявам 18 коли със Митачето,който дойде накрая! Не обръщайте внимание на датата и часа на снимките,фотото не е центровано.

Днес се получи доста впечатляваща среща бих казал,не можах да преброя колите но по поглед мисля ,че бяхме около 17/18 коли . Браво на всички,дано всеки път да е така и да служим за пример на останалите марки! Ако и беше малко по топло всичко щеше да е супер,ама лято иде.Дано все такива срещи да има ХВАЛА НА ТАКВИЗИ ФЕНОВЕ ЛАТО НАС! Ето малко снимки:

Аз колекционирам ,готини неща за колата си-колектор,интейк,окачване ,джанти ,такива дреболии!

Скоро си направихме със един познат приятелско замерване на варелите : Той-Браво 1.8 ГТ 16В 115коня -без катализатор +спортно гърне.Аз -1.4 16В 90+ - хедъри,генерация на 50мм+интейкРезултата: Дръпна ме само с един калник,като видимо когато той превключваше скорост аз все още цедях до 7500RPM и го настигах.

То и на мене не ми харесва като отида лятото на среща и половината награбили "загорките" и шият яко бира,което е по-неблагоразумно от някоя и друга ръчна на кръговото ,ама си мълча.Избора е индивидуален момчета В неделя ще дойда да се видим.

От една година карам със "Искра" т.е 2 зими, и съм адски доволен.Колата понякога като съм бил на очни е стояла по 5,6 дена на студа в гаража,въртя и паля като топъл! Не се лежете от цената ,че ще е стока!

Малко офф:Де ша слагам В-тег глава на Д14 ,6то не зема си набия един Д16А9 направо,че и хедърси си имам и интейк! Ще съм първата ЕЖ9 със Д16А9 в БГ. П.П Колега,цената на един Д16А9 е колкото да напрайш един мини-ме суап на Д14/15!

Моя последен съвет е,ако не караш хондака на големи разстояния често за да ти е далавера горивото ,махай газовата! Целия комплект тежи колкото средностатистическо миньонче брюнетка във 12-ти клас,което ти стои постоянно във багажника(около 45 кила). Ако пътуваш,карай си икономичния сивик,бичи си яко газ на 1.10лв и си свиркай на чучура,не се занимавай със глупости!

Едмундо,казваш това за горивата не е верно,така ли ??? Айде вземи прочети някоя дебела книга преди да почваш да разсъждаваш за хорските изказвания ,че е просто неуместно! 2,3 книги за ДВГ съм прочел и мога да ти кажа ,че това което написах е на база прочетеното! Чети внимателно,еди и пак ми спори колко е полезна газта:1)· L.P.G. изгаря малко по-бавно в сравнение с бензина,затова трябва да се даде предварение от делкото което не компенсира нацяло забавеното изгаряне- източник- www.memtextom.dir.bg2) · Намалява се мощността на двигателя с 5 - 7 % и динамичните качества на автомобила.-източник - www.autogas.bg3) · Монтирането на допълнителен резервоар за гориво намалява обема на багажника и увеличава масата на автомобила.25/30 кила отгоре само бутилката - www.memtextom.dir.bg4) По висока температура на изгаряне, което обуславя по-висок риск за катализатори, гърнета, изходни тръби в много редки случаи изпускателни клапаниИскаш да ми кажеш ,че тия 4-ри фактора ще спомогнат на една газифицирана хонда да накаже жестоко хонда на бензин??? Може и да стане,ако няма грам сегмент бензинката! Айде със здраве и единствената полза от газта за мен е цената ,аболютно нищо друго хубаво няма!

Готов съм всеки със 90 коня хонда на газ ,без значение коя генерация е да я сложа на чертата за пари или ключ за ключ! Това което каза е съвършенно-уникална глупост! Ако колите вървели повече на пропан-бутан, Top Fuel draster-ите нямаше да ги карат на алкохол и бензин бре моме,щяха да си сложат газови уредби! Разберете го това ,че мощност и газ са като магаре и космос,да не говорим колко е вредна газта за ДВГ-то. Това е сухо гориво ,което няма грам смазочни свойства. Бензина освен да гори също така и смазва стените на цилиндъра и не спича сегменти като газта!

Кефи,имам само една забележка,самото гърне не е неръждавейка та нема да е лошо да му удари една ръка термоустойчив черен спрей! Мился ,че ще стои доста по красиво,гърнето черно накрайниците лъскави

Shefa и моя катализатор като го вдигна с/у слънцето се виждаше светлина във тунела,но това не означава че не запушва! Живота на един катализатор е 10год. отам на сетне е излишен атрибут. На мойта като и махнах още в началото катализатора имаше огромн а разлика,сега незнам на коя кола как би и подействало. Темата не е за това все пак ,ако колегата иска мощност да направи тия неща които му казах,почти без пари са а и имат положително влияние. Ако не му се дават кинти,да не се захваща хич!

За първо време махни газовата! Газова уредба и силов тунинг е като , магаре и конни надбягвания! После може да си махнеш запушения 15 годишен катализатор и да и боднеш един спортен филтър. Може и да усетиш малка разлика,която би те удовлетворила.

ТДИ 110 без чип във Голф 4 пада от Д14 със колектор+генерация и интейк(от собтсвен отпит го казвам). От летящ старт ме отпаря,но от място на 402м му късам шортите със кола и половина. Просто на дизела силата му е когато е във движение и в обороти,от място е слаба ракия ,тип "пърцуца".

МС ауто ,във грешка си батенка! И на Д14А3 и на Д14А4 ремъка е със 104 зъба! Съвместим е със ремъка на Д16У7,слагай и карай спокойно Рулчо!

Явно колега си чел доста м/у редовете щом питаш нещо ,на което е отговорено преди 5/6 поста!

Ами освен да завариш някакъв профил със CO2 за пода и да си напраснеш новите релси за профилите. Друго на ум не мога да си представя.

Аз карам вече година (без 2 месеца) понижаващо "FK" 45/35 отрпед/отзад ,със разпорни щанги отпред горе,отзад горе и отзад долу. Мога само да кажа ,че най-добрата комбинация на сток амортисьор от понижаващи пружини няма. Возията е що годе поносима,пак се усещат неравностите,но не подскачам като пуканка из колата. На дълъг път са много комфотни и можеш да си изпиеш кафето на спокойствие. За поведението няда да говоря,колата е със гуми 195/50/15 и със тия модове по окачването определено във момента съм като ваденка за асвалта по завоите. Има и поницаващи пружини 60/40,обаче там вече камбъра става много под ъгъл и има опастност от ъглово износване на гумите(има пример във СТЗ). Ако сте такива мераклии,смъквайте със 60/40 правете си един или си купете камбър кит и всичко е ток и жица. Ако ли се задоволявате със приятно ниска кола,която става да минеш през 2 легнали полицая без да си оставиш половината термол ента на него,слагайте 45/35 и си се кефете!

Адаш пиши ми утре на скаипа да се разберем нещо!

Ако кажеш за къв модел Хонда иде реч първо,нема да е лошо!