gospod

Значи колите ни имат интересна особеност,при движени по нанадалнище колата показва че има по малко гориво,при движение по баир показва повече,така че тук важи правилото-никога не я оставя налконена напред ако имаш малко бензин,може да не запали(особено ако е голям налкона)

230 по километраж ,на 7000 оборота се постгат и за повече липсва мощност

По тази тема и аз се интересувах ,тук в бг май не е правено,но на фсерия става глава от х22,след преправяне на маслене магистрала,и шлафането на блока.филма е много голям,но гледайки колегите от сащ резултатите сами говорят- блок от ф23б2 с бутала от к20 с глава от х22 това отива към 240-250 коня,буталата от к20 сгъстяват някаде над 11,ако се ползват бутала отх22а4 сгъстяването е към 10.6-10,8, а ако са от х22а отива на 12/1 .Има доста итересна информация ,аз съм чел от хонда-тех

И на мен ми е интересно дали 10w50 и 10w60 са по усточиви на големи натоварвания,и имат ли някакви недостатаци спрямо широко разпространеното 10w40?

Честито на колегите 1 и 2място при малките х-ве направо ги отвяха,сезона започва както свърши стария-победа на хроноса към колегите очевидци-повече подробности не са излишни

Здравейте колеги,знам че от б серия смукателя не става на д серията ,но ми е интересно дали е възможно да се преправи за да стане и какви усилия ще коства евентуално това.Дали някой си е играл,и ако да нека каже резултата

Добре де,хондите са се справили добре,дайте повечко подробности

Принцино става с обд1 букса и пренареждане на пинове,но е голема играчка.Най-лесен е варянта с готов преходник ,но той се поръчва от америка идва за около месец и половина -два и стува 30$+35$доставка. не че за пренареждането ще ти взема по малко,номера е да се навие някой

Моля колегите които ще присъстват да се похвалят как е минало,щото като гледам май хондите са фаворити във 3 от четирите класа. Успех на всички

Kолега по книга му дават 9,2сек до 100,но на моя като се пробвах по 10 неможах да го сваля,после се оказа че има проблем в двигателя и всичко си дойде на място. Всико по 10 сек е добре като се има предвит че колата е на 12-13 години и .... хиляди километри.за разход дават и 12,6 градско и си ги харчи точно толкова ако не си от София

Според мен състезанията ще са интересни в този формат,като вече ще има изтински амататъорски клас,за да могат повече нетолкова тунинговани коли да са конкурентни.за д15 направени като хората не се съмнявам че ще се представят добре даже и срещу 2000 кубикови машини.И на последно място сега при тези условия и аз бих се пуснал ,без да се притиснявам че срещу мен ще имам коли с по 10к лева подобрения,и да ме настигнат на 2 обиколка

Колата е стрхотна,просто я покарай малко и ще решиш на момента

Сега един итнтересен факт,за който доста хора небиха ми повярвали Ф20Б7(2.0ВИТЕК 147коня) в купе на прелюд 5г гори 5,8-6,3 извнградско при скорост 110-120 и бензин 98-100 октана.засичано многократно.В Варна гори14-15, а сега зимата 17 .Е нема логика ама ... да кажа само че колата е настойвана 2-3 пъти и не е с заводския софтуер

Kолеги, ако може бих изкал и аз да получа копие от книжките,по възможност на български,не го разбирам техническия английски добре.Ако трябва да се дава нещо-помощ или пари няма проблем

Значи почна да трака ей-така от нищото,докато си карах в града.Тракането се чува отчетливо до 4к обороти,после се чува гърнето и дросела,не спира да трака и тогава сигорно.Трака постояноо и при загрял двигател,и като замериха компресията май беше 9 а на другите 12-13 .Но този двигател(ф20а4) си правеше 210км, и ускоряваше до 100км за 10сек.гореше 7/100 при каране с 120-130,и го свалил напълно работещ поради факта че не се знаеше докога ще е така:)p.s.Колата е от италия и това според мен обяснявавя сустоянието и

Не изкам да ви разочаровам,но тракане от двигателя звучащо точно като дизел туко що запалил се оказа както и предполагаха 2майстора(дидо-чикирики,и маямото) точно бутален болт.Следсвие на това 2цилиндър е надран,а от буталото нищо не става,това е проверено защото си смених двигателя с по нов,и разглобих стария от интерес точно за това чукане.Не помагат никакви добавки,и харчеше много масло-за 10000км му долях някаде 5л.дано не сам прав за вашите двигатели

Да от Враца съм но живея вече 10г в варна.По колата не еправено кой знае какво -спортен изпускателен колектор,КН конусен филтър,няма катализатор , и бат Емо си поигра преди време на диното 1час(тоет понастроен е) на диното на хеед даде 115кс на колелата с сток изпускател тогава

F20b7 e колата , но като цяло двигателя е в добро здраве и с обичайните подобрения)

Този на братятя го знам даже едното момче ме пусна с него-върви много но той е с старозогорски номер,а на мацката не е вти, и е автомат( пък и вчера бяха две момчета)

rulemaker,защо си мисли че знаеш какво има под моя капак????имай повече уважение към колегите си,аз не се фукам 4е много ми варви колата,просто се интересувам от колата на колегата

Koлеги,имам една молба-снощи си поиграхме с един колега на излизане от мол варна.2 дръпки с дел сол черен предполагам вти,аз карах зад него така че резултат не мога да кажа.Ако колегата е съфорумник нека да пише едно лично че ми е итересно какво е правил по колата.p.s.дел сола беше варненски хубав оптичен тунинг и номера почва с 2...

Колегата александро е прав,изкам да подобря двигателя които имам .гледам за сайтове за автармаркет части,но за ф серията нещо не намирам(нещо май не е обичана от тунигфирмите)та за това питам за сток частите.p.s.някой шлайфал ли е глава на ф серия и колко мм е максимума преди да срешне клапан с бутало?

Когато купувах двг-то беше наполовина по евтино от х22а,това е .(и все още вярвам че и от този може да се извади някой и друг кон)

Аз съм с двигател от акорд купе2001г 2.0в-тек 147к.с фабрични,той е сгъстен на 10/1 имам добри резултати 0-100 за 8секунди,иска ми се да го посгъстя още малко,та за това питам дали има разлика в бутала на различните ф серии.итересно ми е също дали глава от ф20б7 става на ф20а4 и дали ще се получи уау ефеката(някакси)

Здравеите колеги,тема ми е повлиана от няколкото колеги успели да постигнат ненормали резултати в тунинговането на д15б2 двг-то.Дали ф серията има такива прецеденти,като различни по-изпъкнали бутала,по малки горивни камери,абе накава комбинация от бутала,блок,глава на ф20а4,ф22б4,ф20б7,ф18б6, и който друг се сетите)Аз си отворих стария ф20а4 и бутала са равни,имат само легла за клапаните,интересно ми е дали и другите се така?Интересува ме също дали в-тек главите на ф20б7 и ф22б4 си приличат,дали са с еднакви горивни камери,и дали са с еднакво агресивни валове?