DuMuTkO

Колата е продадена на колега от форума! Честито на новия собственик, много безаварийни километри му пожелавам.Темата е за ключ!

Хайде на СИВИК-а, колеги. Колата е в много добро техническо състояние. Може би се чудят колегите защо не съм го минал аз този технотест и да я пусна на по-висока цена? -Защото след като го мина трябва специално да си отида до Бургас в работен ден, за да изкарам нов талон на колата, а живея в София. Всичко е заради липсата на време, затова е толкова ниска цената.

Up-че, с нови снимки и измита

Здравейте колеги,пускам си количката за продан, защото ми предстои пътуване до Германия и съм решил от там да грабна някое по-голямо Хонде.Ето линк към обявата, там е обяснено състоянието на автомобила и цената ---> http://www.cars.bg/u6267880888771222Димитър

Т.е няма ОБД 2 на Сивик 6г. 1997 година. Благодаря за бързия отговор, колега

Здравейте, колеги,с риск да питам нещо вече дискутирано, макар че доста търсих по въпроса и не намерих отговор: Има ли Сивик 6г 97 година ОБД2 извод и къде е той. Четох информация, че сивик 96-00 има ОБД2а, но не мога и не мога да го намеря къде се намира в автомобила.Поздрави

Благодаря на всички отзовали се колеги Ще послушам съветите и ще си свиркам по пътя. Темата е за ключ

Аз си я карам всеки ден и колата няма нужда от някакъв конкретен ремонт, въпросът ми беше при преглед на колата на какво да наблегна.

Ами не, просто съм малко притеснен, защото един път закъсах с Хондата на магистралата и си имам едно наум. Ако не съм 100% сигурен в колата просто няма да тръгна. И един колега от работа, който кара Акорд 94 година му се прееба съединителя в Гърция. Ще отида при Омбре сигурно да я види.

На мен ми дава 11-12 газ градско и 7-8 извънградско на газ, колата е с газов инжекцион. Тъй като често пътувам Бургас-София по магистралата ако я карам с 150 и ми дава 9, но рядко карам толкова бързо.

Здравейте, колеги! Не зная дали е за този раздел точно темата, ако съм сгрешил моля да бъде преместена където трябва. След месец и половина ще пътувам в чужбина за около 4 месеца, по-точно до Германия и смятам да пътувам с колата. Тя е сивик, 6г хеч Д14А4 мотор,карам я на газ, но си върви идеално и на бензин. Колата е технически изправна, да не казвам голяма дума, но считам, че е почти изрядна за годините си. Но естествено притеснението, че може да се развали по пътя в чужбина не ме напуска, все пак е 15 годишен автомобил.Въпросът ми към вас, колеги, е да ме посъветвате на какво да наблегна като и правя преглед на колата, дали е добре да сменя някоя част за по-сигурно, разбира се масло филтри и т.н ще ги сменя преди да тръгна.Живея в София, ако може да ме посъветвате и къде да отида да прегледат колата.Благодаря предварително

Колеги, моето решение против замръзналите врати е лубрикант, колкото и тъпо да звучи. В началото на зимата мажя уплътненията с лубрикант и после няма ядове

Или направо нов Сивик

Става въпрос за Сивик 6г.Въпросният проблем с рейката при мен започна преди 2 години. Разхлопа се предницата, при което отидох в сервиз, прегледаха колата и диагнозата бе кормилни накрайници. Да ама не, смениха ги, взеха си паричките и аз си тръгнах с нови кормилни накрайници, но с тропащ Сивик. Върнах се в сервиза, там майсторът позатегна нещо по рейката, волана стана супер втърд, после го разхлаби малко, позатегна пак и хоп тропането изчезна. Въпреки излишно сменените накрайници аз си тръгнах доволен от сервиза, защото тропането наистина го нямаше вече.След няколко месеца тропането пак се появи, пак отидох там, пак позатегнаха нещо и пак изчезна. И така на 3-4 пъти все позатягат рейката в момента, в който в един сервиз ми казаха, че и маншоните ми били скъсани, че не може да се затяга така вечно тази рейка и т.нИ дойде денят, в който се реших да я рециклирам. Свали ми я майсторът, закара я в ТУ-София да я рециклират, а от там му заявяват, че рейката си била супер, нямала течове, нямала луфтове и т.н и отказали да си вземат 150-те лева за да я ремонтират.И вече не зная, дали проблемът изобщо е в тази рейка, дали тези от ТУ-София ги е мързяло да я ремонтират .. ? Или да продължавам да я затягам, когато се разтропа ? Ако някой има опит по подобен случай ще съм му много благодарен да го сподели!Поздрави и хубав ден

Колега, на моя Сивик съм сис същата газова - АГ Зенит се казва Карам я вече 4 години и смея да кажа, че газовата си е добра, но и аз последните месеци имам подобен проблем - в момента, в който колата прехвърли на газ и почва да се дави леко, само че при мен не гасне. Каня се от 1 месец да отида на газаджия, но така и не съм се наканил още. Пробвай в Газ Комерс, там настройват такива газови. Адресът беше улица Сър някой си номер 21, но не помня точно. В google.com го има, като напишеш Газ Комерс Успех и пиши като ти я оправят какъв е бил проблемът

За жалост от Газ Комерс ми казаха, че без евросондата няма да мина

Благодаря на всички отзовали се

Колеги, къде в София правят годишни технически прегледи на АГУ, ако може и близо до ж.к. "Студентски град". А вярно ли е, че задължително трябва да имаш тази евросонда или там както му викат за да минеш този преглед? И колко струва Поздрави

При мен със същия симптом се оказа, че хлопа рейката поради някакъв луфт в нея. Преди това смених накрайници, но се оказа, че не е от тях. Не ти го пожелавам, но бъди готов и за такова развитие на нещата. Рециклирането на рейката е 170 лв. + монтаж/демонтаж още към 80 и реглаж на предница ... абе сума си е. Дано да се окаже накрайник при теб. Аз от 7-8 месеца си карам с тракането и се чудя дали да я правя тази рейка или не.Поздрави

Казусът е следният:Преди 2 години си смених двигателя на Хонда-та. Старият беше Д14А3, новият Д14А4. Купих го от приятел, собственик на морга. Двигателят е с изрядни документи. Отидох до КАТ-Бургас (аз съм от там) и ми съобщиха, че трябвало да мине някаква комисия, която идвала веднъж месечно от София в Бургас (Това е така, защото новият двигател е с 15 конски сили по-мощен от стария). Другият проблем е, че уча и работя в София и ми е непосилно да отида точно в този ден до Бургас, за да си узаконя двигателя.Въпросът ми е: Възможно ли е да мина тази комисия в София, да ми се издаде документ, удостоверяващ успешно минатата комисия и с този документ да си отида в Бургас и да си изкарам новия талон на колата с номера на новия двигател?Поздрави

Готово, направих обезвъздушаването, сега педалът се втвърди както си беше по старо му. Да видим докога ще издържи така Благодаря на всички колеги, които се отзоваха Поздрави и безаварийно!

А това ли е начинът за обезвъздушаване - пълня казанчето, напомпва някой педала докато аз гледам да спрат да излзиат балончета и после доливам пак до горе?

Именно, като напомпя и педалът и втвърдява. Къде в София можете да ми препоръчата де отида да го видят?

Ако няма спирачна течност, нали си светва лампа, не съм проверявал, но ме съмнява да е от това. И все пак ми е много странно защо като е студена колата, съединителят е страшно мек, все едно го няма никакъв и след малко се оправя? Дано наистина е от течността, както каза колегата, но мен лично ме съмнява малко ??Поздрави

Когато колата е току що запалена, съединителят е страшно мек и сякаш ходът му е много малък. Съответно тогава зацепва на няма и сантиметър от мокета. След приблизително 30 секунди работа на колата, тази неприятна мекота изчезва и съединителят си е както си беше и преди, с лек пазен ход в началото и си отлепя на 3-4 пръста разстояние от мокета. Първата ми идея е проблем с горната помпа, но дали е така .. специалистите от форума нека се произнесат ) Благодаря предварително!Поздрави