nastezatelq

за моя модел D14A1 90год. гледах във 2-3 каталога даже в сервиза ми казаха че това е маслото

отдолу на ск. кутия имаш пробка при мен се развива с квадрат точиш маслото от там и после го наливаш от датчика за заден ход (за светлините )моята по каталог и дават 1.8л. моторно масло 10W40 полусинтетика

то на мен парно не ми трябва на жената и става студено ако сме ходили някъде на кръчма и се пребираме по ранните часове а за този клапан имаш предвид клапата която пуска въздух от вънка или като е затворена да върти само в купето въздуха?

колеги колата е d14a1 сивик 4 ген значи радиатора ми сълзеше и сложих прахче за запушване на течове и от тогава май нямам парно помогнете или кажете какво да правя

явно не си ме разбрал няма да заваряш на самата резба а някъде от долу

има един начин който е да завариш на самия прът някакво желязо за контра ама това е мн трудно ина че за друго не се сещам

според мен всяка аларма може да се пренастройва за друго дистанционно но все пак се консултирай с майстор за тази цел

тя и на брат ми работеше когато е извън резервоара но като се постави и спира да работи вадим ударя я леко с една отвертка и тръгва затова ти казван че няма гаранция дали работи както трябва

накарай някой маистор да ти види помпата на бензина да ли ти работи брат ми имаше същия проблем както варви и гасне и така се повтаряше и се оказа че бензиновата помпа работи когато си иска иначе си имаше ток на всякъде

неможах да рабера какъв пушек излиза по принцип и мойта като я запаля пуши (и то само когато е на бензин) но иначе не ми гори маслото а ако е синкав пушека това не е на хубаво

по-големи жигльори спортен филтър и генерация (D14A1 Dual Carb)

на дроселовата клапа има една машинка за оборотите на празен ход може тя да се е преебала

няма смисъл да го махаш само го свали избий питите и пак го сложи и ще имаш гърне няма смисъл да даваш пари за друго а за сондата......незнам

на другите скорости как е чували се този шум

ако е от филтъра виж дали е затегната кутията му за друго не се сещам

за километрите не се притеснявай моята е на 250000км но нещо цената ми се вижда много за тази година кола все пак ти ще я караш и ще плащаш

и аз го имам същия проблем с 15 цола джанта съм,централния отвор на главината не съвпада с този на джантата и мисля че от там идва целия проблем утре може да сложа оригиналните джанти и ще пробвам после ще пиша за резултат

това е пълен абсурд

нека и аз да се включа в тази тема и моята кола държеше ниски обороти (750-800) но аз знам че за 16вентилов двигател наи хубавите обороти са от порядъка на (950-1000) нека се уточня защо е така когато са малко по високи не се образува нагар по клапаните има по хубаво изгаряне а и няма трептене (друсане ) на двигателя

че какъв е проблема взимаш си 1.5л да си спокоен и после тъкмо да доливаш ако текне от някъде

ама ти искаш да сменяш цялата течност или само да доливаш ако сменяш цялата наливаш, помпиш,обезвъздушаваш и така докато се появът хубави спирачки

пробвай да смениш температурния датчик(не този за датчика на таблото а този който дава инфо за температурата на колата на компютъра) той трябва да е някъде на смукателния колектор може да се е скапал нещо и дава грешна информация на компа че колата е загряла,и ако е така самата ти горивна смес става бедна и колата работи и пали все едно е загряла

извинявам се колега обаче помпата ми е механична и е на самия двигател а сега съм с електронна, уплътнението го гледах нищо му няма и забравих да кажа че миризмата на бензин идва някъде от дясно където е тръбопровода за зареждане

самата помпа ми е отпред при двигателя проверих уплътнението на сондата не е мокро и не мирише от него мен ме съмнява да не е от тръбата за зареждане и друго да ви питам има ли някакъв маркуч(отдушник) на самия резервоар

сложена ли ти е плочка на газовата ако нямаш от там всичко се обърква почва да бърка смесите газ-въздух и най хубаво отиди на газаджия