Нимрод

Rota Sub Zero 17x7,5 - 6,7 kg

Това за което служат е да можеш да регулираш височината на колата си, но точно тези, и на заводски амортесьори не ти ги препоръчвам

По-скоро без никакви промени по задна броня и прагове

Нагоре,Цената на главата е 240 лева, Обслужена напълно преди 3000 км с нови гумички ОЕМ Хонда, припаснати клапани портната и полирана в HPS ( при Иво Фантазията)Всмукател напълно оборудван от D16z6+ дросел 60мм - 150 леваДелко д16з6 - 90 леваСуап задни спирачки всичко необходимо 110 леваКрайно гърне 55мм вход - 50 леваГорни раздвижни носачи - 90 леваЗадни lower control arms - 80 леваВрати 4бр 2х червени 2х черни по 30 лева.Пластмасови прагове по 10 лева броя.Стопове комплект леви и десни 30 лева.Волана е 190 лева с фланец за хонда сивик 5та.Полуоски по 15 лева.Предна и задна стабилизираща щанга със всичко необходимо по 50 лева.За други неща питайте има още дреболии.

до колко сте карали с хе-то, че сереве-то е напред ? поздравления

Ей добре, че има хора да ме светнат че мб6 върви повече от с3 и wrx стъпете малко на земята момчета

Ъп на цените, главата не я взеха излиза отново на пазара с нови цени Глава 260 лева Всмукател з6 със 60мм дросел - 160 лева Делко 99 - лева Всмукател OBX за едновалови D series - 199 лева Волан MOMO Monte Carlo SPOON - 199 лева ( може с фланец за 5та) Суап задни спирачки - 130 лева Спортно гърне вход 55мм изход 100мм - 50 лева Полуоски за д серия - 50 лева двете Има още останали части питайте

Up

Браво на всички много мъжки времена ! Тео е избухнал

http://dcb.bg/?p=83&l=1Заповядай

Ок края на седмицата ще премерим пак а и в нисана нямаше само пасажерската седалка което на фона на 1200+ кг мисля,че е смешно Колата не е правена да и се дава газ на 400метра но е забавно изражението на хората след среща с грозният атмосферен седан

Е такава е мълвата,че рекса е бил ол мотор :)/> Нисата е готова скоро може пак да се съберемА отностно старта от място ние не сме драгаджии искахме да видим реално на вървеж как е примерата затова летящ иначе да 1.6 но в трицифрена конфигурация от към тегло нисана тежи толкова много че си има собствена луна която гравитира около него

4вратата Примерка вървеше кантар с доста вървящ ол мотор рекс ВТ :)/>Поздрави на Fir3 и мерси че се отзова ;)/> другият път брат ми няма да бърка 4-ра с 2-та и ще се направят повече стартове хаха

Е в София сме за жалост

Ако има някой с бърза б16/18 и има желание да кара с/у нисан примера тази вечер към 22 да пише на лично

Ъп и списък с още продадени части:Колектор 4-2-1Генерация 55ммПедали МугенАмбъриПреден ЛипЛяво Ел,ОгледалоХидравлична рейкаГорна разпънка амортесьориВсички други неща са налични + една спортно гърне от снимките вход 55 мм - цена 50 леваГлавата заедно със з6 всмукател дросел 60мм и делко запазени

Не Живко, атмосферка си е

Пич който търси намира ;)/> Никой не ти е казал,че си тъп но в този форум тази тема е чекната поне 20 пъти.Няма да ти е от полза съвет от сорта на "не надувай повече от 0,5 иначе ще си съсипеш двигателя" или "сложи си ковани бутала" Защото най-малкото обема въздух който ще нагнетяваш в камерата не е константа а варира спрямо размера на турбината съответно налягането за две различни турбини ще е коренно различно от там размер на инжектори, литър/час работа на помпа и тн и тн.Моят съвет е вземи си добре оборудван китайски кит и като анекс към него си вземи само едно валбро 255 примерно и по-корав съединител направете едни safe настройки с Гефи такаче да си спокоен като си раздаваш газта.

Примерата има Чип тунинг.

1:1 първият старт примерата беше отрпед, втория старт нисана отзад на бронята на прелюда, защото той стартира много по-добре и нагоре просто го гонишше Нисана Така, че реално погледнато резултата е равен.

А търсачки и милиони теми из интернет по темата ?

Еми не беше точно така

Това трябва да отговори на въпроса ти.

PM7 или P29 най-добре Намират се в двуваловите D series.

Прелюд Х22а с 63мм генерация с/у Примера п10 еГТ с модове примерата отпред