SVE_1986

Ето такава лента съм сложил Uploaded with ImageShack.us Взех я от първия магазин за строителни материали в който влезнах за смешни пари,не беше повече от 2лв.Предполагам че е някаква най-обикновенна,но за сега върши работа

Мойте връзки на маслената линия навсякаде съм ги направил с тефлонова лента,за сега ядове нямам.

Неможеш да сложиш Б16,Б18 или Х22 глава върху Д16 блок

Сменил съм задните големи тампони и тези на напречните носачи с полиуретанови,само че съм ги взел от http://www.energysuspensionparts.com/categories.asp?cat=cars .Вече година и полвина съм с тях и не са мръднали,разлика в возията не съм усетил.Бях чел в форума,че е желателно да се смазват повторно веднъж в годината,че започвали да скърцат,но за сега не ми се е случвало .Някои от големите тампони не са с метална част в коплект,при тях сваляш твойта метална част от старите и я слагаш на новите,а има и такива които са комплект но цената им е различна.

Трябва да е тази http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=28574&st=0

Щом чек лампата ти свети при палене значи показва някоя грешка.Провери коя е.

Честито Sako,със здраве да си караш новата придобивка и много безаварийни км Като ти видях снимката от аватара си помислих,че е червен а той се оказа черен рекс.Като знам че имаш 2 проекта след теб не вярвам и тази хонда да остане стокова .

Uploaded with ImageShack.us Картинката е от D16A6 но доколкото знам е същия като D16Z2,ако греша някой да ме поправи червения датчик е за отчитане температурата на охладителната течност за ЕКУ-то (това е датчика който може да ти прави проблеми,буксата която влиза в него е с 2 кабела) заления датчик е температурата на охладителната течност за уредите синия датчик е за перката на радиатора Провери първо коя е грешката която показва ЕКУ-то.

Ако е датчика за охладителната течност ще му прави този номер постоянно докато колата не загрее.ЕКУ-то не показва ли някоя грешка?

Това street_force колко ще иска за зглобяване на двигател или монтаж на турбо кит си е лично негова работа,кое как си го е смятал дали на часове или на дни той си знае .Нормално е някой като не го устройва цената за дадена услуга или стока да не купува,но не е нормално след това да се храни по формите че му било скъпо без нищо да е купил .Пазарувал съм от street_force и ми е вършил услуги,нямам абсолютно никакви оплаквания от него и за в бъдеще пак бих се възползвал от услугите му .

Като събереш парички,смени първо генерацията и крайното гърне,ако не си го направил вече де,колата ще тръгне доста повече,нищо чудно и да ти се качи налягането .С какъв съединител караш?

Magnum,свещите съм ги пазарил точно от темата която си посочил,иначе не са по-топли,по-студни са http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=51079&st=0&p=449707entry449707 са .Човека който продава свещите пазарува от всички американски магазини,поръчвал съм си от него полиуретанови тампони,но избягва да прави поръчки на едро габаритни стоки заради по-скъпата доставка.

Общо взето съм доволен от тези кабели само една забележка имам към тях.След определено време ето тази част от лулата се разлепява,но разлика в поведението на колата няма. Uploaded with ImageShack.usСтарите ми кабели накрая започнаха да изкачат от леглата си и колата яко прекъсваше.Карам със свещи Champion RC9YC4,взех си NGK BCPR7EIX-11 но не съм доволен от тях и си върнах пак старите Champion

На мен преди време като ми заминаха кабелите,исках като колегата Мсс да си взема по-свестни кабели,но навсякаде по и-бей ми излизаха само за SOHC.Доста време се чудих дали ще станат но реших да ги поръчам,дори и да не ставаха щях да ги продам.Като пристигнаха кабелите разбрах че тапите на лулите им се регулират и си станаха без никакви проблеми,явно са направени така че да стават за DOHC и SOHC.Ето такива кабели си взех за D16A8 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/88-91-HONDA-CRX-SI-10-2MM-RACING-SPARK-PLUG-WIRES-RED-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3ca14396faQQitemZ260403599098QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Без да си под колата няма как да стане http://www.hondacivicforum.com/forum/showthread.php?t=23589Като го сложиш,постни някоя снимка

При мен същия проблем се оказа от температурен датчик http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=53826&st=0&p=1057160860&fromsearch=1entry1057160860

Здравейте колеги.Решил съм да си правя турбо колектор,намерих размерите за фланеца на турбото,но размерите за фланеца на изпускателя нещо немога да ги намеря. Uploaded with ImageShack.us Ето на това ми трябват размерите Uploaded with ImageShack.us Ако някой ги има ще го помоля да ги качи тук или да даде линк.

Стига да не се качваш на колата ми,че тогава наистина става лошо Бъзикам се

CRX ела до Костенец,ще караш мойта,че аз нали съм без книжка .Кадето и да е срещата ще дойда,със влак ,със рейс ,на стоп ще дойда

+1 за колегата Spezov Присъствал съм на организирани от него срещи и смея да твърдя,че шоуто винаги е на ниво,особенно на импровизираните от него вечерни срещи

Проблемът е решен .Колегата sebulba се оказа прав.Оказа се датчик за температурата на водата,който подава сигнал към ЕКУ-то,за да пусне автоматичния смукач.Все си мислех,че трябва да ми покаже грешка №6,но в действителност датчика си работи само,че инфото което подава към ЕКУ-то е,че колата е загряла и за това нямах проблеми като е топла.Ето и как изглежда,с 2 кабела е букста която влиза в него. Uploaded with ImageShack.us Струва 27лв нов,намира се под делкото,точно до датчика за темературата на охладителната течност на таблото(с един кабел). Благодаря на всички които се опитаха да ми помогнат

На 0.6-0.7 карам близо вече година и около 8000 км.Със старите свещи Champion (дори и модела не им знам) съм карал почти през цялото време.След това взех NJK-то и карах с тях не повече от седмица и започна да прави проблеми.Сложих пак старите свещи,но проблемът си остана.От както прави тези мизерии не съм минал и 500км.Със сток гориво регулатор съм.

Няма балончета в разширителя и не пуши бяло.След като е загряла няма никакви проблеми,гася я,паля я и си държи обороти все едно нищо й няма .Номера го прави само като е студена.Главното реле е презапоявано края на август,понеже както си карах и изгаснах.Помислих си,че е от него,но се оказа комутатор.Съмнявам се да не е някой вакумен маркуч и тия дни ще ги сменя всички със силиокнови.Без това никога не са сменявани и нищо чудно някой да е цъфнал и от него да е всичко.Говорих с приятели и някои ми казаха,че може и температурния датчик да е заминал и от него да прави тези номера,но незнам какво общо може да има той с паленето .

Здравейте колеги.Проблемът е следният:Колата като е студена пали много трудно,в смисъл върти,запали,угасне.Пак завъртам,запали,заработи на 2-3 цилиндъра и пак угасне.Ако подам газ се дави и пак гасне.И така докато малко не позагрее,тогава вече почва да си държи нормални обороти.Този номер ми го направи преди около 1 месец и от тагава все е така.До преди това не съм имал никакви проблеми с паленето.В -10градуса си палеше без проблем,държеше си 1500об/мин и като загрееше падаше на 800об/мин.Сменени са:дистрибуторна капачкапалецбобинасвещи NJK BCPR7EIX-11 (със старите свещи проблемът си остава)Ток стига до свещите,бензин има,еку-то не отчита грешки,главното реле е презапоявано и кабелите на свещите са ок.Колата е CRX 2ген D16A8 турбо.