Essential

Up.

Бартер за 15" 4х100 ?

Горе.

Възможен бартер за широки 15" 4х100.

Up.

Up.

Бях на гости в Габрово.(Трябва да пием по 1 бира някой път, често пътувам до Габрово, пък все колеги от там ми дадохте съвет ) Там ме водиха по майстори за акъл и съвет. Все ми казваха ако няма да се състезаваш, а си караш кротко не го пипай. Е да ама ме тормози и ми бърка в очите реално не е много изместването, но го има. Знам, че няма гаранция, но как моите носачи бяха идеални преди да го ударя аз. Надявам се да има и други хора, които са си пазили колите и просто са решили да ги продадат на части.

Здравейте колеги,Благодаря за съветите. В крайна сметка се оказа, че и носача, който са ми продали е леко крив...И ще решавам проблема с нов носач и надежда да няма дефекти по него.

Ходих на стенд и накрайника на рейката беше мръднал наистина, но и се оказва се, че имам почти 1 градус отрицателен камбър(незнам дали е правилно така да се каже, гумат в горния край е по - прибрана с почти 1 градус), също така и почти -1 градус надлъжен наклон (гумата стои по – към задната страна на калника). Предполагам кабъра е поддал и шенкела но това надлъжно изместване назад(междудуругото почти не доловино на око) възможно ли е пак шенкела да е поддал? Също да попитам безопасно ли е така да се движи колата. Като се движи колата не забелязвам аномалии. При движение и пуснат волан колата върви в права посока без да тегли наляво или надясно.

Благодаря. Ще се закарам да видя какво е положението.

Удара беше в джантата. При леко навит десен волан удари гумата в едно колче в следствие на което гумата избяга назад а колчето подпря и калника. Реално удара си беше централен във външната част на гумата/джантата. Утре ще ударя болта на накрайника и ще ходим на стенд да видя какво ще покаже. Може ли като съм мъдрал и въртял напред назад накрайника докато е бил откачен да съм го разбутал. На стенд за реглаж ще свършат работа нали?Ако наистина гумата стои леко завила на дясно, безопасно ли ще е да се кара? Защото близо стенд нямам и ше трябва да пропътувам известно разстояние...

Долния носач беше много крив имах изместване с 20мм. След смяната му шенкела пасна добре видимо няма дефекти поставен до друг шенкел изглеждат идентично. Всичко се сглоби без напрежение. Чудя се може ли при демонтажа на накрайника на рейката да съм разбутал нещата и затова този накрайник да е по - изнесен.Относно шарнирния болт на накрайника нормално ли е така да се върти. Не мога да си завия гайката...

Здравейте колеги,Бях изкривил преден долен носач. След смяната му, след като всичко се закачи на мястото си първо шарнирния болт на накрайника на рейката превърта и не мога да си навия гайката... второ след като сложих гумата и пуснат колата ми се струва, че гумата е леко завила на дясно пък уж трябва да са направо и двете гуми.. Понеже е ударен калника може и да ме лъжа визуално, но ако има такова изкривяване с реглаж поправимо ли е или имам още нещо криво ???Благодаря за вниманието.Поздрави,Иван.

За триене.Благодаря.

599 лева.

Да това ми е ясно, че така стоят нещата. В момента така се стичат обстоятелствата, че ми го няма сток колектора от д16з6 и позлвам някакъв от Д серия 4-1... Имам възможност да сложа от Д16А9, но пък идва момента, че разбрах имало разминаване в порта на главта и отворите на колектора. Отворите за захващане на колектора от двувалката пасвали на едноваловата глава но отворите на портовете се разминавали и трябвало да се пилят портовете на главта за да пасне. Така ли е ? Идеята ми е не да поотпуша колата, а да я докарам до заводските параметри, тъй като ще ми трябва за пътуване, а с този колектор едвам се движа. Колата ще търпи сериозни проблеми зимата, затова не търся отпушване, а заводски характеристики, които очевидно с този 4-1 колектор не мога да постигна.Благодаря за снимките.

Но никъде немога да намеря информация дали е със същите параметри или по – добри от на D16Z6. Въпроса е да не е с по тесни рънъри от на з6

Има отвор точно преди фланеца за захващане към катализатора. Просто ще удъкжа проводниците. Ако това е проблема и всичко друго ще бъде както трябва. А не пак да остане мъртвец колата.

То, че ще стане ще стане. Въпросът е ще се получи ли оптимален ефект. Например в момента за да закрепя положението имах и поставих някакъв колектор 4-1 пак от Д серия. Да колата върви, но е мъртвец особено при малко по висока скорост...след 100-110 км/ч направо спира да ускорява. Колектора от Д16А9 изглежда с доста сходен с този на Z6. Искам да извлека потенциала на двигателя.

Колеги, колектор от D16Y8 мисля, че също би ми свършил работа.

Здравейте колеги,Имам проблем с изпускателния колектор на моята Д16з6. Имам възможност да поставя колектор от Д16а9. Бих искал да попитам тъй като и двата колектора са 4-2-1, само, че единия е от едновалов другия от двувалов двигател. Ще пасне ли колектора от а9 на главата z6? Ще има ли същия ефект ако ползвам колектор от а9 на z6 двигател и ще постигна ли заводските характеристики или ще има нужда от пренастройване на електрониката?Благодаря за вниманието.Поздрави.

Up.

Up.