DundyTheCroc

Явно тези дни са вдигнали цената на дрогата и наркоманчетата се развихрят. Преди малко ми се обади една позната - счупено стъкло и липсваща бас-каса и усилвател от багажника. Като ходила при застрахователите имало доста хора с подобни проблеми, най-вече счупени стъкла и липсваща музика. Да им изсъхнат ръчичките дано!

Подсветката на часовника се оправя с нова лампичка, и при мен понякога светеше, понякога не, с новата няма проблем, ако не ме лъже паметта централната конзола е на метални щипки и иска малко сила да се издърпа. Провери си носещата шина в долната част на стъклото дали е добре, ако се е разкачила или разместила стъклото върви на една страна. Надирането може да е от някакви твърди частици някъде по голното уплътнение или пък вътре нещо го търка.

ПоибренеОхлювецЗавояДедецПодрумчеПъстроокЩитМедовоГъбянеЧакалиУшинциСливакЗасмяно

Наистина не са ниски цените, но пък както сам каза има уникални неща !!!

Хубаво щеше да е парите, събрани от акциз, да се инвестират във възстановими източници на енергия, а не да се харчат за мангустите примерно, но има да чакаме!

Има един магазин за немски мебели втора употреба в Дружба 1, до езерото, в мазето на киното,има читави неща.

Хром - ванадиум ще да е това

По-меко феродо ще реши частично проблема, то без това старото ти определено е вече изпечено. 140-150 в града не е ли малко рисковано?

Преди малко на Стамболийски след Константин Величков мина една черна със свален покрив, ти ли беше

Става 170 с чип, ама му искат малко над 1000 кинта.

И аз съм доволен от черното STP, обикновено сипвам от него като ще карам на дълъг път, двигателя после работи по-гладко, разхода пада малко. Дали от добавката или от добрите грижи за двигателя, но като си сменях свещите загледах буталата през дупките - нямат грам нагар, не е зле като за кошница на 120 000 километра

Точно такъв е, но сив металик

Точно невероятния дизайн на Сивика ме кара да пиша тук, та да се убедя, че и Акорда не е лош избор

От два месеца чакам да ми докарат от Германия последния модел Сивик с 2.2 литровия дизелов двигател. Има някакви проблеми и колата, която си бях харесал, май няма да дойде. За сметка на това могат да ми докарад Акорд със същия двигател. Ще се радвам да споделите мнението си за двата автомобила - да вземам ли Акорда или да си търся друг Сивик?

На Акорда се намира в дясно от радиаторите като си застанал пред колата. Ще го намериш лесно по влизащите и излизащи от него дебели маркучи.

Ако е блокирал в отворено състояние, обикновено се случва точно така, големия кръг е постоянно отворен и зимата е почти невъзможно да се стигне до нормална работна температура. Под по-бавно имах предвид в сравнение с един 1.6 литров бензинов двигател примерно

Ако не ми мине черна котка пътя до две седмици ще съм със Сивик 2.2. i-ctdi, съответно ще и сложа чип и смятам да я докарам до към 170 коня. Няма да имам нищо против да се пусна с 2-3 бензинки, да видим как стоят нещата, а не да гадаем бензин или дизел е по-добре.Стискайте палци!

Свети Даннил е, вчера и аз празнувах

Но ако не си на фарове и дръпвеш лоста за светкавица ще светнат и късите след слагането на релета,нали

Чак сега заграх, че става въпрос за смяна на оригинален фар с двусекционен такъвИначе да не ти мигат двете секции на светлинен клаксон ще стане с използването на още едно реле.

В края на 2005 започват да слагат този двигател на последното поколение Сивик

Имам възможност да си взема Сивик 2005 година на 36 000 километра, 2.2 дизел. Предлагат ми я на цена от 12 000 евро, внос от Германия с всички документи за произход, гаранция, сервизна книжка и т.н. Два комплекта джанти със зимни и летни гуми съответно.Ще се радвам да споделите как е колата и дали си заслужава на тази цена?Мерси предварително!

И аз съм за бушоните, имал съм подобен случай и се оказа един от големите предпазители, 40 или 60 ампера не си спомням точно.

Колеги, почти съм готов с реализирането на дневни светлини с мощни светодиоди, остава само да монтирам схемата на колата и да показвам снимки

Винаги готов да почовъркам по някоя чужда кола ако някой не се справя сам