sound_master

Колата ми е почти готова, остана ми съвсем малко и до другата седмица ще съм най-после на линия Не съм идвал сигурно от няколко месеца Разбрах, че ще се раздават последно стикерите, тъкмо да се видим преди НС и хем да се запозная с новите колеги.

Номер 64 една много бърза Д15-ка пален сток ще бяга на пистата , аре ще избухнем тама

урте ще са на линия 2 мноуу бързи яростни онди :D , по принцип едната си качва конете с чипче , пък другата с мноуу пауър басс и утре го дават времето кофти, да си вали, но да се надяваме че към 19ч. ще е спряло;

неска незнам кво е имало на пистата дракон, ама към 4 - 5ч. следобяд като се прибрах, слушам че яко загряваха гумите там

My linkОния ден в София, 2 мацки вътре в тоя Ц'еат едната караше ама дали са наистина Ондаджийки...

!!! А утре някой ще ходи ли?

Аз лично не искам да давам каквито и да е идеи, но ще кажа следното: според мен мнозинството в тва число и на мен лично им се иска, да са някъде на красиво балканско място. А сега като се имат предвид миналите НС с тяхните предимства и недостатъци според мен, за тази НС2011 организацията ни ще е още повече на ниво и ще си изкараме още по-яко. Аз съм За, където и да е , по-важното ще е да сме заедно, да има място както за хората предпочитащи лагера сред природата, скари, бири и.т.н... така и за другите ориентирали се към повече удобства в хотелите.

Хубава среща гледам сте спретнали еййй . Гледам имало е присъствие и на 4-та генерация !!!

тъкмо се гласих д съм на линия днеска с вас... ама няма как да дойда, освен ако немога да се телепортирам :Д Всело изкарване на всички и умната ейй

Тая вечер в мОЛАаааа на червения сектор само една хонда имаше до 19,00 часа, после дойдоха още 2-ма колеги и тва бяхме , явно едни решили да дойдат за 1-ви път, пък другите не и така се разминахмеееее с обичайните заподозряни Айде ако за събота има организация, казвайте имайки предвид колегата Борислав за Асеновград в сани... аз съм ЗаПък ако има предложения аз съм за навсякъде само да се съберем повече...

А за много години на всички, да сте живи, да сте здрави, и през новата година още повече Хонди да има :Д Айде на среща утре да окупираме Мола, аз съм на линия с мойта червена шапчица ;)

Камбанките колега и идея си нямам що ще ти се развиват, аз не бях чувал за такъв проблем. Виж дали долу на накрайника на кабела за всяка свещ дето ти влиза камбанката е плътно, ако не е стегни си ги по някъв начин там, да се осеща когато напъхваш кабела че е плътно. Аз Денсо още не съм взимал за ся, карам само с НЖК обикновенни и то на Метан повече и от време на време на бензин... 2 комплекта съм сменил и даже 1-ят ми стои за резерва ся. И учуден съм как карат толкоз километри тея свещи, а при мен меря с пластината разтоянието и все още е 1,1 а вече 27 000км съм ги минал

и аз съм на тва мнение да непрайш нищо, защото нищо сигурно и няма на колата, аз имах абсолютно същите симптоми както си написал на моят хе4 Д15Б2"паля Хонда-та и като и подавам леко газ, от зоната на парното, се чува едно клокочене, сякаш има въздух .. На празни обороти не се чува, само като я форсирам леко. Като загрее тоя шум изчезва. Погледнах я вчера за антрифриз в разширителя - нямаше"Обаче при мен се оправи в рамките на месец, просто от самосебе си само с доливане... имам предвид следното;След като го забелязах тва нещо една сутрин аз предполагах, че ще е от тва, че си бях сменил охл.течност преди седмица, а до тогава бях я следил първоначално и си бях долял в казанчето при първите няколко карания като я карах и следях както казах и след тва нивото уж си стоеше до там където съм го оставил. Но след като го забелязах тва нещо една сутрин долях вода, че в казанчето ми нямаше нищо, долях го точно на чертата на маХ. и трагнах от нас по работа както обикновено загря си колата както е нормално, нямаше течове абе. всичко е Ток.минал съм около 100 км. същият ден даже нарочно я покарах зверски в прекъсвач на връщаане и на следващата сутрин правя проверка, в казанчето водата ми стоеше до минимума, демек половината я нямаше. Паля я пак и пак същите симтоми... долях и пак вода на максимум в казанчето и цял ден я карах зверски. значи на кратко процедурата с доливането да съм я повторил 3 пъти общо за една седмица, след поседното доливане което беше по-малко. След това е имало денове в които забравих да я погледна сутрин и просто я заебах ...като все бързам сутрин по работа, даже и за бърбочене не съм слушал... обаче така на следващата седмица реших че ще разгадавам къде отива аджеба тая вода (всъщност аз бях с антифриз, като го разредих при наливането на около -20 градуса), и така гледам нивото в казанчето и се радвам... то пак беше намаляло но много малко, да съм долял до максимума още 100- 150 грама, паля я пак и слушам но нямаше бърбочене вече. Та извода който логично следва е, че е имало някъде въздух в парното , аз чак след това се сетих да проверя до край ли ми отваря клапана за парното но не е било от него, просто или е бил запушен някъде радиатора на парното, незнам точно кво е било но се оправи.

браво, наисина много усилия и мерак и ето резултата е налице, една таква класика която сте съживили

надали ти е от там прооблема, по-вероятно ще да е от някой кабел + или някъде няма /липсва/ маса... абе тва така да се гадае е много относителлно....щом казваш че вс. е било Ок. преди това... но поясни какво сте правили?какво е прехварллено от инсталацията и т.н... там каквото е по-важното

Има едно грозно такова Peugeot 207 1.6 16v VTi (sport) се води... майче беше разработка между Бмв и пежоhttp://www.desperateseller.co.uk/findacar/...p;vendor=100381

Проблема може да се окаже дори и от една незакачена маса някаде по купето ! Това от личен опит го знам и много изхабени нерви... ;Д Колега изчетох темата, но предпочитам да си кажа изцяло мнението дори и да повтарям някои неща; значи щом инсталацията от към компа си е неговата най-вероятно нее от там причината в кабелите за сигналите и тези към инжекторите ! (проверете все пак някаде пропусната маса някаде) аз се сещам за 2 възможни проблема 1. допуснали сте грешка при натъкмяването на кабелите от лявата страна, незнам километража с приборите на коя кола сте сложили, но там може да е проблема от светенето на лампата с ключето, нищо че буксите от зад са еднакви ! 2-ри проблем е по-сериозният относно +-совите и минусите към кутията на имобилайзера. Изобщо заради тоя имобил. може компа да неподава сигнал към инжекторите.... и към помпата също ! Главното реле си проверете отново всички кабели ли отиват там където трябва! просто тая работа с ОБД2а е голяма хуйня значи : маса, главно реле, иммобилайзер Например проверете с мултицета има ли първоначален сигнал към помпата, когато включваш на контакт и дали след това имаш сигнал когато почнеш да палиш /+12 V/ Измерете си инерционния датчик пак, махни му едната букса за секи случай. за предпазителите по кутията мисля че не е нужно да казвам... Само дано не сте обаркали някои + към имобилайзера, че е възможно да му стане нещо и там вече незнам... и въпреки вс. аз бих тръгнал от начало и бих си проверил всички кабели към компа от всички датчици по всмукатела,делкото, сондата и т.н.... просто по метода на изключването , за да си сигурен после че да кажеш е остана това и това там ще е проблема. айде толкова от мен

Честито и от мен, да си жив и здрав и много безаварийни километри с тази красавица ;p

А по темата с "Обездушаването" има ли развитие ????????Майсторите откриха ли къде бягат водните молекули ???

1-во те хората са го измислили ! и щом си има имобилайзер значи ЕкУ-то ще си върви с него и съответно с клI=OЧА към него... ама абсолI=Oтно безмислено е да се правят опити да се маха тоя имоб.! За колегата Stomanata '' , искаш да си вадиш 2-ри клI=0Ч... Хубаво е да има резервен ! затова най-добре дай 100 лв. и ще си пич без проблеми Караш ~150 коня ЦРВ, незнам дали имаш планове да правиш нещо по него... ако НЕ - това е което те посъветвах и съм сигурен, че и други колеги които са се занимавали... биха ти казали същото, защото повярвай ми, всяка друга манипулация би ти излезнала много по-скъпо.

Момци и моми, колеги и колежки, знайни и незнайни... Мойта червена шапчица неиска да запали с новият двигател Д16-ката и ми се пъне още, а вече нямам търпенийееее Май ще търся помощ от някой друг просветен по запалване и инсталации от Пловдив! и на срещи не съм идвал от Националната насам... Приятно прекарване на срещата утре, / аз изчезвам пак да правя и да струвам

И заявка #150 също е платена, вчера я платих за колегата AlexDJ и за мен

п.саз съм чувал че цвета който ти пише в талона , трябва да е 70 % мин. останалите 30 с къвто цвят си искаш , без проблеми

Това което казваш колега, не го знаех, но търсих да го прочета черно на бяло из правилника. рових се и в гугъла. Ти прочел ли си го написано в ЗЗДП или някой познат ти го е казал ?

и от мен честито... хубав избор си направил колега, и много безавариини км. !!!