teror1sta

няма грижи Само се съберете повече да ги направя на едно

днеска най накрая се наканих да си размърдам задните части. Сделах си един стрът бар ама утре ще кача снимки и описание(в темата за стрътовете). Та на въпроса: мерих разстоянията на 5 ген хетч и са същите като на моя английски кораб Лонжерите са същите и ако не пречи нещо по инжекцията стрът за 5-та ще стане на англичанка. п.п. Хора слагайте стрътове има ГОЛЯМА разлика. Преди като разшавам волана само се гъне купето сега даже завива

djiko я разгледай тая тема: http://forums.hondabg.com/index.php?showto...mp;#entry169399да не би да имаш това в предвид ?Редактирано от Al_Capone.

Защо са ти тези обороти ? ами не знам , така бях го чел че се прави. Не съм пробвал какво ще стане ако не се подава газ. Може би ще угасне както казваш ти.

2500 на 1-ва при пълна газ. На 5-та мисля че е на 3500 об. Датчик на маслото няма на Е-то ама има една "тапичка" която не пуска масло, ако няма достатъчно налягане да я избута. Тази тапа я има и на обикновения Втек ама има и датчик. И отново: на място не се пуска.

12 EGR - exhaust gas recirculation lift valve : това е клапан който като се отвори почва да върти изгорелите газове на 2-ра цедка. Грешката гласи (нещо от сорта) : " има спек с клапана който пуска газовете за 2-ра цедка" По принцип то там няма нищо освен един умрял клапан. Заради това виж да не би да се е извадила буксата, да неправи хубав контакт, да се е прекъснал кабел или поради незнайни причини да е изгоряла намотката вътре. малко снимков материал п.п. Моя съм го разкачил ама грешка не ми набива

НЕизгасва, даже му се подобрява работата. Само че ти трябва човек да ти поддържа 2000 оборота, а ти да му подадеш 12в.И тези олигофрени ("МАЙСТОРИ") дори сигурно не правят разлика м/у Vtec и Vtec-E

Колега да те питам как разбрахте, че не дава ток към клапана ????? Колата като е на място (спряла) Втека не се пуска .... п.п. И на "МАЙСТОРИ" дето си мислят това и онова, а НЕ ГО ЗНАЯТ по добре не се доверявай По добре си я прави сам от колкото някакви идиоти да ти серят по колата и да нариваш една камара пари защото са си мислели че проблема е в дадено нещо... Ти си сменил половината чаркове заради тоя дето духа... направо издивявам като чуя такива глупости (от страна на "МАЙСТОРИТЕ" )

във връзка с горното. Не е виц, а случка: Пътувах до едно място със самолет. Качих се аз, седнах и зачаках да излетим. След малко ми звънна телефона, бяха едни приятели да ми пожелаят "лек път". Заланкахме се и ме питат "Как е самолета?", при което отвръщам "Изглежда много очукан, може и да не стигна жив! " . Поглеждам към пътника до мен (не се познаваме), ония седи леко пребледнял и ме гледа опулено. Беше изпаднал в размисъл за живота. Такава физиономия беше направил, че и сега като се сетя за него и почвам да се хиля. Беше само за снимка...

това че японските двигатели са здрави всеки го знае. Обратното може да го твърди някой "незапознат кон с капаци". Ама това не означава, че не може да се случи подобно нещо и с тях. От квартала на 2-ма им изпушиха двигателите, като се има на предвид че въобще не ги ръчкат. Единия е с D15Z1, а другия D16Z6 (май) . Такаче много зависи как е поддържан двигателя и как е каран. И по вашата логика всички трябва да разправят, че Хонда не може да прави двигатели и т.н. , защото са се скапали. Бил преебан нещо двигателя и се е скапал, какво толкова ? Има ли смисъл въобще да се дискутира темата ?

попълни си профила Ако си около Габрово се намира една D15Z3 -ka

вдигаме се и отиваме да я изметем

трябва да провериш коя грешка ти вади компа...

в тоя случай заминаха гумите бая пушилка вдигнаха щях да се удуша вътре

тая лада дали няма да е с двигател на Абарт или е правена истински

хмм по скоро залагам на 3 метра и 15 сантиметра :lol: :D

доста Хубавелки сте се събрали п.п. Много кофти че не става пистата

айде пак се почна.... Отнасяте като куцо пиле домат.

43 Fuel supply system

няма много смисъл от тази тема... случва се при всички марки. ама каквото и да си говорим японските двигатели нямат равни . Имам и тойота която е на 330 К километра и 22 години. Цилиндрите нямат и помен от износване , като се има на предвид че я карах като за последно, 1 година с М10Д (пак на форсажи). Хондата не съм я отварял още , ама до колкото съм запозапознат заминават само сегментите. п.п. И като сравнявате двигатели ... сравнявайте ги със съответните кубици, а не с малолитражки....

Ако искаш да се видим 0887768689 Георги. Тук съм до утре на обяд. Звънни ако искаш да видиш английската сила в корабостроенето :) п.п. Ако искаш остави тел. аз да ти звънна!п.п.п. Тая вечер няма да мога щото вече се попочерпих.

Утре ще правим ли Алеко ??? ( 14:00) бах мама му и разход Като тръгнах от Габрово бях на 0, налях за 20 кинта 95 (10.5 литра) и тръгнах към Троян. Днеска сестрами ме погна да сме вървяли до Плевен. Отидохме до Плевен, а бенза още небеше свършил. Викам ще карам докато свърши да видя колко ще изгори. Чак след Ловеч (последната бензиностанция като излизаш от Ловеч) ми свърши бенза(поне оставаше мн мн малко). Километража показваше 200 км излиза 5.3/100 като се има на предвид че минавам през селата, згоних се с 2-ма и в Плевен малко се поомотахме (ходихме до Техномаркет и после до Метро,а за капак объркахме отначало изхода за Троян и си повъртях из Плевен). Или не ми е верен километража или не съм си пил пак хапчетата До преди малко се занимавах със старата си любов: Toyota Carina 2 изчистих я от вътре, вънка и набързо й регулирах клапанчетата (бяха мн зле). Ама поговорката "старата любав ръжда не хваща" не е вярна. Горката килица е останала без прагове вече Ама е в процес на резставрация п.п. Айде казвайте утре да ли ще се събираме, че да знам кога да си тръгвам

ами ще идем да се повозим с моя кораб ??

а маркуча в какво състояние беше ????

ако съвпадат омовете инжекторите се сменят за 10 мин. и няма смисъл да даваш лев на "майстори". Иначе ако няма да вдигаш коне няма смисъл да ги сменяш.