CkopnuoH

Нови снимки и нова цена 2850 лв. с летните гуми (има възможност и само зимни - 2650 лв. или комплект - зимни летни - 3150 лв.)

Продава се: Honda Civic 93 Hatch Back Дата на производство ноември 1992 г. Тип двигател бензинов Мощност (к.с.) 92 к.с. Скоростна кутия Ръчна Категория хечбек Пробег 219 800 км Цвят червен Къде се намира : Варна Цена: 3350 лв (зимни + летни) 3050 лв. - само с летни, коментар на място - цена (Ако някой иска да купи джанти - зимни или летни цените са - лети с гуми - 700 лв, железните с гуми 300 лв.) Телефон : 0896 744 350 Особености: - серво - чупещ се волан - лети джанти - 17, нископрофилни гуми - Dunlop Sport - sp2000 205/17/40z - за поне 3 лета - зимни джанти 14 железни + гуми Goodrich 175/65/14 2008 ноември чисто нови - спортен скоростен лост + кожен калъф бял. - плазмен километраж - ел стъкла - копчетата са до ръчната - аларма - с възможност за централно + вдигане на стъклата (но не е вързан кабела за тях, алармата има и още възможности имобилайзер и пр. да се вкл.) - музика - мп3 немски плеър с панел, с оригинални елипси отпред и отзад както е за модела (вж. снимки на салона за по ясна представа) букси за усилвател + още 2 колони може да се сложат. Допълнения: - резервна гума - 14 желязна оригинална, крик, инструменти, оригинални док, кожен калъф, + резервни консумативи, крушки, свещи, чистачки и пр. - акумулатор на 2,3 години MONBAT - чисто нов по-дебел радиатор - чисто нов=а дистр. капачка + палец + комутатор (японски оригинални части) - с тези подобрения пали от първото завъртане. - нови накладки японски предни преди 700 км сменени - секретни болтове - пожарогасител и др. дреболии към колата. - оригинални задни стопове 2 бр, ляв и десен нови. (трябваха ми за един проект но не се реализира + още резервни крушки за тях) - оригиналните сменени дистр. капачка и палец - има още живот в тях, но исках да ги сменя с чисто нови Допълнително подробно Инфо: Първа регистрация 03.02.1993 VIN JHMEG43400S026841 Country of origin: Honda Motor Co. Ltd Japan - Passenger car Assembly plant: Suzuka Model: Civic Hatchback 3door 1.5 Body type and transmision: 2 door hatchback, manual transmision Year of production: 1992 Serial Number: 26841 Двигател: d15b2 - SOHC моноинжекция 1,5 - 92 коня, бензин, 1500cc, сивия салон Внесена е от Италия,2006-та, всички документи такси мита платени и налични, оригинална сервизна книжка от Италия, няма грам ръжда никъде ! пастира се редовно и се гледат всички уплътнения редовно.на 219 800 км. е колата, сменен андренажен ремък на 200 000 км. Сменени свещи, масло, маслен, въздушен и горивен фолтър, горна долна гарнитура на двигателя (подарявам и уплътнение за семеринга - купих го но не трябвало да се смени) преди 3 месеца.(оттогава са изминати не повече от 500 км) Пълен реглаж на предница преди 4 месеца, реглажирани джанти= зимни и летни, не са заварявани правени и т.н. Добавям оригинални задни стопове - подарък, добавям оригинален скоростен лост и кожата към него, добавям оригиналната дъска от шщершлат към багажника (направена е нова елипса от ПДЧ много по корава и здрава и лека дъска. Добавям от всички крушки, по 1 брой резервни, някой и по 2 бр. както и всички видове бушони резервни. На оригиналните още пише хонда.Подарявам и задна кора изрязана с елипси за тонколони ако има ентусиасти за яка музика. оригиналната кора е чиста, купих резервна за рязане. Има прекарани кабели отзад за яка музика. Има платен данък за 2009- минат технически преглед, както и платена ГО до 31 дек. 2009. колата е с оригинален въздушен филтър и оригинална генерация. В момента резервоара е пълен догоре с А98 (още 70 лева подарък - 35 литра). Поддържана е само в сервиза на MYAMOTO, гарантира че е в перфектно техн. състояние. Дава ми разход в града 8,9 - 9,3 (с широките гуми) по голямото 60-90 секундно висене по светофари, извън града дава разход до 6.Има някакъв спортен ауспух но е тих. Салона е много запазен не е пушено. Колата се продава комплект летни и зимни гуми и джанти, затова цената е такава. Коментар на място и при оглед, не е блъскана и разни такива. И Каското е изтекло преди 6 месеца. Може да се поднови не е проблем (към 270 лв е на година, а сега дори по-ниско). Данъка за община Варна на тази кола е 47 лв. Може да се добави климатик с/у допълнителни 500 лв. Всичко по колата е в перфектно състояние, купе амортиьори, окачване, интериор, снимките са снимани с рибешко око затова са кръгли и някой неща изглеждат обли и/или криви. ако имате въпроси на лични или на скайп: gatts1010 Възможност за оглед всеки ден след 5 часа и събота и неделя цял ден. Причина защо я продавам: харесах си дел сол т.е. минавам нагоре (бартери засега не ме интересуват) Снимки: Екстериор: Със зимните гуми: Интериор:

ами на този сивик го дават по каталог максимум 195/55/15 не чете ли преди да ги купиш, хубавото е че има отстъпи, тоест сложих си 17-ки на гума 205 но на височина само 40Z (но като я наложа на 15-ка с 55 гуми е същия диаметър)- тоест нископрофилни, оттам съм със стоковите амортисьори (те са най високи и не опира) то и зависи да от джантата колко изнася, смени гумите с 45 височина и всичко ще е наред, ако можеш, ако не виж да вдигнеш амортисьорите както посъветва колега по-горе, най-скъпата работа е да режеш и правиш калниците според мен, но ти си решаваш... все пак парите са си твои. Ако джантата е друг вид гума 205 отпред би стъргала при много голям завой на кормилото..добре че моите са супер изнесени навън -т.е. без борд и няма никакви проблеми..неможе ли да върнеш гумите и да си вземеш по-ниски, като са нови не са ли в гаранция, нешо да се измисли...?

колега - първо като има бензин помпата се смазва от самосебе си, всеки ще те посъветва бензинова кола да не се оставя без бензин заради помпата!първо зареждаш по-рядко (хондите не са като едно време жигулите да ги източват, имат си ключалка вътре в колата и имат си и метална цедка която пак пречи на източване - това най ме кефи в тази марка, всичко е измислено на място....а не като другите коли дори резервоара е някъде от другата страна...само обикаляне на колата), за да няма изпарения загубени (всеки път като отваряш и затваряш капачката на резервоара - колкото по-малко бензин има повече изпарения има) и второ грешката в маркуча при зареждане е около литър и половина два(не зареждай никога на 1-ва колконка - най разработената и с най-голям коеф на грешка), значи отиваш сипваш 5 литра а реално имаш 3.5ако заредиш пълен резервоар (35 литра) ще си сигурен че са толкова първо, и второ зареждаш вечер - когато относителното число на бензина е по плътно а не през деня през жегите когато повече литри е по-малко кг на литър бензинтака това за зареждането, много лесно може да се разбере помпата ли е...просто я отвиваш (гледаш да няма наоколо искри докато я вадиш, изцеждаш я оставяш я малко да изсъхне и с 2 кабела за секунда я пробваш на клемите на акумулатора (пак да няма бензин наоколо е много важно - могат да се запалят само изпаренията и да се опърлиш най-много )това е, ако видиш дали работи или не тогава тръгвайте по други проблеми....да търситетова е от мен успех и дано съм бил полезен със съветите

Аз съм със същия двигател и имах NGK френски, смених ги с DENSO japan от косер, преди изминавах с един резервоар 300 км а сега 410 км при еднакво каране еднакви гуми и никакви други големи смени (само горивен и въздушен филтър)сега незнам кое какво е но... има си разлика и преди на 600 оборота си мъркаше сега (с новите свещи) като падне на 600 - понякога играе кормилото от вибрации, съвсем леки и то понякога само, като е топла няма грижи (явно като сме чистили делкото може да сме го завъртяли леко и да трябва да ходя на елкон)но това е за сега с d15b2 и точно същия случай като вашите... ПП на ремъка ми отгоре отдясно пише че само NGK еди каф си модел да се сложи защото били малко по-къси свещи в главата..... незнам ама по каталог DENSO-то си е също толкоз висока (ниска) колкото трябва да е.. ако намеря оригинални NGK бих карал с тях...но и Елкон-а трябва да посетя...успех иначе с намиране на проблемана мен преди грубо ми харчеше 10-13 в града при нормално каране сега е към 8-9 на 100явно трябва да сменим доста уплътнения и неща да е всичко в нормите......

да бе 8 000 е доста за това, но и вярно е за тези хонди и аз каквито и коли да карах, като се качих на хонда нямаше база за сравнение в нито един аспект, но и от хонда до хонда има значение особено къде е сглобявана.като ти харесва освен да намалиш цената друг разумен ход невиждам какъв може да е, според мен всичко друго ще е компромис или недомислие, по скъп клас за по-малко пари или по-маломощно или старо зверче за повече, щото видиш ли имала еди каква си тапицерия... усредни цената ако можеш и успех, всеки ден му досаждай на продавача докато не ти я продаде...

разбрахме, маркетингова политика, на мен логото на Акура ми прилича същото като на Хонда само че сплескано в горния край и може би А като А клас или нещо още по-най най над хондата(или прилича на стеснен път или нещо такова в переспектива - сигурен съм че има доста обяснения в гуугъл за това), незнам но дори и по филмчетата японците се кефят на акура повече дори от на хонда...въпреки че редовия японец кара тойота но това е друга тема, та Акура се нарежда сред големите където хонда не присъства и е винаги на почит, помислете си вие ако имахте повече пари...малко повече и не искате хонда но искате кола със същото добро качество всички яки благинки по двигателя и неискате френска кола, (защото видиш ли возила по удобно) към коя следваща кола бихте се насочили (спортна, а не семейна)....акура може би ? ( е не толкова пари че за да се хвърлите на нисан 350 з) така че нишата добре маркетинга добре, но потребителя гледа от друга гледна точка и той - реисъра не мисли икономически практически и т.н. адреналина го дърпа и този пост за климатика отзад на човека ми стана смешно...е как спортна кола с копче за климатик на задната седалка... по темата още може да се говори, но мисля че отговорите са изчерпателни и ясни за човека пуснал темата

аз съм с Q8 белгийско, полусинтетика, добре е 40 лв 5 литра, на моя 220 000 км не искам да рискувам с пълна синтетика, но карам рядко и напълно минерално не е добър избор за мен за да се сменя на 6 месеца без да е карана много много... всеки сам си преценява, най-добре гледайте по спецификация какво ви е нужно както каза един колега по-горе, ако трябва да сме много стриктни и изискващи и гледаме частиците и добавките (аз не съм много фен на добавки) би трябвало и всяка друга част да ни е нова перфектна маркова и т.н. след като караме стари коли, по добре редовно да ги сервизираме и да караме по специфика както е по каталог, това според мен е формулата за дълъг и безупречен живот на мотора, а не да робуваме на марки и т.н. но верно човек взема малко по-скъпо от най-евтиното...в почти 90% от случаите, за това масло което говорите, не съм чул ни един сервизджия да го е препоръчал, (явно не съм се интересувал много) но ето форуми много мнения също, добре че ги има иначе знание само на опит проба грешка нестава...

740 лв последна и крайна цена (джанти+нови гуми), по надолу немога да смъкна, хайде ако някой ще ги взима да ги взима ако не, ебаси кризата дето е настанала.... звънете на телефона при интерес 0896 744 350 ако не оставам си с тях и тва е повече обявата няма да бутам, 4 месеца се продават мега...зле който има и голям интерес на място оглед, цена коментар и т.н. Поздрави

ами не колега мерси, малко са ми парите които даваш, засега имам голяма нужда от пари, ще изчакам и оферти на др. колеги

нова оферта към днешна дата, джантите + новите гуми за 800 лв. или бартер за 15-ки джанти 4х100 (без заварки кривини и прочие ако може с подобна шарка или не) със гуми 195/50/15 по възможност с грайфер за 2 лета поне с доплащане от ваша страна 500 лв. (лек коментар на цените на място след оглед )готов съм на всякакви предложения хайде колеги супер спешно ми трябват пари !!!

ахм, след като ги сложих изглеждаха така....но като я запалих се свали окачването и вече не изглежда като джип 4х4 ами съвсем нормално си легнаха в калниците ако някой иска снимки със сегашното състояние мога да кача...както и вече като се пооцапаха много по нагледно се вижда шарката... а за допиране отъркване и др. неща не, съвсем нормално си е не опира в завой докрай с волана, въпреки че по каталог максимум гуми до 195 поема.....сивика, явно джантите са такъв модел че доста изнасят гумата навън... и няма никакъв проблем, както и аз самият се опасявах в началото...много добре вози невероятно бързо набира, дори при 1-ва и втора невероятно изтегля ако се отпусне съединителя малко по рязко.. в началото исках да ги продам защото не бях сигурен дали няма да опира или не, но сега вземам да се разубеждавам и май ще си ги запазя защото наистина са невероятни..но криза е пари трябват и можеби скоро може да се разделя с тях...от вас зависи дали ги искате

понеже доста колеги непрекъснато питат реших да опиша тук да не обяснявам на всеки индивидуално: ето снимки реални след монтажа им (преди 1 седмица считано към днешна дата 20 март 2009) цена кое как ми е излязло (джанти 800 лв - продавам ги за 650лв.) изчаках 2 месеца но никой не прояви интерес затова си ги измих, сложих им нови гуми 2 предни DUNLOP SP 9000 с перфектна шарка, 2 задни NANKANG пак със същата шарка (ако има много голям интерес ще я снимам с монета вътре да видите поне 5 години има живот в таз гума) 205 /17 /40z така гумите ми излязоха по 85 лв бр. което е 340 лв. монтаж баланс там 25 лв. както и секретни болтове още 25 лв дотук е 1190 лв с баланса и секретните болтове, да не говорим че съм ги чакал 3 месеца тези гуми и ходих до бургас да ги взема ако някой много ги иска в състоянието което са определям цена от 980 лв (джантите са в перфектно състояние както отвътре така и отвън ет мисля е 35 но незнам как да го измеря на джантата не го пише) не ги продавам само джанти тъй като какво да правя гумите? а те са нови, неискате ли нови гуми ами някакви галоши да сложите и да се претрепете и пак баланс и пак сто неща... обща цена 980 лв. ако не ги искате в тази конфигурация просто не пишете (възможен е лек но само лек коментар на тази цена) на заинтересованите намират се във Варна - тел 0896 744 350 благодаря за проявеният интерес

продадено може да заключите темата мерси

имаш лично

остана само дистрибуторната капачка и палеца за нея + бонус кабел за бубина 1 бр. = 40 лв за тази шукарийка

може да заключите темата фланците са продаденимерси

290 лв.... всичко

up

нали на някой му трябваха фланци ако е за цена нещо пишете на лични ще се разберем...

up

нова цена 50 лв

горе !!!

Продавам 2 фланеца за междуболтово разстояние 4 х 100 мм изработени са от подобен на алуминии материал, много добра изработка има номер на тях FK 133 10 незнам какво означава това, на височина са 10 мм точно, имат много добра фасетка по края, леко са оксидирани от стоене но тъй като са алуминиеви леко се тръкват и ръждата пада продавам ги тъй като моите джанти са некакви странни а болтовете ми идват къси, затова не са криви, счупени, пукнати или каквото е там, не ги ползвам, продавам ги да не стоят.... търся им цена 60 лв. за двата (стават за голф, поло, рено меган 98-ма купе, хонди 4-те и 5-та генерация сивик и др. които са с такова междуболтово разстояние 4 х 100 - тъй като не са по-дебели и изработени от стомана и не се навиват болтове в тях е добре защото не могат да се счупят или да прецакат окачването с по-голямо изнасяне на гумите встрани и съответно по-голямо натоварване, мисля че са някакви поръчани, не са правени от стругар..) намират се във Варна, пращам по Еконт експрес - куриери за страната тел 0896 744 350, могат да се видят всеки делничен ден след 17:00 часа ето и снимки: