gospod

A според мен ако от Хонда погледнат и с едно и с двете очи-пак нама да могат да намерят името на офицялния представител на марката ни в класация по продадени автомобили

Сток гарнитурите на всички хонди са с 1мм по-големи от диаметъра на цилиндъра.д15б7-76мм туко-що я премерих.на ф20 е 86,при диаметър 85 на цилиндара(проверено)

Koлега преди да са ти се хахвърлили колегите с миними-та,изкам да кажа че и фабричен д15б(130коня и 141 нютона) ще върви колкото(че и повече) от д16а9, като разликата можеби ще доийде от състоянието на двата мотора.

prelude тежи за това съм се отказал... колко клипове съм гледал как го късат чак ми се е приплаквало... а относно това което казваш за H22 в 6 gen зимата.. не мога да разбера защо смяташ така? Принципно зимата ( когато има сняг ) не ми е приоритет да се дърпам из града карам си леко на 2000 оборота ако наистина е съвместим ще е супер една турбина в по-далечен план би свършила страхотна работа на този 2.2 200 hp Kолега ,без дасе заяждам защо мислиш че 6-та вти има някакъв шанс срещу прелюд х22? (примерно стокови и двете)

170лв

Mоже да има и пролетно намаление при интерес

Като заговорихте за пари всико е на кантар, аз предпочето да ревизирам главата(смяна на всичко което не е наред,валове в перфектно състояние),блока е добро състояние ,така че като сглобих мотора имах двигател в много добро техническо състояние,много трудно ще докарате х22 в такова състояние за 1600лв (вкючваме цената на х22) ,ако може човек за си направи манипулацията сам може и по евтино да му излезе.

Раждане ? Ебаси лафа хахаха какво раждане те нямат нищо общоРазбира се че имат общо, еволюцията е такава- след х22 се ражда ф20б който е ф20 с х22 глава грубо казано,(този двигате го има в състезателни версии 300кс в япония) като след опита с ф20б се ражда ф20ц ,който също е заимствал от ф20б

Баце аз съм за да се пуснем и за да има интрига,ще кача 2-3ма човека хем ще има и свидетели

добре де теро, ами ние с ф20-те защо не ни броите за хора,според мен след известни настройки аз бих се пробвал д15

Чупи,прави, чупи,прави и накрая остави прелюда, нека поне с тази да ти върви

Има и друг вариант, с валове от б18ц4 (около 300лв),+ спортен колектор 4-1 (200-300лв),+спортна генерация (100-200лв),+ настройка на дино(250-300лв)и след това най-вероятно ще ги имаш тези 15-20кс. доста колеги има с подобни подобрения,нека те пишат и от сопствен опит

горе

става и на х22

[Колега"този"не е просто елконаджия За да го препоръчвам явно има защо.За да го познава половин Варна и да ходи при него,явно не е просто един от елконаджиите който си е купил кабелиПодкрепям Румен,мен при него ме прати мой приятел елконаджия,който каза че за елкон на хонда този е най-добрия(и е така)

На ф20а4 кутията е супер дълга(2 и 3 предавки),и ако целта ти максимално бързо ускорение това не е кутията за теб. за ежедневно каране обаче си е добре.

бръм..

Ето едно сравнение и от мен: D15B7 и Edelbrock

Коледен подарък за някое прелюдче?? !!!

Колеги ,не го приемайте като заяждане, но топлата вода вече я открихмесигорно за 5 път пиша че на ф20 могат да се правят много подобрения включително и глава отф20б6 става 150коня, а за да е по голям филма ставт и главите от х22,като колата не отстъпва като вървеж на х22 сток примерно,прелюда може да се прави много просто хората правеши прелюди са много малко

ЧРД баце, много безаварийни километри с многото следващи проекти, и най вече умната

Продължава да се продават частите