ivch0ni

Ако искаш да минеш тънко, получава се и със спрейче. Първо взимаш една водна шкурчица, да речем 800 и търкаш с нея, докато се позаревни поврхността, едновременно с това поливаш с вода. След това всимаш една по-ситна шкурка (1600-1800) и пак по същия начин, докато повърхността стане гладка на пипане. После взимаш един шприц-кит под формата на спрей и ги пръскаш равномерно, докато повърхността се покрие добре( това служи за основа на боята, така се лющи по трудно). Отново следва изглаждане със ситната водна шкурка до получаване на идеално гладка повърхност. Следва самото боядисване със спрей - желателно е да се пръска от около 20-30см и без да задържаш на едно място иначе боята се стича. Чакаш да поизсъхне и после пак. Така нанасяш 2 или 3 ръце боя. Накрая взимаш лак (отново под формата на спрей) и започваш отново същата процедура, както с цветния спрей. С него постигаш гланц, иначе ако го направиш само със спрей, стават матови. И ако имаш нерви и добра ръка да направиш всичко това резутата е доста приличен, знам го от личен опит. Ако сметнеш, че не ти се занимава, всеки бояджия може да ти ги направи, но си приготви минимум 100-120 български левчета. И не е задължително боядисването да е прахово.Поздрави!

Здравей и от мен. Като за начало ще започна с това, че продавам гуми и джанти (продали сме стотици комплекти) така че: 1. Няма значение дали си с нови или стари джанти-винаги имат нужда от баланс! 2. Много напомпени гуми (но ти каза, че си ги изпуснал значи няма да е от това) 3. Всяка марка коли си имат различен диаметър на главината ( там, където ляга джантата) в случая с хонда 56,1мм. Ако джантите ти не лягат плътно, отиди там от където си ги купил и искай да ти сложат втулки, няма ли ги случай тресе. Някой по-горе беше споменал, че неговите намали и все пак не тресе - може, спасява ни това че сме със шпилки а не с болтове и все пак ако стегнеш по-яко първо едната гайка и после останалите, джантата не може да застане точно в средата. Та значи отиди там, от където си си ги взел и поискай да ти ги дадат (по принцип новите джанти си вървят с втулки). Ако няамат, отиди при някой кадърен стругар и той ще ти ги направи. И още нещо - тресенето се получава при по-висока скорост 80-120. Втулките са един много важен елемент 4. Казваш, че ги гараш за втора година - обикновено на втората година гумите, които са били отпред се слагат задни а задните предни (просто тия, които са били отпред са малко или много по-износени). Ако си направил така и си обичал да си подръпваш ръчни, гумите, които са били задни имат места с прекомерно износване (огледяй ги, вижда се с просто око). В този случай или ги сменяш или го местиш пак отзад, пак ще тресе но поне няма да е на волана. 5. Имаш крива гума, но след като са едва 2 годишни е почти невъзможно, това се получава при старичките.Според мен като за начало си свали гумите и ги огледай за следи от ръчни, виж дали джантите пасват точно на главината и ако не е от това направи си баланс. Ако беше от Сливен и дойдеш при мен до 5 мин щях да ти дам диагноза но уви. От мен толкова, дано съм бил полезен!П.П. И след като си решиш проблема, сподели от какво е бил че ми стана интересно.

Аз съм на бач до 18:00, затова най късно 18:30 мога да съм там, така че съм съгласен с идеятя на Iceman4o за смяната на часа, но нека и останалите да кажат дали им е удобно. За всеки случай ще врътна едно телефонче да се чуем допълнително.И бързо оздравяване на Borislav STZ!

Доколкото виждам, май в събота съм изстървал голямо шоу. Много рекс-ове много нещо бре И благодаря на Krelion за клипчето, може да не съм бил там но все пак видях нещичко.

Ето едно линкче от мен ( http://avtobazar.com/honda/engine.htm ) , мисля че тук има доста и то добре подредено инфо за ДВГ-тата на Хонда.

Пичове, завиждам ви истински, че ще ходите там. За мое голямо мое нещастие в събота съм на бач и няма да присъствам. Ама нали някой все пак трябва да прави гумите на рейсърите П.П. и да направите повечко снимки и клипове! (Krelion на тебе се надявам брат )

За съжаление не си единственият

Съжалявам че повдигам отново тази тема но искам и аз да изкажа моето мнение. Тъй като съм имал възможността да изправя наколко стотин джанти съм останал с впечатлението че марката не е от такова значение колкото модела на джантата. Та стававаше въпрос конкретно за O.Z. - забелязъл съм, че повечето модели са им доста мекички. Това обаче в никакъв случай не е недостатък - изправят се много лесно и опасността да се пукне някоя при самото изправяне е много много по-малка от колкото една твърда джанта. Също така най-здравата джанта , която съм виждал също е O.Z. ( http://www.mzracing.it/Catalog/Images/MyImages/cerchiOZ.jpg ) това чудо кривене няма ако щете ми вярвайте. Виждал съм такава ударена силно в бордюр, малко парче дори се беше отчекнало от нея но от изкривяване нямаше и следа.Мисълта ми беше - слагайте джанти каквито са ви на сърце защото докато има дупки по пътищата ще има и кривене!Айде със здраве и дано съм бил от полезен.

Да ти е честита новата придобивка и пожелания за много безаварийни километри и много... коли зад теб

И аз се радвам че ви е харесало и другата седмица ще ви чакаме отново и гледайте да подберете още хондаджии с вас - както се казва "елате повече" П.П. Borislav_STZ чудесно седанче си имаш

ако е хубаво времето ще има със сигурност,пак и лошо да е пак има хора.Ще те познаем и ше се обадим.Най-вероятно ще има гонки а ако не е нещо особено поне ще се посъберем.Ще ви чакаме

Щом сте казали първо на летището там ще е.

Взимай Parada и не му мисли, Nitto също са хубави ама рядко се намират и може да са и по-скъпи така че скачай в Yokohama, изпитана марка е.

Имам Civic 5г. седан и съм с подобен проблем.Внесена е с теглич и са закачали кой знае какви глупости-вероятно караванка и сигурно проблемът ми идва от там а не от подменяни с неоригинални пружини или амортисьори, но все още не ми е останало време да търся къде е точно проблема. При колите с теглич в повечето случаи е така, тъй че разбери и твойта дали е имала или все още има такъв. Споменаха ми че имало тампони над пружините, които се поизносвали и от това увисва но не съм много запознат с окачването така че може и да те лъжа.Айде със здраве и дано я оправиш по-скоро че наистина не е приятна гледка.

Ивелин или за кратко Иво, приятно ми е.Адашите да не се крият

Човека с Acura-та много бързичко расте - предната му машинка беше Accord Type-S, страхотни коли наистина а и доста си повървявали ми каза.

Айде честито колега и със здраве да си я караш хонделката

Страхотна машина Айде да ти е честита!

195/50/15 категорично!

Има скрити фенове Калояне , ще се постарая на другата среще да доида и аз.

Тъй като работата ми е в тази сфера, съветът ми е да се замислиш над YOKOHAMA W.Drive - мека и здрава гума с много добро поведение на пътя през зимния сезон като цяло (не е задължително да има сняг когато се слагат зимни гуми, тъй като при температури под 10 градуса летните се втвърдяват значително и настава страхотна пързалка). Малко по-скъпички са от повечето но си заслужава. Не ти препоръчвам Debica i Nokian - те са като презервативите слагаш и после хвърляш в противен случай започва голямото нацепване, изтъркване и кривене!П.П. - такива гуми като всесезонни няма, които ги дават за такива си е чиста заблуда, просто търговски трик.

Дано нещата потръгнат, струва ми се че доста хорица ще искат да се сдобият с подобен артикул

По принцип не е голям проблем да караш с различен цолаж гуми. Размера на гумата на колата с 14" джанти е 175/65/14 или 185/60/14 .Но това все пак си остава временно решение на проблема, най-добре си е и четирите да са си еднакви. Някои беше споменал че не е проблем, защото имало коли, които фабрично си излизат с две тесни и две широки (Мерцедес, БМВ, Ферари, Ламборгини, Порше и т.н.) но всички те си приличат по едно - всички са със ЗАДНО предаване. Кола с предно предаване и с по-широки задни гуми води до недозавиване при по-високи скорости.

Ако ви интересуват видовте двигатели на Хонда и техните означения това е вашият сайт http://avtobazar.com/honda/engine.htmДано ви е от полза!

Преди няколко дни си качих моята от 175/70/13 на 195/50/15 и да ти кажа честно разликата във вървенето не е чак толкова голяма, има разлика но е малка. По-голямата разлика е във возенето-става значително по-твърдо.