MIYAMOTO

Аз карам с Osram Night Breaker UNLIMITED,до преди това бях само с Night Breaker,нямат равни.Едва ли има нещо по-добро което може да си купите за обикновен фар.

А как мислите стои въпроса с парктрониците на повечето коли продавани у нас???Екстра за която заплащаш около 1000лв,а доста дилари ползват китайци за по 50 кинта,като умело ги прикриват

Welcome to Bulgaria

Като успееш да си поръчаш пета отделно от блока,ми се обади Спрете да пишете глупости,петата е неразделна част от блока и не може да се подменя с друга.Весела коледа

Не виждам пречка,ще струговаш диска и от вътрешната страна където ляга към главината.Аз тоя филм го снимах,но на 280мм с дискове от Клио Спорт 2,имах абсолютно същите проблеми като теб и ги реших чрез един кадърен стругар

Няма теория има практика,ако имаш път към Варна заповядай и си отдели не повече от 1 час

И през май и през юни и през юли маховика струва 1800лв+600лв съединител+200лв труд и ето ги 2600лв.п.п:Проблема ти с трудното палене на топло не е никаква мистерия,но с този тон няма да успееш да го решиш

Ти в сервизи ли ходи или при овчари ???Това нещо се хваща много лесно,още повее два зъба разлика се усещат ужасно при вървенето,разхода и работата на колата.

Пич ти за какво я пусна тая тема,за да ни информираш колко неща ще смениш без да има ефект или за да получиш помощ???Ако е първото продължавай,явно имаш финансова възможност.Ако е второто трудно ще получиш помощ от разстояние.Проблема ти изисква малко гледане на живи данни,както Маркони ти каза,за това най-добре си смени гайкаджията с някой който знае какво прави.

Абе кво коментирате голфаджийска морга в Хонда форума Вечно ли трябва да има по една тема в която да се караме???

Можеш и още как

След като загрее колата и не гасне не означава,че работи перфектно нали???При хлабини на изпускателни клапани близки или под 1 десета,кислородът необходим на колата за да поддържа,1500 оборота примерно,е доста повече в сравнение с този който и трябва за 750.Когато изпускателните клапани не затварят добре или въобще не затварят и сам можеш да се сетиш какво се случва с горивния процес.За това и повечето коли с натегнати клапани работят като асматици и повечето гайкаджии,като развият болчето за реглаж на оборотите и вкарат малко повече въздух си мислят,че са решили проблема кардинално.Това задоволявя ли ви като отговор???п.п:Слави болтчето можеш да си го развиваш и завиваш колкото ти душа иска,само да ти харесват оборотите

Явно аз толкова години съм бил в грешка При другото ЦРВ или Акорд с подобен няма да му регулирам клапаните а ще потърся проблема другаде.Примерно ще сменя кабели,свещи,капачка,палец,сонда,някоя дюза,компютър и още какво ли не.....Ако не се оправи тогава ще пиша тук във форума да ме упътите какво да правя п.п:А забравих,вашите ЦРВ-та(тези от форума) са единствените които нямат проблем с газта и натягането на клапаните ..........айде стига с глупостите,а какво ще кажете???

Аз мисля да сложим направо един надпис,като се отвори раздел технически:ПРЕДИ ДА СИ ДАДЕ ПАРИТЕ ЗА ГЛУПОСТИ(ИЛИ НА ГЛУПАЦИ),АКО КОЛАТА ВИ ГАСНЕ(НЕ ДЪРЖИ ОБОРОТИ) И СТЕ С ГАЗОВО.....ПЪРВО СИ РЕГУЛИРАЙТЕ КЛАПАНИТЕп.п:Всяка 3-та тема в раздела се касае именно за това

Кви омове кви 5лв???Или нямаш масло в двигателя или нямаш достаъчно налягане(на маслото) или ти е задръстена цедката на соленоида,дерзай!

Това ЦРВ газ има ли???

Ф55 на д14-ка???Вие сте душмани

Да вземем да пуснем по една такава тема във всеки раздел на форума,кво каиш а ???

Точно там,автосервиз "БАЛИНОВ"

Направо се отказвай

Аз пък си мисля,че двигателя ти е почнал да стяга щом е загубил мощност.Потърси си сервиз и ще установиш,че най-вероятно цялата ти кола от долу е в масло.

Айде и от мен един глас

Киро,Киро още 300 години да го четете тоя форум нищо няма да хванете,скоростна кутия сменя ли???А сега сериозно,реглаж на клапани прави ли???

1. TOLDO2. ObiChLiFk03. Dido 4. ZERO5. ubpa6. Miyamoto

В тоя форум правилото е:Бой за да те уважават