gospod

Има и 2.3 VTEC http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=48374 Има и 2.0 VTEC http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=31288&st=0 ,какъвто и двигател да си вземеш,няма да имаш проблем после с добавянето на мощност, така че гледай тех.състояние , и вземай смело като ти хареса

Този спор няма край, но ще кажа че Михаел ги е побеждавал всичките(Менсъл, Прост, Алези и Сена) и то не веднъж и то не с ферари

Шумахер си остава най-великия пилот, но и той е безсилен с този куц мерцедес.Надали му е приатно сулю и пулю с разни таратайки да го изпреварват заради примерно това че колата за 10 обиколки е изляла гумите и едвам я държи на пистата.Ако догодина му дадът автомобил с удобни за него характеристики и да е конкорентен на редбул тогава ще е като преди - на всеки 3 състезания победа

Някой да позасили акордчето??

Останаха:глава ф20а4 - 100лвглаваф20б7 в-тек -280лввсмукателен колектор и за ф20б7-100лв оборудван делко за ф20б7 -100лв с чисто нова бобина карана 500кми мн.други нещица за тези двигатели,като цените са народни smile.gifп.с.(има възможност да дам комплект за ф20б7 глава,делко, смукател и изпускател, които ще направят всяка ф20 150кс че и повече ако ви се занимава)комплекта -400лвпри интерес на лични или 0888700424 Дамян

Koлеги Живака е запознат в детайли с проекта и има поглед върху нещата( той помогна и малко елементи от пъзела за което съм му мн.благодарен) ,така че няма смисъл да спорите, който има някакъв въпрос с радост ще му отговоря. Живко е карал колата и с него направижме импровизирано замерване един зад друг ,и ф20 си върви доста близо до понаправен х22 ,за мощност не е мерена, но не е и настроена .трябват раздвижени ролки за да се коригира закъсненито на разпределителните валове,центровката все още е на око и след това диното ще си покаже .колата няма никави проблеми 3000км навартяни вече,смених гарнитура на капака и о-пръстенчетата на свещите и теча на масло стана пренебрежим( и него ще оправя но трябва пак да отваряме главата) .Колата се кара с П28 с чип като след последните намеси на колегата Шотгън Луда, вече разхода се нормализира 11-12л в гр.Варна относно ф20 всеки ф20 може да се накара да върви колкото х22 (с глава от него) но като разходи май излиза по скъпо имайки предви колко евтини цели х22 има на пазара в момента ,автоматика на ф20 и на х22 са едни и същи кутий, но практиката е показала че се чупат доста повече на х22( защо ли?)

хайде на колекторчето

горе

може бартер за спортен колектор за д серия

Продавам чисто нова гарнитура за глава "реинц" за х23а2 метална ,3 пластова , с височина 0.67ммкупих я за 100лв ,но не я полвах.- Цена 60лв

Продава ненужните ми вече части от старите си двигатели:глава ф20а4 - 100лвглаваф20б7 в-тек -280лввсмукателен колектор и за ф20б7-100лв оборудван и за ф20а4-30лв необорудванизпускател колектор за ф20б7 -70лвделко за ф20б7 -100лв с чисто нова бобина карана 500кмблок необорудван за ф20а4 но е за шлайф -60лви мн.други нещица за тези двигатели,като цените са народни smile.gifп.с.(има възможност да дам комплект за ф20б7 глава,делко, смукател и изпускател, които ще направят всяка ф20 150кс че и повече ако ви се занимава)комплекта -400лвпри интерес на лични или 0888700424 Дамян

[Брее, не е зле! Трябва да си замерш колата с ноякое нормално F20A4, за да усетиш разликата.(ако не намерш човек, аз съм навит )Aми с ф20а4 няма смисъл,мерих ме ги с на живака х22 и мойта върви долу горе еднакво( импровизиран старт по един баир като аз карах зад него и до 150 ми взе 2 коли и то предимно на старта) така че на мен ми се иска да върви като х22 и да харчи като ф20

прелюд 5г с 2.0 DOHC V-TEC

Eто и едно клипче, колата е с 2човека и багаж ,но като за ф20 върви прилично

хоп..

Катинар моля

Аз ползвам ф20б7 блок но не е проблем да се полва а4,еднакви са,просто на б7 гарнитурата на глава е 3пластова с дебелина ,5мм а тази на а4 е 5пласта с дебелина 1мм,колкото за диаметъра няма проблеми главата ляга точно на цилиндрите като има 1мм зъбче от вътрешната стана,има само един проблем на главата и това са маслените магистрали.Като запушихме двете излишни се оказа че други две се рзминават малко и има сомо 1мм застъпване между грнитура и глава,и както си очаквахме малото почна да си потича по малко,това ще се реши като наварим 3-4мм на главата за да се получи нормално застъпване и да няма проблемп.с Спайта той си знае че няма да мине без негово участие

Засега положението е добре,колата я подкарахме с настойки за х22 и вървеше доста добре, като смесите бяха 12-13 но като обеднихме малко 13-14 и малко настройка на делкото и колата тръгна още по добре, остава малко финни настройки за да стане завършен проекта,както и да се сверим с някой х22 за да видим какво сме постигнали

Колата запали,и след смяната едно малко заблудено кабелче ,работи много добре.утре вечер е настойката,да видим ще върви ли колицата?

Продавам спортен колектор 4-2-1 с изход на ф50 за ф20,ф22,23 ,като става на тези глави с събраните средни изпускатлни портове(свалени са от ф20б7,за ф20а4 не стават)колектора е добро състояние ,ползван 10 месеца, четворката е увита с термо лента,дебелината на тръбите е 2мм.продавам го защото вече имам друга глава.Към него давам и гарнитурите с които го купих.цена 200лв тел.0888/700424 Дамян