Ganchev

Бих я сменил за Прелюд 4-та с Х22 или Нисан 200СХ.. И една мечта от около година насам черта Тойота Тундра.

@Накура Микаца - Под "оригинално" имах предвид 2-ра ръка, свалено от Хонда от някоя автоморга (макар, че и там не е 100% сигорно, че не е сменяно, но се съмнавам в Англия или някъде другаде да са сложили ефтино китайско менте.). Явно не съм се изразил правилно.

Я, бързо да си признава кой е колегата със сивата софийска Англичанка ВТИ, която е паркирана на Хотел България в Добрич?! Поздрави, колега. Приятелката ми се чудеше кво толкова и оглеждам, нали била като моята )

Колега, във Варна имате 2 автоморги само за Хонда не ми се вярва и в двете да няма предно стъкло. Бягай далече от китайско, турско, азърбейджанско и сякакво друго Неоригинално. Като ми разбиха колата и ми струшиха ляв преден прозорец сложих нов, турски и ся си патя.

А кой е колегата, който вчера се настани в "Двореца" Балчик? Сивик Англичанка след фейса с регистрация ОВ (кой регион се води това?).

Теч нямам. Колата я имам от 4 години, нито като я взех нито след това съм поглеждал там как е. Преди известно време отворих да видя и видях, че няма. 25 лв за литър няма да дам никога! Маслото ми е 43 лв 5л, а 50лв за 2л. няма да дам. Предпочитам да рискувам и да се доверя на колегата барси. ПС: Ако има някакво значение по ВИН колата ми излиза 95-та година!

Аз не искам да го сменям, трябва да долея, щото в казанчето няма никой. Ама предполагам трябва да източа цялата течност за да не се пресече.. Не знам с какво е вътре от предишният собственик.Ако може някой да ме насочи във Варна от къде мога да си взема и на каква цена е?

Какво хидравлично масло(течност) ми трябва за колата? Че на места излиза Хонда ПАС, на места Елф Г3. Мотора е д16у3.

Аз пари за гориво не давам, друго си е да караш със служебно гориво личният си автомобил

Има го това за 30%, ама върви спори с тъп полицай, който се чуди как да ти напише акт (или да ти вземе на ръка), че предният ти капак е до 30%. Боядисай го, отиди до кат и си смени талона, струва 30лв. и ще ти е мирна главата.

То не е много за хвалене ама.. Тая вечер отивахме на кафе с приятелката ми и една нейна позната, Хондата е 1.6 113 коня качена на 16-ка джанта 205/55 гума(доста мудна), на газ, спортен филтър, изгнила генерация и мъфлър на края . Спирам си на светофара, чакам си зеленото, спира до мене едно младо шофьорче с приятелката си до колкото видях. Кара Гоуф 3 5 врати. Не знам матор и какво има вътре. Дадох му стара, като ми взе една кола, че нямах намерние да се гоня. До края на 2-ра бях 1 кола пред него и ударихме спирачки, че идваха едни гадни топчета. Пусна аварийните момчето за поздрав!

Не съм наясно с Акордите като сглобги, кога, къде и как. Пуснах тая генерация защото за нея съм 100% сигорен, че се произвежда в Англия.

Да, колега, не съм се родил научен. Ама да ти кажа в скайпа ми задаваше много странни въпроси, явно само формулиране ти е било странно, не знам, ама от там предположих че нямаш годините дори за книжка. Нищо лично, пич! ПС: Акорда е в друг клас, по-висок от сивика. Съответно и поддръжката му може да е по-скъпа, зависи какви консумативи си намериш, като ценови деапазон. Като разход, ще е по-голям с литър-два от сивика. Сивика е спортният модел на Хонда (говоря за японските версий, масово разпространени като 2/3 врати и седаните.) 5 вратият хеч и комбито са английски модели, мисля ти го обясних това на скайпа. Ако знаеш моята, тя е английска сглобка в завода на Роувър. Повечето колеги не я смятат за Хонда и я плюят.. Макар че разликата е само в ламарината и интериора, като двигатели частите са почти еднакви. Има и английски акорди, http://www.productioncars.com/send_file.php/honda_accord_uk_red_1998_2002.jpg ето това е първият който излиза от завода, има го два варианта до колкото знам хеч и седан, четири врати. До преди тея модели 98/99 година са японски и американски.

И аз съм за вариант №3. Карам със същото, но закупено от колега от форума на същата цена, в ниските обороти колата е много приятна за шофиране, след 3к оборота полудява. Доста се отпуши с това гърне, кеф ти тихо с тапа, кеф ти шумно без тапа. Аз си я карам без тапа, в началото докато ме научат полицаите ми правеха изречения, ама вече спряха Поздрави. ПС: Колата е англичанка с 1.6 матор, без катализатор само с резонатор!

Същият е, същият. Беше се засилил и за S2K и NSХ. Аз не му давам повече от 15-16 години..

При мен опираше щото задните амортесьори ги няма никакви Аз и с 16-ките опирам в момента. При добри амортесьори не знам как ще е.

Аз заради това ги смених с 16-ки В момента ги търкаля колегата West Bam на Е30-ката си. Да ти кажа бяха доста здравички джантите. Много отваряха колата, ама големи пролуки имаше м/у гумата и калника, както виждаш. А и отзад опираха с 1 човек дори, ама явно щото амортесьорите не държат вече.

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Това е самата джанта и колко излиза от задният калник. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Бяха ЕТ15,8J. Гумите са 195/50/15 и стояха много яко, щото идваха тесни за тея джанти

Колега, ако искаш мога да ти покажа моите бивши джанти как стояха, но колата е англичанка. Бяха с голям борд.

Странно, аз разбрах че си го бил..

0897 58 85 69 Иво, Добрич, Бяло-черна англичанка преди фейс-а и Черно CR-V първа генерация. Ако има някой закъсал и мога да помогна съм насреща!

Никой ли няма идея стават ли или не?

Въпросът ми е: Могат ли амортесьори от 5-та генерация седан да станат на Англичанка. Става дума за задните, но и по принцип питам и за предните. Разбрах че пружините са еднакви. Благодаря предварително и се извинявам, ако е разисквано вече някъде.

Не знам от какво са направени, ама тия брони са точно за нашите пътища! И на мен ще ми е интересно да разбера.

Колега, англичанката да не е D16Y3? Аз лично сефте чувам за D16W3.. D16B2 също няма. Има D15B2