SVE_1986

Player101-да,започна да грее с малкия радиатор,с големия стоковия нямаше ядове,но целта беше скъсяване на турбо пътища.Sebulba-със сигурност ще споделя на първите 1000км какво е състоянието на радиатора,но честно да ти кажа невярвам да го скапя.За алуминиевия ще си взема монтажните елементи .

Дифузьора съм го изрязъл за да не опира,но и това не помогна.Ето колко близо минава до даунпайпа Uploaded with ImageShack.us Ето и нанесените поражения Uploaded with ImageShack.us Вчера си взех тънък вентилатор с прави перки 280мм дм на мерката. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Продават се и монтажни елементи за вентилатора,но нямаше налични в магазина от който пазарувам и се наложи да ходя до строителните .Болтове 4мм/40мм с гайки. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Болта трябва да премине през ламелите на питата и да излезне от другата страна,за целта се използва нещо тънко и остро-отверка или нож. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Сложих и подложка за ламинат,че като стягам да не опира всичко в питата. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Обратно на мястото му Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Посоката на въртене се обръща ката се разменят местата на кабелите. Ето и клип със същата процедура,само че с монтажните елементи При първа възможност си взимам по-дебел алуминиев радиатор,че за момента имам проблем с температурата на охладителната течност и перката е на копче.

Шумът от вентилатора не ме притеснява.Стоковия дифузьор със сигурност отпада,дори си мисля да монтирам вентилатора пред радиатора за повече място в коша.Имам термолента по тръбите,но и тя не спасява положението .Такива вентилатори има колкото си искаш по тунинг магазините с какви ли не размери,дават ги да се използват точно когато ти е ограничено мястото в коша

Здравейте колеги.Мисля да си взема тънък вентилатор за водния радиатор,че на стоковия дифузьора му минава много близо до даунпайапа и при повече раздаване на газ почва да се разтапя.Някой кара ли със такъв вентилатор и какви са му впечатленията.Какво е значението дали ще е с извити или прави перки? За такъв става въпрос: Uploaded with ImageShack.us

Можеш да използваш и подложка за ламинат и да я залепиш с двойно-лепещо тиксо.Във всеки строителен магазин се продава.

Спортния колектор е полиран отвътре,което спомага за по-бързото отвеждане на газовете. Широчината на отворите на всяка една от тръбите е по-широка от тези на стоковия,което спомага за по-свободното отвеждане на газове,същото се отнася и за изхода на спортния колектор спрямо стоковия.Съответно изпускателните отвори на главата са по-малки от тези на колектора и се получават завихрания на газовете.Не,че няма да се отвеждат свободно,но за пълна ефективност на колектора ще трябва да разшириш отворите на главата.Ето примерна рисунка,за да добиеш представа какво искам да кажа Uploaded with ImageShack.us След като изхода на колектора е примерно 55мм е желателно да направиш и генерацията на толкова,включително крайното гърне да не е с вход по-малък от генерацията. Колегата NewMcc ти каза една от причините поради която се слага термолента.Другата причина е,че чугунения колектор се нагрява равномерно и за това не се слага лента на него,а спортния не се нагрява равномерно и от това се губи скоростта на газовете.С термолентата успяваш да запазиш равномерното нагряване на колектора и скоростта на газовете. Не го мисли толкова.Взимай си колектор и го слагай,някога карах с такъв и имаше ефект от него

Успях да сменя само този под радиатора,другия под смукателя немога да го сваля,колкото и да се мъча.Вибрациите в купето пак си ги има,но вече свикнах с тях и не ми прави никакво впечатление . Двете големи шайби не съм ги слагал,че с тях тампона неможе да влезне на мястото си. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Ето и със снимки как точно да си смениш четките на алтернатора(преди 3 дена го правих това,че ми светна лампата на акумулатора). Сваляш гайките с червени и зелени стрелки. Предпазитела с жълта стрелка и него ще го свалиш. Uploaded with ImageShack.us Като вдигнеш капака ще свалиш и посочените винтове. Uploaded with ImageShack.us След това дърпаш гуменото уплътнение,може да излезне с целия блок в,който се намират четките.Вижда се на снимката,че четки вече почти няма Uploaded with ImageShack.us Взимаш си нов блок с четки(6.50лв на мен толко ми взеха) и зглобяваш по обратния ред Uploaded with ImageShack.us Процедурата не е трудна,повече време отнема да свалиш алтернатора от колата

Без никакви проблеми можеш да турбинираш двувалова Д-серия на сток железа,а за малко надуване не ти препоръчвам повече от 0.7 до толкова ти отчита заводския МАП сензор,нагоре вече става рисковано.Съединителя можеш да го отпишеш още в началото,освен ако не си с нов или керамичен.Ще имаш по-честа смяна на филтри и масло както и редовно услушване за течове.При мен това са проблемите които съм имал за 2 години и полвина на D16A8 турбо на 0.7 бара.Съвета ми е,ако има някой в твоя район с турбо Д16 и Б16 в купетата,които си изброил помоли го за кръгче и вече сам можеш да прецениш какво ти се кара Колегата Чавдар ме изпревари за някои работи.

Проблемът е решен.Оказа се прескочил зъб на ангренажния ремък.

Имам си още една бобина(здрава) а комутатора свалих от работеща Хонда.

Здравейте колеги.В неделя(тази която мина) бяхме тръгнали с колеги за Велинград,малко след Варвара колата придърпа няколко пъти,изгърмя в гърнето и изгасна.Карах си напълно нормално,без да ръчкам с около 60-70км/ч.От тази случка колата като е студена пали,форсира се и мина ли 10метра придърпва и гасне.След това няма палене,само върти или ако запали по някаква случайност държи 200об/мин и гасне. До сега успях до отстраня като варянти за проблема:капачкапалецбобинакомутаторсвещитемпературен датчик Еку-то не отчита грешки,кабелите на свещите са ок,бензин има,бензиновата помпа си работи.Колкото и да гледах всички кабели,букси и маркучи са си на мястото.Колата е CRX 2ген D16A8 турбо.

Направи това което на теб ти се кара,а за надежност според зависи кой и как го направи mehura-защо си мислиш,че b20-ката ще яде малко като я настъпваш.Почнеш ли да правиш бърза кола не си мисли за разход на гориво

Останаха 2 дена до срещата.Колегите от ПЗ регион да кажат в колко ще тръгнат за да се чакаме на разклона за Септември,а другите от Велинград да кажат каде точно да се чакаме,за да ни заведат до въпросното място и преди това няма да е зле наистина да съберем по някой лев и да напазаруваме хапване и пийване .Тези които ще идват да щракнат +1

Преди малко казах на един приятел с 5ген civic,каза,че ще дойде така,че бройката се увеличава

Ще гледам да направя всичко възможно да съм там.

Цената леко надолу 34лв

Продавам перка с дифузьор от CRX 2ген.Предполагам,че стават и за CIVIC 4ген.Перката е здрава и си работи,единствената забележка е в дифузьора,вижда се на снимките. цена 35лв тел 0876502530 0886028700 Светльо или на лични Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Тя К-16 че ще стане ще стане,но ще тръгва много по-рано от 3к об/мин и в високите ще ти тапи.Аз съм с същия двигател като твоя но с ККК К26 и тръгва на около 2700 об/мин и на около 3500 е на 0.7 бара.Ако в главата ти се върти мисълта турбината да се включва по-късно,за да даваш същия разход на гориво какъвто сега по-добре не се занимавай.Решиш ли да правиш по-бърза кола изразът "разход на гориво" вече не съществува .

Поздрави на AlexDJ разминахме се вчера следобяд до плажа на Белово.

Това на студена или топла кола го прави,или без значение.Може да ти е от полза http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=53826&st=0&p=1057160860entry1057160860

Не,сложих един болт,защото никой не иска да си развали глава заради една шпилка,нормално разбира се .

Предполагам ще капе,поне при мен капеше като направих същото.

Преди да си слагате шифтър погледнете си тампоните на прътовете на скоростите,аз си ги смених и останах доста приятно изненадан .Скоростния лост стана много по-стегнат и хода му се намали доста,е разбира се някой ден ще си взема и шорт шифтър да видя за какво става въпрос.

Здравейте колеги.Подмотва ми се в нас от скоро една IHI RHB5(chrysler voyager 2.5td) но има отчупено парче и ми е интересно може ли да се залепи с някакво по сериозно лепило или да се завари. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us