SVE_1986

Пораженията се оказаха по-сериозни от това което очаквах.Колата се сваля от продажба.Ключ на темата.

Здравейте колеги. Дойде и моето време да се разделя с колата ми,колкото и да не ми се иска. Малко информация за нея: Honda CRX 2gen двигател:1.6i 16v DOHC(D16A8 сток) Дата на производство:1989г Дата на първа регистрация:1994г Цвят:бял джанти:15ки ел.стъкла(допълнително слагани) шибидах аларма,централно парктроник Турбо кит: турбина-ККК К26 с Т25 фланец кулер-вход/изход на 50мм,не му помня размерите,но ще го премеря при първа възможност home made изпускателен колектор с черни колена 40мм вътрешно,44 външно турбо пътища-50мм до подкалника,от там до дросела 63 алуминиеви тръби,силиконови снадки,Т-скоби blow off-type rs Дюзи-450цц MITSUBISHI ECLIPSE TURBO маслена линия-медна тръбичка 6мм downpipe и генерация 60мм крайно гърне-вход 63мм изход 100мм ЕКУ ПМ6 уреди-буст метър,налягане масло,температура масло,температура вода,съотношение гориво/въздух Окачване-пружини и амортесьори сток полиуретанови тампони на задните напречни и надлъжни носачи(големите),На прътовете на скоростите и 4-те на мотора home made предна и задна горни разпънки 3-ядрен алуминиев радиатор с тънка перка силиконови кабели и иридиеви свещи NGK 7-ци преди 1000км сменени сегменти,гарнитури,гумички,семеринги и ангренаж съединител Екседи ОЕМ на около 600км червена кожа по вратите и таблото,предните седалки са скъсани черни кристални фарове,габарити и магачи,шплентове на капака Забележки по външния вид Колата до последно се караше на 0.7 налягане,не прекъсва,не отчита грешки,но трябва да се донастрои. Преди няколко дена мотора се разтропа,според мен са лагери,но докато не се отвори не мога да кажа със сигурност какъв е проблема. Всички документи са на мое име и прехвърлянето не е проблем. За момента се намира в София кв.Дружба,но до няколко дена ще бъде в гр.Костенец Не свалям нищо от колата и не се продава на части. Повече снимки тук http://sveee.snimka.bg/automobiles/11111.705385.28646442 Цена 2700лв Склонен съм и на бартер. Тел:0876 502530 0886 028700 Светльо или на лични

Аз също останах много доволен от Ачо.Не са много нещата които съм си взимал от него,но всеки път съм получавал това което искам и в деня в който поискам Дори е имало моменти в които съм нямал финансова възможност,но съм получил разбиране и стока от Ачо.За напред ще продължавам да използвам услугите на No Limit Performance

http://www.realturbo.net/Занесох им цялата ос и за 5 мин. ми смениха сегментите на топлата част,че единия се беше счупил.Сглобяването на турбината после си беше от мен.Цялото удоволствие ми струваше 15лв.Кофти,че на теб са ти доста далеч.

Човека се ядоса,че му бутнаха пейката

+ още един датчик отзад на блока,голям с 2 кабела до генератора.Той е за перката,така го дават по мануал.Fiend предполагам си дал на късо датчика който е под делкото(този с 2-та кабела).Той ти е за еку-то.Друг път недей да го окъсяваш,че аз направих същия номер преди време и датчика си замина,после трябваше да си взимам друг.

Маркучи за D16 DOHC могат ли да се намерят?

Ето и две интересни клипчета за турбо Б-серия.Някой ако иска да им направи едни субтитри и да ги качи някаде,че ме няма с английския http://www.youtube.com/watch?v=QmLfS2ESXEEhttp://www.youtube.com/watch?v=lLARm9Pk-7Y

К1r1L замервал ли си си колата от както е турбо с някаква техника на 400м:професионална,г-тек,някоя програма на андроид и т.н.

Срещу караулката на Горубляне (кадето се пресичат околовръстното шосе и Самоковско шосе)има магазин и сервиз за хидравлични маркучи.Отиваш,казваш какво искаш и за 10мин ти го правят.

Заключвайте темата.

Оп,айде на колектора

Да свалим леко цената.колектора 40лв

Отивай при газаджийте и си вземи един такъв тройник за 2-3лв и колкото и да не ти се иска при бай стругар да ти направи една тръбичка със правилната резба и действаш.В действителност на такъв тройник,който си посочил и който ти показвам неможеш да сложиш температурен датчик. Uploaded with ImageShack.us За температурата ако искаш пробвай на някоя от тези тапи на главата,стига да ги имаш.Аз пробвах налягането там,но не се получи това което очаквах,температурата не съм я пробвал. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=67446&st=0&p=1057246962&&do=findComment&comment=1057246962 Така като гледам много не ти се занимава с препряване и за теб това ще ти свърши най-добре работа Uploaded with ImageShack.us Маслен адаптер за датчици,слага се преди масления филтар.

Ако не ви харесва цената винаги мога да я вдигна.

Така уредите ще светнат като пуснеш габаритите.По-добре ги вържи към бушона на ЦД-то,ще светнат на първо завъртане на ключа и ще заработят като дадеш контакт.ТЕНКО-някога виждал ли си си картера за да казваш че е алуминиев?

Това е за налягането на маслото http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=60294&st=0&p=1057205937&fromsearch=1entry1057205937За температурата на маслото дупчиш картера в ниска точка и заваряваш гайка със същата резба на датчика.За волтметъра немога да ти помогна,колегите да кажат от каде се взима сигнал за него.Би трябвало с уредите да имаш и упътване за кабелите,кой каде да го вържеш и т.н.

Колектора е супер за ниско-бюджетен турбо проект.08860287000876502530 Светльо или на лс.

Колектора все още чака новия си собственик.

Малко да вдигнем тази тема .Има ли някаква формула за изчисляване на какъв интеркулер е необходим за дадена мощност?Примерно:макс 250кс-интеркулер с размери на питата ......

Турбото замина,честито на новия собственик и да си съска със здраве.Кулера е запазен.Колектора е наличен-50лв

Сложих си електронен уред за температурата на водата,но имам проблем с него или по-точно с връзването му.С захранването и осветлението се оправих,но имам проблем с сигнала.Направих си адаптер за температурен датчик,монтирах го на горния маркуч на радиатора и сложих датчика(еднокабелен).На уреда имам сигнал + и сигнал -.Сигнал + го връзвам към датчика,но сигнал - няма къде да го вържа.Не става като го сложа на маса някаде по купето или на акумулатора.Ако минуса го докосна до друг датчик(примерно за маслото)лампата на маслото светва веднага,но уреда за температурата на водата почва да работи.Ясно ми е,че температурния датчик трябва да е с 2 кабела,но има ли някакъв вариант да излъжа уреда да работи с датчика,който съм сложил?

Здравеите колеги. Продавам турбина IHI RHB5(chrysler voyager) Номерата на табелката са: TURBO SPEC: VA63B9602 SERIAL NO RHB5: 24040X PARTS NO: 35242068G Турбината е в перфектно състояние.Без никакъв аксиален и радиален луфт.Без пукнатини по охлювите. Към турбината давам още една топла част,тръбичка за оттичането на маслото,даунпайп и метална гарнитура за него. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Изпускателен колектор от икономик (D15Z1). С един фланец става за турбо. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Интеркулер (chrysler voyager) Размери на питата : Дължина: 660 мм. Височина: 400 мм. Дебелина: 30 мм. Вход изход сочещи навътре с диаметър 50 мм. Обща дължина с казанчетата 900 мм. Не е удрян,не е изкривен и не изпуска от никаде. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Турбо-200 лв. Колектор-75 лв. Интеркулер-75 лв. Може бартер колектора или кулера за реголируеми пружини (coilover). Тел: 0886 028700 Светльо или на ЛС

След време ще започнеш да го използваш за разходомер.

Би трябвало отзад на уреда да пише кой за какво е.Единия червен е осветлението на уреда,черния е маса.Другия червен е захранване,черния е маса.Заления ти е сигнала от сондата.Двата червени ги наставяш и връзваш към бушона на ЦД-то,черните по същия начин и на маса към двигателния отсег.Зеления го връзваш за сигналния кабел на сондата(незнам с колко кабела е тя,при мен е с един).Аз така съм ги вързал и всичко си работи,уредите светват на първо завъртане на ключа и започват да работят като е запалена колата.Странно,че при мен АФР уреда започва да работи след като колата достигне нормална работна температура.