teror1sta

ms_auto, аз колата си я карам с Денсо Може да подариш едни за мотора, че са за смяна То е ясно че ще изкарат 20К ама като им погледна изработката и .... мъка да му стане на човек че на тях пише че са произведени в Япония. Твоята партида не съм ги гледал как са, защото ги криеш от мен Като наминем пак ще ги покажеш

По принцип дават BKR6E-11

В България ако ми намериш читаво NGK пиши да си вземем и ние Продават някакви страхотни боклуци дето на тях пише " мейд ин Турция (япония) " Взимай си Денсо - 4.50 на свещ и си карай .

Малко пояснение: това са само предавки! Стават за Д-серия с хидравличен съединител.

Така ти се струва Разликата на самата с/ма не е само вала. Различни са и кобилиците. При обикновения Втек щом се задейства Втек клапана смукателните клапани почват да работят на друга гърбица (3-та). Та именно тази гърбица е с по-голям лифт и заради това се отварят повече клапаните. Все едно си имате един вал за ниски и един за високи При Втек-Е единия клапан се отваря нормално (на нормална гърбица), а другия се отваря съвсем малко (на негова си доста малка гърбица). Щом се задейства Втек клапана, кобилицата на малката гърбица се закача за другата и почва да се отварят еднакво. Това е чисто механичните разлики в общ план. Кога се задействат по електронен път също има доста големи разлики. Втек-Е задейства системата, в зависимост от какви обороти е двигателя, колко газ е натисната, каква е скоростта на колата. При Втек (нормалния) следи скоростта на автомобила, налягането на маслото(за разлика от Е-то) и оборотите на двигателя (тук са твърдо зададени за разлика от Е-то).

Значи и обикновения Втек, като включи в същност изключва

Преди всичко да си жив и здрав Все повече успехи на пистата и все по-направена кола ти пожелавам

Направи си труда да закачиш един диод към Втек клапана и тогава пак си приказваме кога се пуска Пък за вървенето има доста добри ниски. След малко пипване става не чак толкова скопен и приятен за каране.

Не се лъжи с тея турбо глупости (за да стане истинско там трябва МнОгО лев) N/A рулезз Айде стягай я тая кола, че Габровската група чака с отварачки в ръка

Хващай го за ушите и на някой кантар. След това да ти купи една каса бира и така ... за следващия път да не спори

не е съвсем на 12 И точно поради горната причина тоя двигател "бяга" на ниски и е мислен да има повече вътък на ниски от колкото на високи, за разлика от д16з6. п.п. sa6o46, системата е доооста по сложна от на з6, кога и как да се включва далеч не е само обороти.

Ами колега, кажи му на тоя да си извади сам какво следва от това, че на всякъде пише едно и също Той да не би да очаква да намериш сайт дето пише нещо друго ?

Моята даваше най-малък разход при скорост от 80-90 - под 5 е падала на дълго. A със 120-130 отиваше 6 л. (малко под и малко над). Много дълга кутията и колата доста се мъчи на тези скорости на 5-та. (не че се мъчи ама определено трябва да понатиснеш газта, а от там си погорява няма как). Иначе за смесите вярно някой беше ги мерил към 20:1 На моята свещите седяха снежно бели, а нямах газ.

Във всеки сайт има по някоя неточност аз си ползвам тоя : http://avtomarket.ru/library/catalog/?class=1 Имаше един български, където да избереш марка се кликаше в/у емблемите. Запилях линка някъде и сега не мога да го намеря. Беше пак доста точен. Някой ако го знае ще съм благодарен да сподели

Че ми стана смешно за номерцата на биелите. До сега колкото двигателя да съм отворил никога не са били така както трябва. Петите винаги са размесени, буталата също Явно на лададжийте не им прави впечатление кое от къде е било

По горе съм написал како става в общи линии .

E да де ама ти не гледаш какво ти казва Radeon4o

Отварянето на другите 4 смукателни клапана не се определя само от оборотите. Също зависи колко газ е подадена. Ако смачкаш газта се отварят на 2500, ако подаваш плавно след 4000 . Също така на място Втек системата не се задейства !

и сонда Нещо спиш

Или не говорим за една и съща пружина или както казах няма нищо общо. Така като се позачетох вярно не говорим за едно и също Провери си дали всичко е 6 до МАР сензора.

Вярно ли че може ? Аз пък не знаех То ако иска и самолетен двигател може да си сложи, ама предполагам човека питаше без да изпада в някакви психарщени. И отново : вярно ли е че може :D

И от това кое точно ще му свърши работа ? Аз моето си го изрязах от гума , натъпках го да не пада и доста време нямах проблеми (до последно).

най - добре Honda MTF ако не ти се дават толкова пари някакво по-хубаво 10w40 трябват ти 2 литра

Човече, ти не знаеш ли че тоя двигател е уникален ? В стоков вид бие всйо наред та по темата: двувалова глава не може да сложиш. Турбо може на малко налягане. Спецовете по турбините ще кажат колко Честито за придобивката