vanko_2

Първо ме извинете защото поста ми ще е малко офф. Значи от това, което прочетох до тук се убеждавам за пореден път, че единствената разлика между нашия 95 и 100 октанов бензин е, че 100 октановия не е толкова помия като 95. Именно заради това се усеща разлика във вървенето, а не би трябвало. Скоро гледах тест в Англия на 3 марки техен бензин. Единия беше 95 обикновен, другите две марки бяха 100-окатнови на различни фирми. Пробваха 3 коли на дино с 3-те марки бензин, по 5 проби на марка бензин. Имаше клио (83 коня на диното), голф 5 (около 180 коня на диното) и импреза (около 240 коня на диното). Тези коне бяха изкарани с обикновения 95. След това направиха проби с 2-та 100-октанори бензина. Резултатите бяха следните: Клиото не даде никакво подобрение на мощност и въртящ момент. Голфа даде 4-5 + коня с единия и 7 с другия 100-окт. бензин. За Нютонметрите не помня....Импрезата даде 7-8 + коня с единия и около 13 + коня с другия 100 октанов. Та се оказа че при коли под 120-130 коня файда от 100 октана няма (освен че ти излиза по-скъпо ) . А за да дава нашия 100 октанов бензин разлика във вървенето и разхода, значи разликата м-ду 95 и 100 октана не е само октановото число ами и качеството. Тоест както написах по-горе 100 октановия не е чак такъв буламач като 95 . Та не стига че горивата ни са скъпи до безбожие, ами и изкуствено ни принуждават да използваме по скъпите марки бензин... Незнам дали някой от вас е чувал за това, но преди година ме светнаха какви шашми правят и с газта. На 100 тонна цистерна добавяли 1 тон изгоряло масло. Изгоряло масло (в повечето случаи безплатно) се продава по 1.10 за литър... нема лошо, ама после на газ било кофти. Не е кофти на газ, просто газта ни е кофти, както и бензина, както и всичко останало

Колеги не се вързвайте, тва е конспирация на ОПЕЛджиите да им стане по известен форума (шегичка ) ... Всичко е разработка на военните ... Иначе тоя (тея) дето е писал темите поне евала му на въображението. И такива глупости да измислиш не е лесно. Незнам дали обърнахте внимание на снимката на LOOSERS-INC. Тея калъфа колко ли кафета са изпили докато измислят всичките глупости... Голям смях ! Сега ме извинете, но ще карам NSX-a на мивка че вчера го свалих от автовоза и някво дете е вътре докато баща му го возел по Нюрбургринг. А и колеги ще взимам на жената кола и се колебая между С2000 или Тайп-Р помогнете с избора :D п.п. Продавам всички коли от мобиле.де. Ако си харесате нещо пишете на лични

Карал съм точно тези двете коли и да ти кажа честно съм изненадан от резултата . Сивика всички тук го знаят колко струва, колкото до вектрата си е доволно КУЦА, така че и аз мисля че е трябвало да го размажеш, или пича те вързва че е 1.6. Дори и в каталога разликата ви 0-100 е 2 сек. в полза на хондата.

Абе всичко това си е една голяма, американска изгъзица, но какво пък толкоз. Както каза един американец, направил мотор с реактивен двигател-> при зададения от журналиста въпрос: "Why did you put a jet engine in a motorcycle?", последва отговорa (със гаден тембър ) : " 'CAUSE WE CAN!!!!" Така че щом могат хората нека правят. И ние да имахме тези пари и свободно време... малеее. Какви инженерни гении съм срещал по родните фирми, които бачкат за по 5-600 лв. Хора без всякакъв вид образование, без връзка с интернет или някаква техническа литература.. абе дето се вика "природно надарени". За съжаление дори и да имаха финансовите възможности да развиват гения си, биха насочили усилията си в други сфери на живота, като алкохол и к*рви например. Но това вече е друга българска черта . И винаги съм бил сигурен, че в БГ има много хора (в този форум са наистина много), които ако разполагаха с финансите на US колегите ни щяха да се представят не по-зле от тях в тунинг средите. Дори по-добре... Но за съжаление Бай американец си кара колата в някой къстъм гараж дава 3-4 пъти от стойността и и казва: "Вижте направих си бегачка!", а Бай Ганьо сбира цяла година левчета, поръчва от И-БЕЙ, помагат му приятели, накрая свършва парите, но някак си свършва и с проекта. И какво, оказва се че едвам си плаща бензина на бегачката, защото заплатата му се равнява на 3 резервоара ОМВ100. Жалко, но е горе долу вярно . Затова хвала на хората в България, които дръзват да се захващат с тунинг . И дано някой ден и за нас тунинга се превърне в обикновено неделно хоби, а не мелачка за пари. Поздрави на всички и сори за километричния пост

Незнам ама и аз съм ревнал от разход . Преди да изстине даваше 8 градско, сега 10... ако щеш . Ся ще сменям свещи, че им е дошло времето, барем от това падне малко разхода. То не се трае вече !

Е значи аз съм в грешка . Все пак ще е готино, ако тази кола е това, за което я представят... даже бих си купил

Ами аз си мислех, че е за икономия правено, но май не е точно това, което изглежда Явно не съм много добре с английския, но от това което разбрах, май при отваряне на дроселовата клапа и обедняване на сместа, това чудо лъже ламбдата, че сместа си е ОК и колата работи на "бедна смес", а компютъра получава сигнал за "нормална смес" и не коригира количеството гориво. Ама май не е баш така .

Момчета, на мен това специално ми се струва малко абсурдно. Тука нещата вървят към перпетуум мобиле . Единственият алтернативен метод за задвижване за мен си остава слънчевата енергия защото е неизчерпаем източник (поне на този етап) и най-важното: БЕЗПЛАТНA Е! Нека обърнем внимание на колите с водород и тези, които се зареждат от мрежата. Ами за добива на водород се изисква енергия, която все трябва да си набавяме от някъде... изразходена енергия = ПАРИ. Същото е и с електрическите коли зареждаме си акумолатора и... после като ни дойде сметката за тока . Тази кола ми се струва че или няма да работи даже и на 20% процента от това което е представена или зарядката и ще е безбожно скъпа. Замислете се резервоарите се пълнят с въздух, въздуха идва от компресор, компресора черпи ток, а тока струва ПАРИ. И пак сме на изходно положение. Също така за да издържи тази кола 200 км пробег или резервоарите трябва да са огромни, което явно не е така или ще трябва да се зареждат с някакво невероятно високо налягане. Обаче замислете се че нормалните компресори по бензиностанциите не правят повече от 8-9 атмосфери. А на мен това ми се вижда доста малко . Цялата ми идея е че дори и да може да се зарежда колата и дори да изкарва 200 км, тези 200 км далеч няма да струват 1,5 евро, а ще надвишават еквивалента си в бензин многократно. Но това си е мое мнение де... Може и да греша, но тази кола ми се струва жив та*ак, както обичаме да казваме българите

Благодаря! И честито на всички други адаши, адашки и адашчета! и леко с пиенето

Винаги съм се възхищавал на японските мотори (най-вече на хонда разбира се ) как от малолитражките вадят сумати коне, обаче трябва да призная че и В8 си е В8. И все пак както бяха казали японците (не си спомням от коя фирма), а именно: "Когато европейците започнат да вадят по 100 атмосферни коня от литър, тогава да се хвалят че правят двигатели!" Затова п.п. Защо ли няма някой маняк да бумне едно моторче от NSX в сивик 3-4 генарация ... тогава ще стане интересно.. тея американски ярмомелки да си ги слагат на 3-тонните им купета .

Някой виждал ли е или е чувал за такава дивотия??? Интересно ми е дали става за нещо или е като онези пластмасовите турбо-вентилатори дето ги продават в нета . И ако това чудо въобще работи, дали няма да се получи познатия ефект на изгорелите клапани както при изкуствено скопена метанова или газова уретба? Чакам мнения .

Колеги, предварително се извинявам за оффа, просто не ми се пуска цяла тема. Та като четях какво е написал колегата АЛЕКС се сетих. Винаги ми е било интересно защо въпреки спортните си качества известни на всички ни, хонда като че ли не успява да се наложи в автомобилните спортове. Може и да греша, обаче като гледам ВРЦ например се набляга предимно на френските кошници. Всички знаем за славата на Импреза и Лансер, а защо хондичките липсват в рали елита??? Просто винаги съм се чудел . Даже и тая пролет (мисля че рали "Хеброс" беше) минава покрай блока ми и слизам да погледам малко. Та беше пълно с клиота, саксота, импрези, фокуси, шкоди... и накрая се мерна и един сивик 7-а генерация. Ако някой може да обясни на какво се дължи това явление да пише, че наистина ми е много интересно?

-

Мерси за отговорите колеги сега вече съм по спокоен а колкото до 1нет ... и аз давам 1 кило разход отгоре за 30-40 кончета+ под капака

Първо много се извинявам за офтопика, но просто не се стърпях. Клипчетата са си супер, обаче винаги най-много съм се кефил на коментарите на подобен род клипове (става въпрос за вбокс), а именно:bmwmaniak94 (пича сигурно е 94) казва, цитирам:"bahti tapoto vinagi tes qposnki pedali vse pravqt smotani koli kolkoto do m6 cata tq estesveno po teshka i po bavno oskorqva ama are na magistralata da q vidim tova e smotana kola honda"или IVOZ:"Ахахах смешник тия от honda немогат да превъзхождат BMW дори да се насерат. Ако се пуснат на магистрала двете коли Honda-ta ще бъде разцепена няма шанс просто!!"или dom1n1k:"Na men mi e interesno hondata vs BMW E34 M5 Turb0 1033 k.s. koi 6e pobedi" то тва не е за смях ами е за съжаление ама е факт... незнам защо всички живеят с идеята че бмв може да е с кофти ускорение ама виж... на магистралата нема спиране и няма кой да го бие... ааааа и като не можем да бием с 500 коня амиии кво ще кажете ако е 1000 аааа ами 2000 ами ако пуснем болида на БМВ малиии..пак сори за офа и дано се посмеете колкото мен

Аз на тези данни от нета вече им нямам никаква вяра...(визирам ауто.ру) незнам обаче на моя икономик му дават 13 сек. от 0-100 а преди няколко дни успях да го сваля на около 11 + - (ако ми е верен километража де ) ама колкото и да имам грешка тва си 2 секунди....

Колеги знам че има хиляда теми с разхода на д15з3 именно на това се основава и темата която пускам. откакто я купихме гори 8-9 градско и тая вечер като заредихме даде 10/100, което малко ме озадачи имайки предвид това което съм чел из форума. Незнам на какво се дължи и искам да питам според вас дали е нормално. Взимам и факта че последните дни много паднаха температурите. Също колата се кара по 15 20 км на ден от единия край на Пловдив до другия само че сутрин и вечер в най- натовареното движение (от 1-2 месеца е някакъв АД). Може би разхода се дължи на студа и че колата няма време да загрее, натоварения трафик и прочие, но все пак споделете как ви се струва? Защото тук чета за 7-8/100 и моята кола нещо ме плаши. За ламбдите също четох, но според мен ако беше заминала ламбдата щеше да дава някакви космически цифри... а и мисля че даже е сменяна скоро. Та ако ви се занимава споделете как ви се струва този разход че нещо съм се шашардисал уж карам икономик пък...

Един познат преди време ми обяснява: "Имам приятел дето кара ..(еди кво си) и неговата кола на 3000 оборота изключва ИНЖЕКЦИОНА и включва ТУРБОТО и става страшно..."друг мохабет: "Един приятел има и той трабантче ама ся не го кара щото му се прееба водната или май маслената помпа беше ..." спирам на бензиностанцията с мойто траби и слагам 100 октана и бензинджията вика (ама сериозен) : "няма ли да му изгорят клапаните?" , аз викам: "то няма клапани" и той "ах няма..." и го оставих в размисли

ЧЕСТИТО КОЛЕГА!!!! Аз чаках 1 година за хонда и като се сетя колко се радвах.. значи ти се радваш 3Х1=3 пъти повече .

Верно много ги надупчиха Пловдивските улици бе мамка им мръсна... Режат дупчат къртат ... естествено без никаква сигнализация за щяло и за нещяло ... газ интернет бтк на майка им *****! Аз вече повече се кефа да карам по паветата , може да друса ама поне няма каде да се нарежеш гумите и да си насереш половината предница . Дупките както и да е ами маркировката . Айде в града има лампи ( тук таме...) ами извън града? Без маркировка на мокър път и насреща някой ти кара на дълги ииии 2-3 пъти вече излизам по банкета . Б*х му мамата преди няколко дни си карам по нашето околовръстно и тъкмо стигам моста над магистралата, никва видимост отсреща кво става в последния момент виждам знак: "премини отляво на препятствието" минавам отляво и отсреща тир.... (вече съм на моста и единствената ми алтернатива е да скоча на магистралата) . В последния момент успях да се мушна между конусите.. А наще хубавци ми правили нова маркировка и така сигнализирали че да имаш точно 0.00001 сек. за реакция... кво да кажа повече

Колега, тая същата кола я гледахме за баща ми и наистина изглежда много офертна, обаче... Тъй като имаме познати в Германия точно в този район те ме светнаха за какво става въпрос. Сценария е едно към едно с това, което ти си написал. Това са някаква група румънци и нарочно не оставят телефон и адрес за връзка, а само е-майл и когато пишеш винаги ти отговарят (дори и да не е на немски... ) Казват че колата е (повечето случаи в Англия) и ако им изпратиш 500 евро капаро ще ти я пратят с ферибота да я видиш.. и... всичко свършва до там така че не се занимавай с глупости. Тва са много изпечени мошенници, които вече са на мода в Германия и използват факта, че за немеца не съществува понятието измама и некоректен продавач и всичко си е както изглежда... ама не е най ми е интересно как не са ги хванали още ама да се оправят швабите

Момчета, много ви благодаря за отзивчивостта и споделения опит! За жалост в рамките на няколко дни ми отмъкват 2 сивика под носа ама какво да правим късмет ТЪРСЕНЕТО ПРОДЪЛЖАВА . Както са казали хората по добре късно отколкото никога, пък и аз чакам 1 година ще почакам още щом трябва . И в крайна сметка разбрах, че за номера на генерацията няма да сбъркам, а пък колкото до мотора каквото изпадне офертно тва ще е от 1.3...до 1.6, най-важното е да има "Н" на капака. Пак много благодарско и живот и здраве ако взема нещо ще се похваля

Greenwater, извинявам се ако съм нарушил правилата на форума, знам за търсачката и я разгледах ама повечето неща не ми станаха ясни сигурно аз нещо немога да се оправя с нея , колкото за цените не се заяждам или нещо подобно просто ми е интересно и исках да чуя от хора които наистина имат поглед върху нещата. За това че е куца 1.3-ката ми е ясно ама със сигурност аз ще съм доволен и от това вървене . Все пак благодаря за отговорите! Най-важното е че доколкото разбрах съм се насочил правилно и да си взимам 4ген и няма да сажалявам.

Първо добър ден на всички съфорумци, дойде деня и аз да напиша първия си пост . От около година съм голям фен на марката и от тогава разглеждам форума ви и останах с впечатлението, че е може би единствения форум където хората са стъпили здраво на земята така да се каже и като им се зададе конкретен въпрос дават конкретен отговор. Исках да се регистрирам след като вече съм горд собственик на своя хонда, но както вървят нещата май скоро ще стана такъв и затова реших да изпреваря събитията. Та въпроса ми е следния: тъй като съм си харесал една хондичка в Германия, става въпрос за 4 ген. с 1.3 мотор '90 година (незнам дали е д13б1 или б2?) беше ми интересно да чуя малко квалифицирани мнения за съответния мотор и купе. Някой ми разправяше, че 4 ген били вече отживелица и амортизирани пък и не били здрави купенцата та има ли нещо вярно или.. ? В крайна сметка хората си купуват голфове и баварци '85 с убежедниетео че тва са най здравите коли на света, защо сивик '90 да не е по здрава ? Също така ме интересуват и малко конкретни характеристики на този мотор защото немога да открия такива по каталозите пък и друго си е да го чуеш от първа ръка. Става въпрос за някакъв ориентировъчен разход и малко динамични характеристики. Също така ми е интересно дали е вярно всеобщото мнение че хондовите части са безбожно скъпи ( говорим за обикновено обслужване ) и имайки предвид че (поне по мое мнение) 4 ген май не е толкова разпространена, дали се намират лесно части? Това е за сега, ако се сетя нещо друго ще питам пак . Ще съм благодарен на всякакви мнения и стискайте палци скоро и аз да имам с какво да ходя на срещи на форума, дърпачки и прочие...